路灯保护器及其电路的制作方法

发明涉及路灯技术领域，指一种保护器，尤其是一种路灯保护器及其电路。

背景技术：

目前我国路灯安装执行的标准是住房和城乡建设部cjj89-2012《城市道路照明工程施工及验收规程》以及jgj16-2008《民用建筑电气设计规范》和gb50169-2006《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》。根据这些标准在路灯上是采用接地保护。接地保护是包含tt，tn系统。这些是等效采用iec标准，也代表了国际水平。但目前事故屡屡发生，安全问题没有得到很好的解决。

目前行标规定采用接地技术为主保护。它又分为tt，tn系统。目前因历史原因采用tt系统为主。它是由4个要点组成：

①变压器中性点直接接地(以下简称t1)且接地电阻(以下简称r1)小于4ω。

②金属灯杆直接接地(以下简称t2)，并且接地电阻(以下简称r2)小于4ω。

③在电路的相线上装有总保护电器j1,和灯杆保护器j2。

④要求金属灯杆内部发生绝缘损坏故障灯杆上出现危险电压v1(50v)时，由t1-t2构成的回路，产生的接地短路电流in，会使j1或j2跳闸切断电源。这样确保行人在触及灯杆时不会发生危险。这个要求可用图1来表达。根据gj162008标准这几个要求下式成立：

r≤50/ia(1)

式中：r-虑到季节变化时接地网的最大接地电阻(ω)；

ia—保证保护电器切断故障回路的故障电流(a)。

依据标准cj89-2012中的7.2.7：接地电阻应为4ω。实际上接地电阻在11.2ω-214.2ω，使得保护装置起不到保护作用。

依式(1)，代入4ω得接地短路电流为，50/4＝12.5a。如采用熔断器保护，依7.2.1条熔丝应为12.5/4＝3.1a。这样限止路灯为400w以下。目前本地区普遍采用8-10a熔丝。这也是不妥之处，有事故隐患。这只是j2勉强满足要求。但j1是不可能的。这样形不成后备保护作用。

因此tt系统用在路灯上是达不到安全目的。各地开始发展是采用tn系统，对安全略有改善，但仍达不到彻底解决。尤其是，地下电缆被盗现象严重，一旦各灯杆的连接地切断，一根杆的故障电压扩散至全线路，更是将危险扩大数倍。

技术实现要素：

发明的目的是针对上述问题，提供了一种结构简单，能够大幅度的提高路灯的安全性能的保护器及其电路。

为达到上述目的，发明采用了下列技术方案：路灯保护器的电路，其特征在于，所述的电路上连接有整流桥，该整理桥上并联有电容，该电容上并联有信号电路，该信号电路上包括能够带动保护器连杆的电感线圈，该电感线圈上串联有可控硅，可控硅一端串联有电阻二及稳压管；可控硅的另一端与电容连接。

在上述的路灯保护器及其电路中，所述的整流桥的电路前端连接有电阻一。

在上述的路灯保护器及其电路中，所述的电阻一为400ω-500ω。

在上述的路灯保护器及其电路中，所述的电阻二为5kω-5.5kω。

在上述的路灯保护器及其电路中，所述的稳压管为20v-30v。

与现有技术相比，发明的优点在于：通过该电路，能够实现在路灯电杆表面有将近40v-50v的电压时，就能够启动该电路中电感线圈，从而带动保护器连杆，彻底关闭电路的作用，杜绝路灯电杆表面有危及其表面或周围人群的可能，使得路灯的安全性能更加高。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1现有技术的示意图。

图2路灯保护器的电路图。

具体实施方式

下面将结合发明实施例中的附图，对发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于发明保护的范围。

实施例1

如图2所示，路灯保护器的电路，所述的电路上连接有整流桥。该整流桥能够将平时使用的交流电转换成直流电，整流桥的电路前端连接有电阻一，所述的电阻一为400ω。该整理桥上并联有电容，该电容上并联有信号电路，。电流通过整流桥转换为直流后，便可以给电容进行充电，充满电的电容能够为信号电路提供电压。

该信号电路上包括能够带动保护器连杆的电感线圈，该电感线圈上串联有可控硅。可控硅一端串联有电阻二及稳压管，所述的稳压管为20v。所述的电阻二为5kω；可控硅的另一端与电容连接。电感线圈的前端与电容的正极连接，在电容充满电后，为其提供电流可控硅变启动，电流经过电阻二和稳压管，从而形成一条回路，电感线圈变可形成较大的感应，从而启动保护器，此处的电阻二主要起到限流的作用。通过该电路，能够实现在路灯电杆表面有将近40v的电压时，就能够启动该电路中电感线圈，从而带动保护器连杆，彻底关闭电路的作用，杜绝路灯电杆表面有危及其表面或周围人群的可能，使得路灯的安全性能更加高。

实施例2

如图2所示，路灯保护器的电路，所述的电路上连接有整流桥。该整流桥能够将平时使用的交流电转换成直流电，整流桥的电路前端连接有电阻一，所述的电阻一为500ω。该整理桥上并联有电容，该电容上并联有信号电路，。电流通过整流桥转换为直流后，便可以给电容进行充电，充满电的电容能够为信号电路提供电压。

该信号电路上包括能够带动保护器连杆的电感线圈，该电感线圈上串联有可控硅，。可控硅一端串联有电阻二及稳压管，所述的稳压管为30v。所述的电阻二为5.5kω；可控硅的另一端与电容连接。电感线圈的前端与电容的正极连接，在电容充满电后，为其提供电流可控硅变启动，电流经过电阻二和稳压管，从而形成一条回路，电感线圈变可形成较大的感应，从而启动保护器，此处的电阻二主要起到限流的作用。通过该电路，能够实现在路灯电杆表面有将近0v的电压时，就能够启动该电路中电感线圈，从而带动保护器连杆，彻底关闭电路的作用，杜绝路灯电杆表面有危及其表面或周围人群的可能，使得路灯的安全性能更加高。

实施例3

如图2所示，路灯保护器的电路，所述的电路上连接有整流桥。该整流桥能够将平时使用的交流电转换成直流电，整流桥的电路前端连接有电阻一，所述的电阻一为470ω。该整理桥上并联有电容，该电容上并联有信号电路。电流通过整流桥转换为直流后，便可以给电容进行充电，充满电的电容能够为信号电路提供电压。

该信号电路上包括能够带动保护器连杆的电感线圈，该电感线圈上串联有可控硅。可控硅一端串联有电阻二及稳压管，所述的稳压管为24v。所述的电阻二为5.1kω；可控硅的另一端与电容连接。电感线圈的前端与电容的正极连接，在电容充满电后，为其提供电流可控硅变启动，电流经过电阻二和稳压管，从而形成一条回路，电感线圈变可形成较大的感应，从而启动保护器，此处的电阻二主要起到限流的作用。通过该电路，能够实现在路灯电杆表面有将近45v的电压时，就能够启动该电路中电感线圈，从而带动保护器连杆，彻底关闭电路的作用，杜绝路灯电杆表面有危及其表面或周围人群的可能，使得路灯的安全性能更加高。

以上所述仅为发明的较佳实施例而已，并不用以限制发明，凡在发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在发明的保护范围之内。