一种可调节固定汽车电子线束用卡钉固定件的制作方法

本实用新型涉及汽车电子线束领域，具体是一种可调节固定汽车电子线束用卡钉固定件。

背景技术：

汽车电子线束是汽车电路的网络主体，连接汽车的电气部件并使之发挥功能，没有电子线束就不存在汽车电路。随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电气部件越来越多，电子线束也会越来越多，为了让汽车内的电子线束排布和走线更加整齐有序，一般将电子线束通过卡钉固定件进行固定，而现有的用于固定汽车内电子线束的卡钉固定件一般结构比较单一，可调节性较低，使用起来不够方便，而且往往汽车内一个电气部件连接多种线束，需要使用多个卡钉固定件，需要设置多个钣金孔或者固定孔。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种可调节固定汽车电子线束用卡钉固定件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种可调节固定汽车电子线束用卡钉固定件，包括线束导向板、第一卡线槽、第一螺纹杆和转阀，所述线束导向板的下方中间设置有卡脚，线束导向板上方的左、右两侧均设置有滑槽；所述线束导向板的上方分别设置有两个第一卡线槽和一个第二卡线槽，第二卡线槽位于两个第一卡线槽之间，第一卡线槽的下方均设置有滑块，滑块安装在滑槽内；所述第一卡线槽由固定环和卡接件组成，固定环的末端设置有第一卡扣，卡接件的上端设置有第二卡扣；所述第二卡线槽的左、右两侧上方均设置有第三卡扣，左、右两侧第三卡扣的下方由上至下均布设置有多个半球凸起；所述线束导向板的左、右两侧均安装有第一螺纹杆，第一螺纹杆与线束导向板之间通过螺纹连接的方式连接在一起，第一螺纹杆远离第二卡线槽的一侧设置有转阀。

作为本实用新型的进一步方案：所述固定环、卡接件与滑块之间均一体注塑成型。

作为本实用新型的进一步方案：所述第一螺纹杆与滑块之间通过第一转轴座连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述线束导向板下方的中间设置有第二转轴座，第二转轴座的下方连接有第二螺纹杆，第二螺纹杆左、右两侧的上方均设置有加强筋。

作为本实用新型的再进一步方案：所述第二螺纹杆的下方连接有卡脚，卡脚上方的中间设置有内螺纹孔，第二螺纹杆的下方安装在内螺纹孔内。

与现有技术相比，本实用新型通过在线束导向板上设置两个第一卡线槽和一个第二卡线槽能够同时固定三个电子线束，使卡钉固定件的卡线容量更加强大；通过设置的第一螺纹杆和转阀能够调节左、右两侧第一卡线槽之间的距离，从而改变第二卡线槽的尺寸大小，使第二卡线槽能够适应不同尺寸的电子线束；通过设置的第二螺纹杆和内螺纹孔之间的配合使用能够调节第一卡线槽和第二卡线槽的高度，更加方便使用。

附图说明

图1为一种可调节固定汽车电子线束用卡钉固定件实施例一的结构示意图。

图2为一种可调节固定汽车电子线束用卡钉固定件实施例二的结构示意图。

图中：1、线束导向板；2、卡脚；3、滑槽；4、第一卡线槽；5、第二卡线槽；6、滑块；7、第一螺纹杆；8、第一转轴座；9、转阀；10、内螺纹孔；11、第二螺纹杆；12、第二转轴座；13、加强筋；41、固定环；42、第一卡扣；43、卡接件；44、第二卡扣；51、第三卡扣；52、半球凸起。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

实施例一

请参阅图1，一种可调节固定汽车电子线束用卡钉固定件，包括线束导向板1、第一卡线槽4、第一螺纹杆7和转阀9；所述线束导向板1的下方中间设置有卡脚2，线束导向板1上方的左、右两侧均设置有滑槽3。

所述线束导向板1的上方分别设置有两个第一卡线槽4和一个第二卡线槽5，第二卡线槽5位于两个第一卡线槽4之间，第一卡线槽4的下方均设置有滑块6，滑块6安装在滑槽3内，通过设置两个第一卡线槽4和一个第二卡线槽5能够同时固定三个线束，使卡钉固定件的卡线容量更加强大。

所述第一卡线槽4由固定环41和卡接件43组成，固定环41的末端设置有第一卡扣42，卡接件43的上端设置有第二卡扣44，固定环41、卡接件43与滑块6之间均一体注塑成型。

所述第二卡线槽5的左、右两侧上方均设置有第三卡扣51，左、右两侧第三卡扣51的下方由上至下均布设置有多个半球凸起52，通过设置半球凸起52能够对第二卡线槽5内的电子线束固定更加稳固。

所述线束导向板1的左、右两侧均安装有第一螺纹杆7，第一螺纹杆7与线束导向板1之间通过螺纹连接的方式连接在一起，第一螺纹杆7远离第二卡线槽5的一侧设置有转阀9，第一螺纹杆7与滑块6之间通过第一转轴座8连接，通过逆时针或者顺时针转动转阀9，转阀9带动第一螺纹杆7转动，使得第一螺纹杆7向靠近或者远离第二卡线槽5的一侧移动，第一螺纹杆7带动滑块6向靠近或者远离第二卡线槽5的一侧移动，滑块6带动第一卡线槽4向靠近或者远离第二卡线槽5的一侧移动，从而改变第二卡线槽5的尺寸大小，使第二卡线槽5能够适应不同尺寸的电子线束。

本实用新型在使用过程中，首先将卡脚2固定插入汽车的钣金孔或者固定孔上，然后将电子线束通过固定环41与卡接件43之间的缝隙卡进第一卡线槽4内，当电子线束的直径尺寸和第一卡线槽4的尺寸不符时，将电子线束放入第二卡线槽5内，然后通过逆时针转动转阀9，转阀9带动第一螺纹杆7转动，第一螺纹杆7推动滑块6向靠近第二卡线槽5的一侧移动，滑块6带动第一卡线槽4向靠近第二卡线槽5的一侧移动，使第二卡线槽5内左、右两侧的半球凸起52相互靠近，并最终挤紧固定第二卡线槽5内的电子线束。

实施例二

请参阅图2，一种可调节固定汽车电子线束用卡钉固定件，包括线束导向板1、第一卡线槽4、第一螺纹杆7和转阀9；所述线束导向板1上方的左、右两侧均设置有滑槽3，线束导向板1下方的中间设置有第二转轴座12，第二转轴座12的下方连接有第二螺纹杆11，第二螺纹杆11左、右两侧的上方均设置有加强筋13，通过设置加强筋13使卡钉固定件更加的牢固，第二螺纹杆11的下方连接有卡脚2，卡脚2上方的中间设置有内螺纹孔10，第二螺纹杆11的下方安装在内螺纹孔10内，通过转动第二螺纹杆11能够改变线束导向板1的高度，调节第一卡线槽4和第二卡线槽5的位置，更加方便使用。

所述线束导向板1的上方分别设置有两个第一卡线槽4和一个第二卡线槽5，第二卡线槽5位于两个第一卡线槽4之间，第一卡线槽4的下方均设置有滑块6，滑块6安装在滑槽3内，通过设置两个第一卡线槽4和一个第二卡线槽5能够同时固定三个线束，使卡钉固定件的卡线容量更加强大。

所述第一卡线槽4由固定环41和卡接件43组成，固定环41的末端设置有第一卡扣42，卡接件43的上端设置有第二卡扣44，固定环41、卡接件43与滑块6之间均一体注塑成型。

所述第二卡线槽5的左、右两侧上方均设置有第三卡扣51，左、右两侧第三卡扣51的下方由上至下均布设置有多个半球凸起52，通过设置半球凸起52能够对第二卡线槽5内的电子线束固定更加稳固。

所述线束导向板1的左、右两侧均安装有第一螺纹杆7，第一螺纹杆7与线束导向板1之间通过螺纹连接的方式连接在一起，第一螺纹杆7远离第二卡线槽5的一侧设置有转阀9，第一螺纹杆7与滑块6之间通过第一转轴座8连接，通过逆时针或者顺时针转动转阀9，转阀9带动第一螺纹杆7转动，使得第一螺纹杆7向靠近或者远离第二卡线槽5的一侧移动，第一螺纹杆7带动滑块6向靠近或者远离第二卡线槽5的一侧移动，滑块6带动第一卡线槽4向靠近或者远离第二卡线槽5的一侧移动，从而改变第二卡线槽5的尺寸大小，使第二卡线槽5能够适应不同尺寸的电子线束。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。