轮毂电机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种轮毂电机。
【背景技术】
[0002]电动车内最重要的动力来自于轮毂电机，现有的轮毂电机分别是带有固定轴的定子以及转子构成，固定轴与电动车通过螺纹固定连接，转子为外面的轮毂，转子与固定轴之间设有滚珠轴承，滚珠轴承能够让轮毂在固定轴上自由的旋转。
[0003]电动车在行驶的过程中，滚珠轴承单单受到径向的力，起到较好的支撑作用，但是电动车转弯的时候，轮毂会出现倾斜现象，由于固定轴在安装的时候设置是与滚珠轴承抵触的，用于固定轮毂位置的，那么轮毂倾斜时候，滚珠轴承会受到额外的轴向压力，这个会对滚珠轴承进行挤压，滚珠轴承承受轴向力的能力较弱，长时间下去会对滚珠轴承造成一定的损害，影响滚珠轴承的使用寿命。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种能够保护滚珠轴承免受轴向压力的轮毂电机。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种轮毂电机，包括转子、定子，所述定子包括与电动车固定的固定轴，所述转子包括轮毂，所述固定轴穿设在所述轮毂轴线上，所述轮毂上设有环形的凹槽，所述固定轴上固定设有卡环，所述卡环位于所述凹槽内，所述卡环与所述凹槽侧壁之间设有推力球轴承，所述推力球轴承数量为两个，且所述推力球轴承分布在所述卡环的两侧。
[0006]通过采用上述技术方案，利用设置在卡环与凹槽之间的推力球轴承，使得轮毂在倾斜的时候，能够承受轴向的压力，一方面能够限制轮毂与所述固定轴之间的位置，另一方面使得原先的滚珠轴承不再与固定轴抵触，轮毂在转弯的时候滚珠轴承不再受到轴向的力，从而保护了滚珠轴承。由于推力球轴承有两个，且分别位于左右两侧，使得轮毂在左倾右倾的时候，轮毂与固定轴的位置均能通过卡环与凹槽固定，非常的简单有效。
[0007]本实用新型进一步设置为:所述推力球轴承一侧与所述卡环抵触，所述推力球轴承的另一侧上设有卡块，所述凹槽侧壁上设有与所述卡块过盈配合的卡槽。
[0008]通过采用上述技术方案，由于推力球轴承的一侧与凹槽内壁是固定的，这样就避免了推力球轴承与固定轴与凹槽的接触，避免了推力球轴承收到径向的压力，保护了推力球轴承。
[0009]本实用新型进一步设置为:所述卡环的直径小于所述凹槽槽底的直径。
[0010]通过采用上述技术方案，卡环不会与凹槽的槽底接触，防止轮毂的在转动的时候与卡环产生摩擦，利用滚珠轴承使得两者的不接触不影响整个轮毂电机的运转。
[0011]本实用新型进一步设置为:所述推力球轴承为六珠轴承。
[0012]通过采用上述技术方案，由于电动车在开动的时候，轮毂转动的速度较快，而且由于电动车本身重量不是很重，倾斜时候的倾斜角度也不会很大，因此六珠轴承够满足转速较快的要求，而且六珠轴承也具有一定承载力，足够承载倾斜时候电动车带来的轴向力。
[0013]本实用新型进一步设置为:所述轮毂与所述固定轴之间还设有骨架油封。
[0014]通过采用上述技术方案，利用骨架油封能够保护轮毂内部轴承，防止其中润滑油出现泄漏的现象。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型轮毂电机实施例的结构图；
[0016]图2为本实用新型轮毂电机实施例1处的放大图。
[0017]附图标记:1、固定轴；11、卡环；2、轮毂；21、凹槽；22、卡槽；3、推力球轴承；31、卡块；4、骨架油封；5、滚珠轴承。
【具体实施方式】
[0018]参照图1至图2对本实用新型轮毂电机实施例做进一步说明。
[0019]一种轮毂2电机，包括转子、定子，所述定子包括与电动车固定的固定轴1，所述转子包括轮毂2，所述固定轴I穿设在所述轮毂2轴线上，所述轮毂2上设有环形的凹槽21，所述固定轴I上固定设有卡环11，所述卡环11位于所述凹槽21内，所述卡环11与所述凹槽21侧壁之间设有推力球轴承3，所述推力球轴承3数量为两个，且所述推力球轴承3分布在所述卡环11的两侧。
[0020]所述轮毂2与固定轴I之间设有两个滚珠轴承5，对称分布在左右两侧，滚珠轴承5不与固定轴I的凸出部件抵触，不再受到额外的轴向力。
[0021]通过采用上述技术方案，利用设置在卡环11与凹槽21之间的推力球轴承3，使得轮毂2在倾斜的时候，能够承受轴向的压力，一方面能够限制轮毂2与所述固定轴I之间的位置，另一方面使得原先的滚珠轴承5不再与固定轴I抵触，轮毂2在转弯的时候滚珠轴承5不再受到轴向的力，从而保护了滚珠轴承5。由于推力球轴承3有两个，且分别位于左右两侧，使得轮毂2在左倾右倾的时候，轮毂2与固定轴I的位置均能通过卡环11与凹槽21固定，非常的简单有效。
[0022]本实施例优选的是，所述推力球轴承3位于固定轴I与凹槽21之间，不与两者接触，所述推力球轴承3 —侧与所述卡环11抵触，所述推力球轴承3的另一侧上设有卡块31，所述凹槽21侧壁上设有与所述卡块31过盈配合的卡槽22。
[0023]所述推力球轴承3与所述卡环11侧壁为抵触，两者之间通过静摩擦力保持固定。
[0024]通过采用上述技术方案，由于推力球轴承3的一侧与凹槽21内壁是固定的，这样就避免了推力球轴承3与固定轴I与凹槽21的接触，避免了推力球轴承3收到径向的压力，保护了推力球轴承3。
[0025]所述卡环11的直径小于所述凹槽21槽底的直径。
[0026]通过采用上述技术方案，卡环11不会与凹槽21的槽底接触，防止轮毂2的在转动的时候与卡环11产生摩擦，利用滚珠轴承5使得两者的不接触不影响整个轮毂2电机的运转。
[0027]所述推力球轴承3为六珠轴承。
[0028]通过采用上述技术方案，由于电动车在开动的时候，轮毂2转动的速度较快，而且由于电动车本身重量不是很重，倾斜时候的倾斜角度也不会很大，因此六珠轴承够满足转速较快的要求，而且六珠轴承也具有一定承载力，足够承载倾斜时候电动车带来的轴向力。
[0029]所述轮毂2与所述固定轴I之间还设有骨架油封4。
[0030]通过采用上述技术方案，利用骨架油封4能够保护轮毂2内部轴承，防止其中润滑油出现泄漏的现象。
【主权项】
1.一种轮毂电机，包括转子、定子，所述定子包括与电动车固定的固定轴，所述转子包括轮毂，所述固定轴穿设在所述轮毂轴线上，其特征是:所述轮毂上设有环形的凹槽，所述固定轴上固定设有卡环，所述卡环位于所述凹槽内，所述卡环与所述凹槽侧壁之间设有推力球轴承，所述推力球轴承数量为两个，且所述推力球轴承分布在所述卡环的两侧。
2.根据权利要求1所述的轮毂电机，其特征是:所述推力球轴承一侧与所述卡环抵触，所述推力球轴承的另一侧上设有卡块，所述凹槽侧壁上设有与所述卡块过盈配合的卡槽。
3.根据权利要求1所述的轮毂电机，其特征是:所述卡环的直径小于所述凹槽槽底的直径。
4.根据权利要求1所述的轮毂电机，其特征是:所述推力球轴承为六珠轴承。
5.根据权利要求1所述的轮毂电机，其特征是:所述轮毂与所述固定轴之间还设有骨架油封。
【专利摘要】本实用新型公开了一种轮毂电机，其技术方案要点是，包括转子、定子，定子包括与电动车固定的固定轴，转子包括轮毂，固定轴穿设在轮毂轴线上，轮毂上设有环形的凹槽，固定轴上固定设有卡环，卡环位于凹槽内，卡环与凹槽侧壁之间设有推力球轴承，推力球轴承数量为两个，且推力球轴承分布在卡环的两侧；利用设置在卡环与凹槽之间的推力球轴承，使得轮毂在倾斜的时候，能够承受轴向的压力，一方面能够限制轮毂与所述固定轴之间的位置，另一方面使得原先的滚珠轴承不再与固定轴抵触，轮毂在转弯的时候滚珠轴承不再受到轴向的力，从而保护了滚珠轴承。
【IPC分类】H02K5-173
【公开号】CN204290577
【申请号】CN201420868988
【发明人】叶平, 应国良, 刘泽源, 王立强, 叶劲松, 游泽伟, 李树超
【申请人】浙爆集团台州台鹰科技有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年12月31日