一种磁悬浮高速电机的转子及其保护轴承结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种高速电机的转子轴承结构，具体涉及一种磁悬浮高速电机转子及其保护轴承结构。
【背景技术】
[0002]高转速的磁悬浮高速电机在安装前要进行严密的动平衡工序，安装步骤繁琐，由于各部分零件较多且在安装时很容易扰乱之前已经动平衡过后的稳定状态，这成为影响高速电机性能的一个重要因素。高转速的磁悬浮高速电机应该尽量减小转子的不平衡作用，因此在对高速电机转子做完动平衡之后应该不再改变转子结构，以免产生新的不平衡量。由于目前高速电机转子在安装过程中，在做完动平衡之后的转子上再安装挡环，肯定会破坏动平衡条件，这对高速高精度的电机转子的影响巨大，无法保证转子的动平衡，从而对高转速的磁悬浮高速电机的性能造成严重影响。因此，现有技术有待于进一步改进和完善。
【发明内容】
[0003]本实用新型涉及一种磁悬浮高速电机转子及其保护轴承结构，对转子完成动平衡之后，在电机的装配过程中，不再对转子的结构做任何改变，因此可以解决上述问题。
[0004]其技术解决方案是:一种磁悬浮高速电机转子及其保护轴承结构，包括保护轴承、轴承内套、半圆挡环、螺栓、转子，轴承内套和轴承的内环过盈连接在一起，两个半圆挡环与轴承内套通过螺栓连接在一起，电机转子为阶梯轴，轴承处转子外径较中间部分有所减小。
[0005]当转轴向右端移动时，仍然靠轴承左侧的转轴凸台限位保护轴向磁轴承；而当转轴向左端移动时，依靠右侧的两个半圆挡环限位保护轴向磁轴承。相比于现有的保护轴承结构的最大特点是将挡环由原来固定在转子上改成固定在轴承的内环上。装配时安装完轴承之后再安装两个半圆挡环，通过螺栓将挡环与轴承内环固定，而不需要改变转子的任何部位，这样可以保证转子在做完动平衡之后结构上不再做任何改动。
[0006]左侧凸缘端盖与机座通过螺栓连接进行固定，凸缘端盖与封环过盈连接封环与转子过盈连接。机座与右侧端盖通过螺栓连接固定，端盖与最右侧外盖通过螺栓连接固定。
[0007]安装顺序如下:先安装左边部分，首先装入轴向轴承组件，后安装左侧凸缘端盖，在将左端封环过盈安装；再安装中间部分，先将机座固定，与左侧凸缘端盖通过螺栓连接，然后依次从左向右装入径向轴承组件，屏蔽环，有绕组定子铁心，其中，径向轴承组件和屏蔽环相对于有绕组定子铁心对称安装；最后安装右边部分，先装入轴向轴承组件，再将左侧端盖通过螺栓与机座连接，下面是保护轴承部分的安装，先将轴承套入在转子上，后将轴承内套过盈安装于转子和保护轴承之间，再将两个半圆挡环套入，通过螺栓将轴承内套与半圆挡环固定，即安装好了保护轴承部分，最后将外盖盖上，通过螺栓与端盖固定。
[0008]上述半圆挡环成对使用，其上设有通孔。
[0009]上述轴承内套设计有凸缘结构，在凸缘上设有螺纹通孔。
[0010]本实用新型具有以下技术效果:本实用新型可以通过改进优化高速电机保护轴承部分结构，可以保证转子在做完动平衡之后机构上不再做任何改动，这样，就减少了后期安装可能造成的不平衡。
【附图说明】
[0011]图1:尚速电机整体安装不意图。
[0012]图2:保护轴承部分示意图。
[0013]图3:半圆挡环图。
[0014]图4:轴承内套图。
[0015]上述附图中，1.封环2.凸缘端盖3.螺栓4.垫圈5.轴向轴承组件6.径向轴承组件7.有绕组定子铁心8.屏蔽环9.保护轴承10.轴承内套11.半圆挡环12.螺栓13.转子14.机座15.端盖16.外盖
【具体实施方式】
[0016]一种磁悬浮高速电机转子及其保护轴承结构，结合【附图说明】，包括保护轴承9、轴承内套10、半圆挡环11、螺栓12、转子13，轴承内套10和轴承9的内环过盈连接在一起，两个半圆挡环11与轴承内套10通过螺栓连接在一起，轴承处电机的转子外径较中间部分有所减小。保护轴承9的作用是在磁悬浮轴承即径向轴承组件6和轴向轴承组件5失效后，短时间内支撑起高速旋转的转子13，从而阻止转子13与电磁铁定子方式碰撞；轴承内套10的作用是加上紧定螺丝，固定内圈轴向、周向固定，一定程度上克服轴承的轴向窜动，同时能够降低零件的加工难度；半圆挡环11固定在轴承内套10上，改进了以往固定在转子13上的，从而避免了再次动不平衡的情况；螺栓12用于连接半圆挡环11和轴承内套10。最终实现了转子在做完动平衡后不做任何改动。
[0017]上述高速电机中，转子13在做完动平衡后，各构件自左向右依次安装，安装顺序如下:先安装左边部分，首先装入轴向轴承组件6，后安装左侧凸缘端盖2，在将左端封环I过盈安装；再安装中间部分，先将机座14固定，与左侧凸缘端盖2通过螺栓连接，然后依次从左向右装入径向轴承组件6，屏蔽环8，有绕组定子铁心7，其中，径向轴承组件6和屏蔽环8相对于有绕组定子铁心7对称安装；最后安装右边部分，先装入轴向轴承组件5，再将左侧端盖15通过螺栓12与机座14连接，下面是保护轴承部分的安装，先将保护轴承9套入在转子上，后将轴承内套10过盈安装于转13子和保护轴承9之间，再将两个半圆挡环11套入，通过螺栓12将轴承内套10与半圆挡环11固定，即安装好了保护轴承部分，最后将外盖16盖上，通过螺栓12与端盖16固定。
[0018]上述保护轴承部分，其中半圆挡环11与轴承内套10通过螺栓连接。
[0019]上述方式中未述及的技术内容采取或借鉴已有技术即可实现。
【主权项】
1.一种磁悬浮高速电机转子及其保护轴承结构，包括保护轴承、轴承内套、半圆挡环、螺栓、转子，轴承内套与保护轴承过盈连接，两个半圆挡环与轴承内套通过螺栓连接在一起，转子为阶梯轴，保护轴承处的转子外径较中间部分外径有所减小，并开设一个凹槽，凹槽与半圆挡环之间为间隙配合。
2.根据权利要求1所述的磁悬浮高速电机转子及其保护轴承结构，其特征在于:所述轴承内套设有凸缘，凸缘上分布有螺纹通孔。
3.根据权利要求1所述的磁悬浮高速电机转子及其保护轴承结构，其特征在于:所述半圆挡环上分布有通孔。
【专利摘要】一种磁悬浮高速电机转子及其保护轴承结构，包括保护轴承、轴承内套、半圆挡环、螺栓、转子，轴承内套和保护轴承过盈连接，两个半圆挡环与轴承内套通过螺栓连接在一起，转子为阶梯轴，保护轴承处的转子外径较中间部分有所减小，并开设一个凹槽，凹槽与半圆挡环为间隙配合，从而保证转子在做完动平衡之后机构上不再做任何改动，从而避免了后期安装可能对转子造成的不平衡。
【IPC分类】H02K7-09, H02K15-00
【公开号】CN204334214
【申请号】CN201420774599
【发明人】丁鸿昌, 吕楠
【申请人】山东科技大学
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年12月11日