一种汽车电机的水冷结构的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种汽车电机的水冷结构。
【背景技术】
[0002]传统的汽车电机水冷结构原采用的结构是电机外壳的水道槽从进水口到出水口的散热路径是一路，水道槽沿着机座壳体壁内呈矩形波的形状作圆周分布，水循环路径较长，水流速度慢，而水的流速是散热能力重要影响因素之一，故水循环冷却效果差，电机温升高；另外电机铁芯整体产生的热是均匀的，但随着水道槽与进水口距离越长，水的温度越高，冷却效果变差，形成电机各处的温升不均匀，特别是靠近出水口的位置，冷却效果最差，温升最高，容易造成此位置部分线圈因温升过高而烧坏。
【实用新型内容】
[0003]为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种汽车电机的水冷结构，采用双水路冷却而且将水道槽路径缩小一倍，增加水流速度，提高冷却效果。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0005]—种汽车电机的水冷结构，包括有电机外壳以及左端盖、右端盖，所述电机外壳上设置有轴向、连通两端的水道槽，所述左端盖及右端盖的内侧面上设置有位置对应的、连通二条水道槽的凹槽，所述左端盖或者右端盖的一组对称的凹槽上连接有管接头，所述管接头的内径为所述水道槽内径的两倍以上。
[0006]作为上述技术方案的改进，所述水道槽的数量为四的倍数。
[0007]作为上述技术方案的进一步改进，所述水道槽环向均布在所述电机外壳上。
[0008]进一步，所述左端盖或者右端盖的一组对称的凹槽上各连接有二个管接头。
[0009]进一步，所述左端盖及右端盖与电机外壳之间设置有密封垫。
[0010]本实用新型的有益效果是:通过在左端盖及右端盖的内侧面上设置有位置对应的、连通二条水道槽的凹槽以及左端盖或者右端盖的一组对称的凹槽上连接有管接头的结构，把汽车电机水冷结构改为两路传递，水道槽内径小于管接头的一半，水流速度增大，大大提高汽车电机的冷却效果，使电机整体温度趋于平衡，从而控制电机温升在允许范围之内，增加电机的负载能力，防止汽车电机局部温升过高，提高汽车电机的使用寿命，而且改造结构简单。本实用新型结构简单实用，实施简单，成本低。
【附图说明】
[0011]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0012]图1是本实用新型的剖视图；
[0013]图2是图1的A-A剖视图；
[0014]图3是本实用新型中左端盖的主视图；
[0015]图4是本实用新型中水流向的示意图。
【具体实施方式】
[0016]参照图1~图4，一种汽车电机的水冷结构，包括有电机外壳I以及左端盖2、右端盖3，所述电机外壳I上设置有轴向、连通两端的水道槽101，所述左端盖2及右端盖3的内侧面上设置有位置对应的、连通二条水道槽101的凹槽4，所述左端盖2或者右端盖3的一组对称的凹槽4上连接有管接头5，所述管接头5的内径为所述水道槽101内径的两倍以上。以左端盖2进水为例，参照图4，水从左端盖2的一个凹槽4流入，该凹槽4连通有2个水道槽101因此形成两路冷却水路，水流经呈矩形波的水路后最终汇集于与进水的凹槽4对称布置的另一凹槽4流出，从而形成两路冷却水路对汽车电机进行冷却，提高冷却效果；另外，管接头5的内径为所述水道槽101内径的两倍以上，加大水流速度，进一步提高冷却效果。
[0017]在本实施例中，优选的，所述水道槽101的数量为四的倍数。优选的，所述水道槽101环向均布在所述电机外壳I上。采用上述结构，保证形成的两路冷却水路对称布置，冷却效果更均衡。
[0018]在本实施例中，优选的，所述左端盖2或者右端盖3的一组对称的凹槽4上各连接有二个管接头5。采用上述结构，两条冷却水路分别进水及出水，水流量更大，冷却效果更好。
[0019]在本实施例中，优选的，所述左端盖2及右端盖3与电机外壳I之间设置有密封垫6，保证密封防漏。
[0020]以上所述，只是本实用新型的较佳实施方式而已，但本实用新型并不限于上述实施例，只要其以任何相同或相似手段达到本实用新型的技术效果，都应落入本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车电机的水冷结构，包括有电机外壳(I)以及左端盖(2)、右端盖(3)，其特征在于:所述电机外壳(I)上设置有轴向、连通两端的水道槽(101)，所述左端盖(2)及右端盖(3)的内侧面上设置有位置对应的、连通二条水道槽(101)的凹槽(4)，所述左端盖(2)或者右端盖(3)的一组对称的凹槽(4)上连接有管接头(5)，所述管接头(5)的内径为所述水道槽(101)内径的两倍以上。2.根据权利要求1所述的一种汽车电机的水冷结构，其特征在于:所述水道槽(101)的数量为四的倍数。3.根据权利要求2所述的一种汽车电机的水冷结构，其特征在于:所述水道槽(101)环向均布在所述电机外壳(I)上。4.根据权利要求1所述的一种汽车电机的水冷结构，其特征在于:所述左端盖(2)或者右端盖(3)的一组对称的凹槽(4)上各连接有二个管接头(5)。5.根据权利要求1所述的一种汽车电机的水冷结构，其特征在于:所述左端盖(2)及右端盖(3)与电机外壳(I)之间设置有密封垫(6)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车电机的水冷结构，包括有电机外壳以及左端盖、右端盖，所述电机外壳上设置有轴向、连通两端的水道槽，所述左端盖及右端盖的内侧面上设置有位置对应的、连通二条水道槽的凹槽，所述左端盖或者右端盖的一组对称的凹槽上连接有管接头，所述管接头的内径为所述水道槽内径的两倍以上。采用两路水路进行冷却，同时加快水流速度，提高冷却效果，放置汽车电机局部过热。
【IPC分类】H02K5/20
【公开号】CN204928438
【申请号】CN201520606855
【发明人】刘伟成, 赵瑞佳
【申请人】江门江菱电机电气有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年8月12日