一种电动车控制器的电源控制电路的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于车辆控制技术领域，特别涉及一种电动车控制器的电源控制电路。
【背景技术】
[0002]随着电动车的发展，对整车的性能和功能要求逐渐增多，目前的电动车控制器信号部分的供电DC-DC电路主要由BUCK降压方式，PCB的布线都是采用单一 PCB将所以器件放置在一个上面，但这样每个板型都有重复排版相同的电路部分，造成布板效率低，无法重复利用，以及生产效率低等诸多不便。
[0003]因此需要一种比较理想的供电模块来解决上述问题，提高控制器的生产效率。
【发明内容】
[0004]针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供本实用新型提供一种电动车控制器的电源控制电路用来减少产品的滞留时间，后期时间充裕在维修有问题的电源控制电路，容易做好统筹安排。
[0005]—种电动车控制器的电源控制电路，所述电源控制电路Jl的I脚和2脚输入通过限流降压电阻R1//R5//R7//R9//R13，再由电容EI通过过流检测电阻R2//R6连接至三极管Tl的发射极，另一路通过启动电阻R3和震荡反馈电阻RlO连接至三极管T3的基极，三极管T3将经过Rll连接至三极管Tl的基极，震荡反馈电容Cl的两端连接在所述三极管Tl的发射极和集电极，三极管T2的集电极与电阻R14、电阻R15、二极管Zl依次连接，所述三极管T2的发射极与所述电容El的一端相连接，所述二极管Zl与所述电容El的另一端相连接;三极管T4的集电极与所述三极管T3的基极相连接，所述三极管T4的基极连接至所述电阻R14和电阻R15之间，所述三极管T4的发射极与所述三极管T3的发射极都连接至所述电容El与GND连接的那一端，所述GND与所述三极管Tl的集电极之间连接有二极管D2;
[0006]所述三极管TI的集电极通过电感LI连接至15V的输出电压，所述15V的电压端分别与电阻R4、电阻R12、电容C4、电容E3的一端相连接，所述电阻R4和电阻R12的另一端都与电动车控制器芯片的输入端相连接，所述电阻Rl 2的另一端与电容C3连接后与所述电容C4、所述电容E3的另一端相连至GND端，所述电动车控制器芯片的输出端连接至VCC端，所述电动车控制器芯片的输出端与所述VCC端之间连接有E2//C2。
[0007]本实用新型的技术方案具有以下有益效果:
[0008]本实用新型公开的一种电动车控制器的电源控制电路，采样独立的模块结构将信号部分的电源集中在一个PCB模块上，，可以预先加工成一个成品模块，将插件部分的器件分开生产，可以缓解插件部分由于器件多插装慢，效率低的现象，同时由于模块是通用器件，在PCB布板时不用考虑电源部分的摆放，节省布板时间，缩短新产品的研发时间，当产品由于电源部分产生了不良品，可以快速替换，减少产品的滞留时间，后期时间充裕在维修有问题的电源控制电路，容易做好统筹安排。
【附图说明】
[0009]下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
[0010]图1是本实用新型电动车控制器的电源控制电路图。
【具体实施方式】
[0011]为了清楚了解本实用新型的技术方案，将在下面的描述中提出其详细的结构。显然，本实用新型实施例的具体施行并不足限于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。本实用新型的优选实施例详细描述如下，除详细描述的这些实施例外，还可以具有其他实施方式。
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细说明。
[0013]如图1所示，本实施例提出了一种电动车控制器的电源控制电路，图中Jl的I脚和2脚输入通过限流降压电阻R1//R5//R7//R9//R13，再由电容El通过过流检测电阻R2//R6连接至三极管Tl的发射极，另一路通过启动电阻R3和震荡反馈电阻RlO连接至三极管T3的基极，三极管T3将经过Rl I连接至三极管Tl的基极，震荡反馈电容Cl的两端连接在所述三极管TI的发射极和集电极，三极管T2的集电极与电阻Rl 4、电阻Rl 5、二极管ZI依次连接，所述三极管T2的发射极与所述电容El的一端相连接，所述二极管Zl与所述电容El的另一端相连接;三极管T4的集电极与所述三极管T3的基极相连接，所述三极管T4的基极连接至所述电阻R14和电阻R15之间，所述三极管T4的发射极与所述三极管T3的发射极都连接至所述电容El与GND连接的那一端，所述GND与所述三极管Tl的集电极之间连接有二极管D2;
[0014]所述三极管Tl的集电极通过电感LI连接至15V的输出电压，所述15V的电压端分别与电阻R4、电阻R12、电容C4、电容E3的一端相连接，所述电阻R4和电阻R12的另一端都与电动车控制器芯片的输入端相连接，所述电阻Rl 2的另一端与电容C3连接后与所述电容C4、所述电容E3的另一端相连至GND端，所述电动车控制器芯片的输出端连接至VCC端，所述电动车控制器芯片的输出端与所述VCC端之间连接有E2//C2。
[0015]电路在工作时，电源由Jl的I脚和2脚输入通过限流降压电阻R1//R5//R7//R9//R13，再由电容El退偶滤波，并经过由过流检测电阻R2//R6到达开关三极管Tl的发射极，另一路通过启动电阻R3和震荡反馈电阻RlO到达T3的基极，T3将进入放大导通状态并通过Rl I使Tl的基极电位下降，Tl开始导通，Tl的集电极电位升高，通过震荡反馈电容Cl和震动反馈电阻RlO使T3迅速进入饱和导通状态，继而使Tl也迅速进入饱和导通状态，电流通过电感LI向外提供15V的输出电压，并通过电容E3和C4平滑滤波，使15V输出更加稳定，随着TI导通时间的增加，震荡反馈电容充电电流逐渐减小，继而导致流过T3的基极电流减小，T3退出饱和状态，T3退出饱和状态会使得Tl也跟着退出饱和状态，这将引起Cl充电电流的进一步减小形成正反馈使T3和Tl都相继截止，由于电感的电流不能突变，在开关管Tl关断期间通过滤波电容E3和续流二极管D2形成的续流回路将电感存储的能量转移到滤波电容E3中，在这同时震荡反馈电容上的电压会逐渐降低当低到一定程度，启动电阻R3在此将T3导通，如此周而复始输出15V电压通过JI的3脚输出至外边。
[0016]当回路由于某种原因使15V输出电压升高，稳压二极管Zl导通，电流通过Zl和限流电阻R15使三极管T4导通，T4导通将时T3截止，T3截止会引起Tl截止，输出电压下降，Zl不导通，保证了输出电压的稳定，防止过压导致器件损坏，当15V输出有短路时流过
[0017]过流检测电阻R2//R6的电流会增加，在他们两端的压降将增加，当增加到三极管T2的导通电压时T2通过限流电阻R8形成基极电流，T2的集电极将输出电压通过R14也加到T4的基极，同样使T4导通，使T3和Tl同样截止关断，防止电路过流损坏。15V输出电压还通过限流电阻R4//R12和退偶电容C3并通过稳压集成电路Ul输出5V电压，并通过5V滤波电容E2，C2滤波从JI的4脚输出稳定的5V电压。
[0018]本电路采样独立的模块结构将信号部分的电源集中在一个PCB模块上，可以预先加工成一个成品模块，将插件部分的器件分开生产，可以缓解插件部分由于器件多插装慢，效率低的现象，同时由于模块是通用器件，在PCB布板时不用考虑电源部分的摆放，节省布板时间，缩短新产品的研发时间，当产品由于电源部分产生了不良品，可以快速替换，减少产品的滞留时间，后期时间充裕在维修有问题的电源模块，容易做好统筹安排。
[0019]最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制，尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员依然可以对本实用新型的【具体实施方式】进行修改或者等同替换，这些未脱离本实用新型精神和范围的任何修改或者等同替换，均在申请待批的权利要求保护范围之内。
【主权项】
1.一种电动车控制器的电源控制电路，其特征在于，所述电源控制电路Jl的I脚和2脚的输入通过限流降压电阻R1//R5//R7//R9//R13，再由电容El通过过流检测电阻R2//R6连接至三极管Tl的发射极，另一路通过启动电阻R3和震荡反馈电阻RlO连接至三极管T3的基极，三极管T3将经过Rl I连接至三极管Tl的基极，震荡反馈电容Cl的两端连接在所述三极管TI的发射极和集电极，三极管T2的集电极与电阻Rl 4、电阻Rl 5、二极管ZI依次连接，所述三极管T2的发射极与所述电容El的一端相连接，所述二极管Zl与所述电容El的另一端相连接;三极管T4的集电极与所述三极管T3的基极相连接，所述三极管T4的基极连接至所述电阻R14和电阻R15之间，所述三极管T4的发射极与所述三极管T3的发射极都连接至所述电容El与GND连接的那一端，所述GND与所述三极管Tl的集电极之间连接有二极管D2; 所述三极管TI的集电极通过电感LI连接至15V的输出电压，所述15V的电压端分别与电阻R4、电阻Rl 2、电容C4、电容E3的一端相连接，所述电阻R4和电阻Rl 2的另一端都与电动车控制器芯片的输入端相连接，所述电阻R12的另一端与电容C3连接后与所述电容C4、所述电容E3的另一端相连至GND端，所述电动车控制器芯片的输出端连接至VCC端，所述电动车控制器芯片的输出端与所述VCC端之间连接有E2//C2。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动车控制器的电源控制电路，本电路将DC-DC电路独立出来形成一个单独的模块电路，电源由J1的1和2脚接入，通过限流电阻R1//R5//R7//R9//R13在经过过流采样电阻R2//R6通过T1和T3，C1，R10和电感L1组成的震荡电路输出15V通过J1的3脚输出给驱动供电，由Z1,R15和T4组成稳压电路保证输出15V稳定，同时15V由经R4//R12通过U1输出5V经J1的4脚输出给MCU和控制器采样电路和其他5V供电的外设用；可达到缩短新产品的研发时间，减少产品的滞留时间，后期时间充裕在维修有问题的电源控制电路，容易做好统筹安排。
【IPC分类】H02M1/00
【公开号】CN205356127
【申请号】CN201620068817
【发明人】张宁武, 夏毅承
【申请人】无锡奥文电子有限公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2016年1月25日