一种抽油机的刹车结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种抽油机的刹车结构，其使得整个抽油机的占地面积小，且确保游梁式抽油机快速停止工作，进而保证石油输送的正常进行。其包括电机，其特征在于：所述电机具体为直驱永磁电机，所述直驱永磁电机支承于机座，所述直驱永磁电机的输出轴的其中一侧套装有刹车盘，所述机座对应于所述刹车盘的一侧安装有刹车片支座，所述刹车片支座的朝向所述刹车盘的位置紧固有直线进给部件，直线进给部件朝向所述刹车盘的外端面做远离或靠近运动，所述直线进给部件的输出部分朝向所述刹车盘的外端面布置，所述直线进给部件的输出部分紧固有刹车片，所述刹车片的刹车面域朝向所述刹车盘的外端面布置。
【专利说明】
一种抽油机的刹车结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及抽油机结构的技术领域，具体为一种抽油机的刹车结构。
【背景技术】
[0002]现有的游梁式抽油机，其电机和减速箱独立占据一块土地，在实际操作时占地面积较大，且减速箱的输出轴直接外接曲柄结构，在实际过程中，抽油时发生紧急情况需要立刻停机，而现有的电机和减速箱之间没有刹车结构，导致抽油机不能快速停止工作，进而产生后续不良连锁反应，而现有的游梁式抽油机即使有刹车也一般设置于电机端，电机端停止后，减速箱依旧会转动一段时间，该结构仍无法确保游梁式抽油机快速停止工作。
【发明内容】
[0003]针对上述问题，本实用新型提供了一种抽油机的刹车结构，其使得整个抽油机的占地面积小，且确保游梁式抽油机快速停止工作，进而保证石油输送的正常进行。
[0004]—种抽油机的刹车结构，其技术方案是这样的:其包括电机，其特征在于:所述电机具体为直驱永磁电机，所述直驱永磁电机支承于机座，所述直驱永磁电机的输出轴的其中一侧套装有刹车盘，所述机座对应于所述刹车盘的一侧安装有刹车片支座，所述刹车片支座的朝向所述刹车盘的位置紧固有直线进给部件，直线进给部件朝向所述刹车盘的外端面做远离或靠近运动，所述直线进给部件的输出部分朝向所述刹车盘的外端面布置，所述直线进给部件的输出部分紧固有刹车片，所述刹车片的刹车面域朝向所述刹车盘的外端面布置。
[0005]其进一步特征在于:
[0006]所述直线进给部件为油缸结构，所述刹车片支座的朝向所述刹车盘的位置紧固有所述油缸结构，所述油缸结构的活塞杆朝向所述刹车盘的外端面布置，所述活塞杆上紧固有刹车片，所述刹车片的刹车面域朝向所述刹车盘的外端面布置，所述油缸结构的腔体内通过油管外接有油栗结构；
[0007]所述直线进给部件为电缸结构，所述刹车片支座的朝向所述刹车盘的位置紧固有所述电缸结构，所述电缸结构的活塞杆朝向所述刹车盘的外端面布置，所述电缸结构的活塞杆上紧固有刹车片，所述刹车片的刹车面域朝向所述刹车盘的外端面布置，所述电缸通过电线外接电源；
[0008]所述直线进给部件为气缸结构，所述刹车片支座的朝向所述刹车盘的位置紧固有所述气缸结构，所述气缸结构的活塞杆朝向所述刹车盘的外端面布置，所述气缸结构的活塞杆上紧固有刹车片，所述刹车片的刹车面域朝向所述刹车盘的外端面布置，所述气缸结构的腔体内通过气管外接有压缩气源；
[0009]所述刹车盘通过键定位紧固于所述直驱永磁电机的输出轴；
[0010]其还包括锁紧齿轮，所述锁紧齿轮套装于所述直驱永磁电机的输出轴的另一侧，所述机座的上端面对应于锁紧齿轮的下方位置设置有锁紧轴，所述锁紧轴插装于对应位置的垂直导向座的导向孔内，所述锁紧轴的上端面设置有锁紧齿，所述锁紧轴的下端面铰接有第一驱动杆的一端，所述第一驱动杆的另一端铰接L型驱动杆的输出端，所述L型驱动杆的输入端紧固连接有驱动手柄，所述L型驱动杆的中心部分通过转轴连接所述机座的侧壁，驱动手柄的末端靠近机座动作，带动L型驱动杆转动，进而通过第一驱动杆将锁紧轴抬升，使得锁紧轴的锁紧齿啮合所述锁紧齿轮，确保整个输出轴处于锁紧状态，使得游梁式抽油机的曲柄不会发生转动，进而确保游梁式抽油机处于止动状态。
[0011]采用上述技术方案后，当游梁式抽油时发生紧急情况需要停机时，关闭电机，之后驱动直线进给部件的输出部分，使得刹车片的刹车面域紧贴刹车盘的外端面，使得刹车片对刹车盘进行刹车动作，进而完成对于电机输出轴的快速刹车，其确保游梁式抽油机快速停止工作，进而保证石油输送的正常进行，且由于采用了直驱永磁电机，直驱永磁电机支承于机座，直驱永磁电机的输出轴两端直接外接曲柄结构，使得整个游梁式抽油机的占地面积小，便于布置。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的主视图结构示意图(锁紧轴的底部驱动结构未画出)；
[0013]图2为图1的右视图结构示意图；
[0014]图3为图1的左视图结构示意图；
[0015]图中序号所对应的名称如下:
[0016]直驱永磁电机1、机座2、输出轴3、刹车盘4、刹车片支座5、直线进给部件6、输出部分7、刹车片8、键9、锁紧齿轮10、锁紧轴11、垂直导向座12、锁紧齿13、第一驱动杆14、L型驱动杆15、驱动手柄16、油管17、油栗结构18、转轴19。
【具体实施方式】
[0017]—种抽油机的刹车结构，见图1?图3:其包括直驱永磁电机I，直驱永磁电机I支承于机座2，直驱永磁电机I的输出轴3的其中一侧套装有刹车盘4，机座2对应于刹车盘4的一侧安装有刹车片支座5，刹车片支座5的朝向刹车盘4的位置紧固有直线进给部件6，直线进给部件6朝向刹车盘4的外端面做远离或靠近运动，直线进给部件6的输出部分7朝向刹车盘4的外端面布置，直线进给部件6的输出部分7紧固有刹车片8，刹车片8的刹车面域朝向刹车盘4的外端面布置。
[0018]刹车盘4通过键9定位紧固于直驱永磁电机I的输出轴3;
[0019]其还包括锁紧齿轮10，锁紧齿轮10套装于直驱永磁电机I的输出轴3的另一侧，机座2的上端面对应于锁紧齿轮10的下方位置设置有锁紧轴11，锁紧轴11插装于对应位置的垂直导向座12的导向孔内，锁紧轴11的上端面设置有锁紧齿13，锁紧轴11的下端面铰接第一驱动杆14的一端，第一驱动杆14的另一端铰接L型驱动杆15的输出端，L型驱动杆15的输入端紧固连接有驱动手柄16，L型驱动杆15的中心部分通过转轴19连接机座I的侧壁，驱动手柄16的末端靠近机座I动作，带动L型驱动杆15转动，进而通过第一驱动杆14将锁紧轴11抬升，使得锁紧轴11的锁紧齿13啮合锁紧齿轮10，确保整个输出轴3处于锁紧状态，使得游梁式抽油机的曲柄不会发生转动，进而确保游梁式抽油机处于止动状态。
[0020]具体实施例一，见图1?图3:直线进给部件6为油缸结构，输出部分7为活塞杆，刹车片支座5的朝向刹车盘4的位置紧固有油缸结构，油缸结构的活塞杆朝向刹车盘4的外端面布置，活塞杆上紧固有刹车片8，刹车片8的刹车面域朝向刹车盘4的外端面布置，油缸结构的腔体内通过油管17外接有油栗结构18;
[0021]具体实施例二:直线进给部件6为电缸结构，刹车片支座5的朝向刹车盘4的位置紧固有电缸结构，电缸结构的活塞杆朝向刹车盘4的外端面布置，电缸结构的活塞杆上紧固有刹车片8，刹车片8的刹车面域朝向刹车盘4的外端面布置，电缸通过电线外接电源；
[0022]具体实施例三:直线进给部件6为气缸结构，刹车片支座5的朝向刹车盘4的位置紧固有气缸结构，气缸结构的活塞杆朝向刹车盘4的外端面布置，气缸结构的活塞杆上紧固有刹车片8，刹车片8的刹车面域朝向刹车盘4的外端面布置，气缸结构的腔体内通过气管外接有压缩气源。
[0023]以上对本实用新型的具体实施例进行了详细说明，但内容仅为本实用新型创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型创造的实施范围。凡依本实用新型创造申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.一种抽油机的刹车结构，其包括电机，其特征在于:所述电机具体为直驱永磁电机，所述直驱永磁电机支承于机座，所述直驱永磁电机的输出轴的其中一侧套装有刹车盘，所述机座对应于所述刹车盘的一侧安装有刹车片支座，所述刹车片支座的朝向所述刹车盘的位置紧固有直线进给部件，直线进给部件朝向所述刹车盘的外端面做远离或靠近运动，所述直线进给部件的输出部分朝向所述刹车盘的外端面布置，所述直线进给部件的输出部分紧固有刹车片，所述刹车片的刹车面域朝向所述刹车盘的外端面布置。2.如权利要求1所述的一种抽油机的刹车结构，其特征在于:所述直线进给部件为油缸结构，所述刹车片支座的朝向所述刹车盘的位置紧固有所述油缸结构，所述油缸结构的活塞杆朝向所述刹车盘的外端面布置，所述活塞杆上紧固有刹车片，所述刹车片的刹车面域朝向所述刹车盘的外端面布置，所述油缸结构的腔体内通过油管外接有油栗结构。3.如权利要求1所述的一种抽油机的刹车结构，其特征在于:所述直线进给部件为电缸结构，所述刹车片支座的朝向所述刹车盘的位置紧固有所述电缸结构，所述电缸结构的活塞杆朝向所述刹车盘的外端面布置，所述电缸结构的活塞杆上紧固有刹车片，所述刹车片的刹车面域朝向所述刹车盘的外端面布置，所述电缸通过电线外接电源。4.如权利要求1所述的一种抽油机的刹车结构，其特征在于:所述直线进给部件为气缸结构，所述刹车片支座的朝向所述刹车盘的位置紧固有所述气缸结构，所述气缸结构的活塞杆朝向所述刹车盘的外端面布置，所述气缸结构的活塞杆上紧固有刹车片，所述刹车片的刹车面域朝向所述刹车盘的外端面布置，所述气缸结构的腔体内通过气管外接有压缩气源。5.如权利要求1所述的一种抽油机的刹车结构，其特征在于:所述刹车盘通过键定位紧固于所述直驱永磁电机的输出轴。6.如权利要求1所述的一种抽油机的刹车结构，其特征在于:其还包括锁紧齿轮，所述锁紧齿轮套装于所述直驱永磁电机的输出轴的另一侧，所述机座的上端面对应于锁紧齿轮的下方位置设置有锁紧轴，所述锁紧轴插装于对应位置的垂直导向座的导向孔内，所述锁紧轴的上端面设置有锁紧齿，所述锁紧轴的下端面铰接有第一驱动杆的一端，所述第一驱动杆的另一端铰接L型驱动杆的输出端，所述L型驱动杆的输入端紧固连接有驱动手柄，所述L型驱动杆的中心部分通过转轴连接所述机座的侧壁。
【文档编号】F16D65/14GK205657541SQ201620383125
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2016年5月3日 公开号201620383125.1, CN 201620383125, CN 205657541 U, CN 205657541U, CN-U-205657541, CN201620383125, CN201620383125.1, CN205657541 U, CN205657541U
【发明人】余浩, 邹涛剑, 蔡泽农, 杜海洋
【申请人】苏州贝得科技有限公司