述移动设备13主要是为了故障检测和超远程控制路灯而附加的模块。所述从路灯检测模块I和所述主路灯检测模块14的主要作用是检测路灯是否损坏，仍以节点控制器为例，当所述节点控制器17上的所述从单片机3对所述从路灯驱动模块2下达开灯的命令同时，也会开启所述从路灯检测模块1，所述从路灯检测模块I如果检测发现从路灯没有开启，就会将信息反馈回所述从单片机3。所述从单片机3先对信息进行初步处理，再把初步处理结果通过ZigBee将信息传递给所述主单片机9，所述主单片机9根据之前来自所述移动设备13的指令和所述主单片机9本身的内部命令对信息进行处理，再通过判断选择合理时间将信号经过GSM传输至所述移动设备13，从而通知相关人员对某个路灯进行维修处理。
[0023]所述移动设备13主要指的是手机。举个例子，如果需要单独控制某个从路灯的开启，则可以通过在所述移动设备13上写一条短信，短信通过所述GSM网络12传输至所述GSM模块11，所述GSM模块11再将短信传输至所述主单片机9进行处理，所述主单片机9处理过的信息依次经过所述ZigBee协调器7、所述ZigBee网络6和所述ZigBee终端5传输至相应的所述从单片机3，所述从单片机3直接通过控制所述从路灯驱动模块2实现对路灯的开启与关闭，从而实现移动设备对某个路灯的控制过程。与上述过程不同的是来自所述移动设备13的信息具有最高权力，该过程不受所述光强检测模块10、所述主汽车检测模块8和所述从汽车检测模块4的影响。
[0024]在一个路灯网络中，所述主控制器16只有一个，其余全部为所述节点控制器17。在所述主控制器16上可以设置路灯网络的工作模式有人操作模式”、“无人操作模式”、“一车三灯模式”、“一车多灯模式”等。下面以“一车三灯模式”为例来说明整个路灯网络的工作原理。
[0025]如当有一辆汽车从左至右进入路灯网络时，其先进入所述节点控制器17上的所述从汽车检测模块4的监控范围。所述从汽车检测模块4检测到汽车后，随即将信息发送给所述节点控制器17上面的所述从单片机9。所述从单片机9处理完信息后会将信息通过所述ZigBee网络6最终传递至所述主控制器16上面的所述主单片机9。所述主单片机9随后对信息做进一步处理，进而将处理后的信息通过所述ZigBee网络6传递至所述节点控制器17。每个所述节点控制器17都有不同的地址，各所述节点控制器17根据自身地址和接收到的信息进行匹配处理，进而确定该所述节点控制器17是否开启该处的所述路灯18。
[0026]所述主控制器16上可以设置路灯网络的工作模式，如设置为“一车三灯模式”，即汽车首次进入智能路灯网络，所述主控制器16对相邻的两个所述节点控制器17的各自所述从路灯驱动模块2下达开灯命令，并致使所述节点控制器17连接的所述路灯18开启。随后汽车继续行驶并触发所述路灯18上面的所述节点控制器17并导致相邻的三个所述路灯18同时开启。当汽车继续行驶并触发所述节点控制器17时，会出现驶过的所述路灯18会在所述节点控制器17下达关灯命令后关闭，同时即将进入的另外三个相邻的所述路灯18会同时开启。即在“一车三灯模式”中按车行驶方向只开启三盏路灯。另外，为了节能和提高路灯的寿命，在防止所述路灯18频繁开启的功能中引入了定时功能。当所述节点控制器17开启所述路灯18的同时，也会导致所述节点控制器17上面的定时器开启。当所述节点控制器17在定时时间内一直没有接收到来自所述主控制器16的关灯命令时，所述节点控制器17便会对所述路灯18下达关灯命令而导致所述路灯18关灯。由此构成的路灯网络结构，系统可根据需要设置“一车三灯模式”等管理模式，可以更加有效地协调工作能力，提高路灯使用寿命和节约能源，实现路灯网络系统无人化、智能化管理。
[0027]综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过节点控制器17和主控制器16以及ZigBee网络6和GSM网络12的作用，实现路灯故障的及时检测，根据车辆等情况控制路灯的开启，有效的提高了路灯使用寿命，并且节约能源、故障能及时检修和可单独控制路灯开关，进而使这种集故障检测、监控及节能的智能路灯控制装置拥有更广阔的发展空间。
[0028]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种集故障检测、监控及节能的智能路灯控制装置，其特征在于，包括主控制器(16)，所述主控制器(16)分别通过ZigBee网络(6)和GSM网络(12)联接于若干节点控制器(17)和移动设备(13)，所述节点控制器(17)均连接有路灯(18);所述主控制器(16)包括主单片机(9)以及分别与所述主单片机(9)相连接的主路灯驱动模块(15)、主路灯检测模块(14)、ZigBee协调器(7)、主汽车检测模块(8)、光强检测模块(10)和GSM模块(11)。2.根据权利要求1所述的集故障检测、监控及节能的智能路灯控制装置，其特征在于，所述节点控制器(17)包括从单片机(3)以及分别与所述从单片机(3)相连接的从路灯检测模块(I)、从路灯驱动模块(2)、从汽车检测模块(4)和ZigBee终端(5)。3.根据权利要求1或2所述的集故障检测、监控及节能的智能路灯控制装置，其特征在于，所述主控制器(16)内的所述ZigBee协调器(7)和所述GSM模块(11)分别通过所述ZigBee网络(6)和所述GSM网络(12)联接于所述节点控制器(17)内的所述ZigBee终端(5)和所述移动设备(13)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种集故障检测、监控及节能的智能路灯控制装置，包括主控制器，所述主控制器分别通过ZigBee网络和GSM网络联接于若干节点控制器和移动设备，所述节点控制器均连接有路灯；所述主控制器包括主单片机以及分别与所述主单片机相连接的主路灯驱动模块、主路灯检测模块、ZigBee协调器、主汽车检测模块、光强检测模块和GSM模块。本实用新型的有益效果：通过节点控制器和主控制器以及ZigBee网络和GSM网络的作用，有效的提高了路灯使用寿命，并且节约能源、故障能及时检修和可单独控制路灯开关，进而使这种集故障检测、监控及节能的智能路灯控制装置拥有更广阔的发展空间。
【IPC分类】H05B37/03, H05B37/02
【公开号】CN204634109
【申请号】CN201520285667
【发明人】丁电宽, 潘三博, 苗风东, 冯丽娜, 李立新, 王道磊, 钱金楼, 刘旭林, 乔首辰, 周云龙
【申请人】安阳师范学院
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年5月5日