专利名称：带传送路径推断功能的数字广播接收装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种带传送路径推断功能的数字广播接收装置，它能够推断移
动接收正交频分复用(OFDM: Orthogonal Frequency Division Multiplexing)方式
的数字广播的环境中的信息传送路径的情况，而且能够根据该推断结果来控制 上述广播的接收状态。
背景技术：
在使用多个载波来使信息分散传送的正交频分复用(下面称为[OFDM])方
式的数字广播接收中，作为推断利用该广播的信息的传送路径情况的方法，举 例有计算表示相对于延迟时间的延迟波接收电能的特性的延迟曲线。该延迟曲
线能够知道目前接收中的到达路径(传送路径)环境，因此在例如由于山脉等的 反射而产生的延迟波混合存在的多路径环境、以及由于SFN(单一频率网络)而 产生的多路径环境下，可以用作为决定延迟路径的分量不会引起码元间干扰、 即所有的路径分量进入保护间隔的范围内那样的FFT(Fast Fourier Transform:快 速傅里叶变换)的窗口的开始位置的方法。
作为与上述延迟曲线相关的过去技术，例如有以下的内容。 作为过去例的其l，该技术的目的在于，不采用特殊的电波和接收机，而 求出利用现有的电波的信息传送路径的传播条件，作为其结构，是利用FFT(Fast Fourier Transform:快速傅里叶变换)运算器对基带信号进行FFT处理，变换成 频率轴信号，利用导频信号抽取器从该FFT运算器输出的频率轴信号只抽取配 置在频率轴上的、振幅，相位均衡用的分散导频(SP)信号(下面称为[导频信号])。 接着，利用振幅 相位频率特性检测器插入振幅 相位均衡用的导频信号，生 成并输出与振幅'相位相关的各个频率特性信号。利用IFFT(Inverse Fast Fourier Transform:快速傅里叶逆变换)运算器求出振幅 相位频率特性检测器的输出 的时间轴信号，检测出相对于延迟时间的延迟波接收电能。以这样检测出的电 能作为延迟曲线，以预先决定了的形式在显示器上显示，如果必要的话，存储
在数据存储器中(例如，参考专利文献l)。
作为过去例的其2，该技术的目的在于，当接收利用OFDM调制方式的数字 广播时，即使在接收了包含前重影信号的延迟波的情况下，也快速地将FFT窗 口控制到适当的位置，从而提高接收信号的质量，作为该结构，具有从OFDM 信号的传送码元取出有效码元时间并进行傅里叶变换的FFT;求出上述OFDM 信号与其延迟信号的相关并输出保护相关结果的保护相关部；对上述OFDM信 号的导频信号进行FFT逆运算以求解延迟曲线的延迟曲线运算部；以及将对应 于上述保护相关结果的信号和对应于上述延迟曲线的信号混频、并根据上述混 频的结果的信号生成控制上述运算范围的同步信号的同步信号生成部，这样得 到一种数字广播接收装置(例如，参照专利文献2)。
专利文献l:特开2000—115087号公报
专利文献2:特开2004 — 96187号公报
OFDM方式数字广播接收中的过去的延迟曲线的生成技术、或者延迟曲线 的利用技术如以上所述而构成，关于前者，能够不采用特殊的电波和接收机而 求出信息传送路径的传播条件，关于后者，能够提高接收信号质量，虽然有这 些效果，但是这两者的技术不能适用于数字广播接收装置安装在移动车辆等上 并高速移动情况下的环境。
这样，在数字广播接收装置安装在移动车辆等上并高速移动的情况下，产 生了与在上述多路径的环境下产生的通常的[延迟波](上述的[前重影]也相当于 此)不同的、本求不存在的[重影]。该重影具有的性质是，不会在静止状态下产 生，而是移动车辆等行驶速度越快，则越具有与主波(真正的信号)对抗的电平。
因此存在的问题是，即使在高速行驶环境下利用上述过去例其l的结构生 成延迟曲线，也不能判断重影的存在，传送路径的情况推断精度较差。
另外存在的问题是，因为该重影如上所述与通常的延迟波不同，所以如果 像上述过去例其2的结构一样实施FFT窗口的控制，则该FFT窗口控制的状态根 据重影而变化，作为其结果，将引起误动作，而招致接收故障。
本发明正是为了解决上述问题而进行的，其目的在于得到一种带传送路径 推断功能的数字广播接收装置，该装置在接收OFDM方式的数字广播的数字广播 接收装置安装在移动车辆等上并高速行驶的情况下，能够与过去同样地生成延 迟曲线，同时根据该生成了的延迟曲线进行有无重影的判断，从而提高传送路 径情况的推断精度，而且附加该重影判断的结果，并进行FFT窗口控制，力图
提高发送信号的接收性能。
发明内容
与本发明相关的带传送路径推断功能的数字广播接收装置，包括用傅里 叶变换将对具有多个载波和导频信号的正交频分复用信号进行正交解调后的 正交解调信号从时间轴信号变换为频率轴信号的傅里叶变换电路；产生并输出 表示上述正交频分复用信号的传送模式的信号的模式输出单元；以及根据从来 自上述傅里叶变换电路的频率轴信号抽取的导频信号的相位和振幅生成表示 相对于延迟时间的延迟波接收电能的特性的延迟曲线信号、另一方面根据表示 上述传送模式的信号来判断在上述延迟曲线信号中是否存在移动车辆行驶时 产生的重影并产生重影信号有无的判断信号、再将这些延迟曲线信号和判断信 号作为传送路径推断信息进行保存或输出的传送路径推断单元。
如果采用本发明，则因为结构是在数字广播接收装置中具有推断正交频 分复用信号的传送路径的传送路径推断单元，在该传送路径推断单元中，生成 表示相对于延迟时间的延迟波接收电能的特性的延迟曲线信号，同时产生有无 移动车辆行驶时产生的重影的判断信号，将这些延迟曲线信号和判断信号作为 传送路径推断信息进行保存或输出，所以即使数字广播接收装置安装在移动车 辆等上并高速移动情况的环境下，也不仅能够掌握有无存在多路径的环境下所 产生的通常的[延迟波],还能够掌握有无存在与该延迟波不同的上述[重影]，即 使在移动车辆行驶时，也能够推断正交频分复用信号的传送路径，且能够提高 推断传送路径的电平。
另外，通过用上述传送路径推断结果来控制数字广播接收装置的接收，能 够提高该数字广播接收装置的接收性能。
图l是表示根据本发明实施形态l的带传送路径推断功能的数字广播接收 装置结构的框图。
图2是与图1相关的导频信号配置关系的说明图。 图3是与图1相关的重影发生的说明图。
图4是表示根据本发明实施形态1的带传送路径推断功能的数字广播接收 装置的重影判定电路中的重影判定的处理的流程图。
图5是表示根据本发明实施形态2的带传送路径推断功能的数字广播接收 装置结构的框图。
图6是表示根据本发明实施形态3的带传送路径推断功能的数字广播接收 装置结构的框图。
图7是表示根据本发明实施形态4的带传送路径推断功能的数字广播接收 装置结构的框图。
图8是表示根据本发明实施形态4的带传送路径推断功能的数字广播接收
装置的重影判定电路中的重影判定的处理的流程图。
图9是表示根据本发明实施形态5的带传送路径推断功能的数字广播接收 装置结构的框图。
具体实施例方式
下面，为了更详细地说明本发明，对于实施本发明用的最佳实施形态，根 据附图来进行说明。 实施形态l
图l是表示根据本发明实施形态l的带传送路径推断功能的数字广播接收 装置结构的框图。
在图1中，该带传送路径推断功能的数字广播接收装置由接收天线l、调谐 部2、 A/D变换部3、正交解调电路4、傅里叶变换电路(下面称为[FFT电路])5、 模式检测电路6、输入装置7、切换开关8、延迟曲线生成电路9、重影判定电路 10和存储部11构成。
在上述结构中，调谐部2从由接收天线1输入的广播电波(RF信号)中选出所 希望的OFDM方式数字广播台，并变换为规定频率和电平的中频(IF)信号。
A/D变换部3将来自调谐部2的中频(IF)信号从模拟信号变换为数字信号。
正交解调电路4对来自A/D变换部3的数字信号进行正交解调，并输出分割
为I信号(同相分量)和Q信号(正交分量)的正交解调信号。
FFT电路5用傅里叶变换将来自正交解调电路4的I信号和Q信号从时间轴信
号变换为频率轴信号。
模式检测电路6根据来自正交解调信号4的I信号和Q信号，自动地检测出 OFDM方式数字广播的当前传送模式。另外，该传送模式在日本现行方式的情 况下，则具有模式I 模式3的3种模式。
输入装置7是通过用户手动操作来指定输入上述传送模式的装置。 切换开关8是用于选择切换表示是通过模式检测电路6而自动检测出的传
送模式还是由输入装置7指定了的传送模式中的某一种模式的信号的开关，用
户通过手动操作来决定。
利用上述模式检测电路6、输入装置7和切换开关8来形成模式输出单元。 延迟曲线生成电路9采用从FFT电路输出的频率轴信号，抽取配置在该频率 轴上的振幅和相位均衡用的导频信号(SP)，插入其它的载波后进行IFFT处理， 用傅里叶逆变换变换为时间轴信号，算出相对于延迟时间的延迟波接收电能，
生成延迟曲线信号。
上述导频信号的配置关系如图2所示。图2是导频信号配置关系的说明图， [O]表示信息数据。
如图2所示，导频信号(SP)配置在每隔12载波且每隔4个码元的预先确定了 的载波位置上进行广播。另外，虽然对该导频信号进行BPSK调制(2相相位调制) 后发送，但是对应于配置的载波位置而规定了相位和振幅，通过比较这些相位 和振幅的变动，能够知道传送路径的频率特性。对于其他信息数据传送用的载 波频率特性，例如进行直线插补等来推断，从所有导频信号的频率特性和推定 得到的其它所有载波的频率特性进行IFFT处理，求得电能，通过这样而得到表 示相对于延迟时间的延迟波接收电能的关系的延迟曲线。 '
重影判定电路10对于由延迟曲线生成电路9生成的延迟曲线信号，检査在 由来自切换开关8的传送模式信号决定的相当于导频信号载波的频率间隔的时 间间隔的位置上是否存在[波]，当在该位置进行检测时，判定调谐位置以外的 [波]为[重影]，并输出[具有重影]的判定信号。与此相反，当没有判定作为[重影] 时，则输出[没有重影]的判定信号。
上述重影的产生情况由图3所示。图3是重影产生的说明图。
如上所述，当数字广播接收装置安装在移动车辆等上并高速行驶的情况 下，例如在图3中的
记号所示的位置上产生重影。关于该重影与通常的延迟 波不同等的重影性质如已经说明的那样。重影判定电路10对于延迟曲线信号， 判断有无与通常的延迟波不同的上述图3所示的重影，并输出作为其判定结果 的判定信号。
虽然存储部11保存由延迟曲线生成电路9生成的延迟曲线信号，但是在保 存时，将由重影判定电路10输出的重影有无的判定信号加在一起，作为传送路
径推断信号保存起来。
通过上述延迟曲线生成电路9、重影判定电路10和存储部11来形成该实施 形态l中的传送路径推断单元。
另外，上述说明中的接收天线l、调谐部2、 A/D变换部3、正交解调电路4 和FFT电路5形成数字广播接收功能，由模式检测电路6、输入装置7和切换开关 8形成的模式输出单元、以及由延迟曲线生成电路9、重影判定电路10和存储部 ll形成的传送路径推断单元则形成传送路径推断功能。
接着，说明图l的基本动作。
从由接收天线l接收的广播电波中用调谐部2选出所希望的OFDM方式数字 广播台，并变换为规定频率和电平的中频(IF)信号。该中频(IF)信号在A/D变换 部3中进行数字信号化，再输入正交解调电路4。正交解调电路4对来自该A/D变 换部3的数字信号进行正交解调，分割成I信号和Q信号，再将这些I信号和Q信 号向FFT电路5和模式检测电路6送出。
FFT电路5将来自正交解调电路4的I信号和Q信号从时间轴信号变换为频率 轴信号，再分别向后级的解码电路(未图示)和延迟曲线生成电路9送出。在该解 码电路之后，对广播的原信息数据进行再生。
另外，在模式检测电路6中根据来自正交解调电路4的I信号和Q信号，检测
出数字广播波的目前的传送模式，再将检测出的传送模式的信号向切换开关8 送出。将用该切换开关8选择的由模式检测电路6产生的传送模式或者由输入装 置7指定的传送模式中的某一种信号向重影判定电路10送出。
另一方面，延迟曲线生成电路9从由FFT电路5输出的频率轴信号抽取振幅 和相位均衡用的导频信号(SP)，在对其它载波进行插补之后进行FFT处理，变 换为时间轴信号，计算相对于延迟时间的延迟波接收电能，生成延迟曲线信号。 生成的延迟曲线信号向重影判定电路10和存储部11送出。
重影判定电路10对于延迟曲线信号判断有无[重影]，并将该判断结果向存 储部11输出。
由上述延迟曲线生成电路9生成的延迟曲线信号与由重影判定电路10输出 的重影判定信号一起保存在存储部ll中。
接着，用图4来说明重影判定电路10的判定动作。
图4是表示重影判定电路10中的重影判定处理的流程图。
在图4中，在步骤ST1中，从传送模式的结果算出导频信号载波的频率间隔，
并算出重影的时间间隔，通过这样来计算重影的位置。
在步骤ST2中，从由延迟曲线生成电路9输出的延迟曲线结果中，检测出具
有一定阈值以上的电平的峰值。
在步骤ST3中，判断检测出的峰值是否有多个，在具有多个的情况下(步骤 ST3 — YES)，则进入步骤ST4，在不具有多个的情况下(即l个)(步骤ST3 —NO)， 则进入步骤ST6。
在步骤ST4中，判断检测出的峰值的位置与用步骤ST1算出的重影位置是否 一致、并且是否是形成一定间隔的周期，满足这两个条件的情况下(步骤ST4 — YES)，则进入步骤ST5，不满足这两个条件的情况下(步骤ST4—NO)，则进入 步骤ST6。
在步骤ST5中，将判断信号[具有重影]向存储部ll输出。
在步骤ST6中，将判断信号[没有重影]向存储部ll输出。
如上所述，如果采用该实施形态l，则因为其结构为在数字广播接收装 置中具有形成推断正交频分复用信号的传送路径的传送路径推定单元的延迟
曲线生成电路9、重影判定电路10和存储部11，在延迟曲线生成电路9中生成表 示相对于延迟时间的延迟波接收电能的特性的延迟曲线信号，在重影判定电路 10中，根据来自切换开关8的传送模式的信号来判断移动车辆行驶时有无产生 重影，将这些延迟曲线信号和有无重影的判定信号作为传送路径推断信息存储 在存储部ll中，所以即使在数字广播接收装置安装在移动车辆等上并高速行驶 情况的环境下，也不仅能够掌握在多路径的环境下产生的通常的[延迟波]，还 能够掌握有无与该延迟波不同的上述[重影]，即使在移动车辆行驶时，也能够 推断正交频分复用信号的传送路径，并且能够提高传送路径推断的电平。 实施形态2
图5是表示根据本发明实施形态2的带传送路径推断功能的数字广播接收 装置结构的框图，对延迟曲线附加重影判定结果，并进行属于数字广播接收功 能侧的FFT电路5的窗口控制，力图提高数字广播接收性能。
在图5中，与图l相同的部分带有相同的标号，该图5的结构与图1不同的部 分是设置了保护相关信号生成电路12和窗口控制电路13。通过这些保护相关信 号生成电路12和窗口控制电路13来形成傅里叶变换控制单元。另外，对于与图 l带有相同标号的部分，则省略说明。
在上述结构中，保护相关信号生成电路12根据来自正交解调电路4的I信号 和Q信号，生成表示码元的边界位置和码元的长度(期间)的保护相关信号。另外， 该保护间隔是为了减少直达波(真正的信号波即主波)和延迟波等的码元间干扰
的影响而插入在相邻的码元间的一定的时间间隔。该保护相关信号是成为FFT 电路5的窗口控制的基准的信号。
窗口控制电路13是设定控制FFT电路5中的成为傅里叶变换处理的实行期 间的[FFT窗口 (window)]的位置的电路。该FFT窗口意味着为了使上述码元间不 发生干扰的傅里叶变换范围。因此，窗口控制电路13根据来自上述保护相关信 号生成电路12的保护相关信号、保存在存储部ll中的延迟曲线信号以及重影信 号，来设定控制FFT电路5的FFT窗口位置。
接着，来说明由图5的窗口控制电路13进行的FFT电路5的窗口控制的动作。 另外，与图l带有相同标号的部分的动作说明省略。
在窗口控制电路13中，例如通常根据来自保护相关信号生成电路12的保护 相关信号来设定控制FFT电路5的FFT窗口位置。与此不同的是，在通过存储部 11的来自延迟曲线生成电路9的延迟曲线信号中存在着延迟波、而来自重影判 定电路10的判定信号为[没有重影]的情况下，对根据保护相关信号和延迟曲线 信号算出的FFT窗口位置实施修正，避免与延迟波等的码元间干扰。
与上相反，在通过存储部11的来自延迟曲线生成电路9的延迟曲线信号中 存在延迟波、同时来自重影判定电路10的判定信号为[具有重影]的情况下，不 需要对根据上述延迟曲线信号的FFT窗口位置实施修正。
如上所述，如果采用该实施形态2，则因为其结构为设置了设定控制FFT 电路5的FFT窗口位置的窗口控制电路13，向该窗口控制电路13通过存储部11输 入表示传送路径情况的延迟曲线信号和有无重影的判定信号，同时输入来自保 护相关信号生成电路12的保护相关信号，输入了这些信号的窗口控制电路13通 常根据来自保护相关信号生成电路12的保护相关信号，设定控制FFT电路5的 FFT窗口位置，与此不同的是，当来自存储部ll的延迟曲线信号中存在着延迟 波、且有无重影的判定信号为[没有重影]的情况下，对根据保护相关信号和延 迟曲线信号算出的FFT窗口位置实施修正，而且当来自存储部ll的延迟曲线信 号中存在着延迟波、同时有无重影的判定信号为[具有重影]的情况下，不对根 据上述延迟曲线信号的FFT窗口位置实施修正，所以当没有重影、且存在着多 路径环境下的延迟波时，能够修正FFT窗口位置，避免与延迟波等的码元间干 扰，当具有重影时，停止对根据延迟曲线信号的FFT窗口位置的上述修正，通
过这样能够防止由于重影而使FFT窗口位置控制的状态变化，能够避免由于误
动作而引起的接收故障，能够提高接收信号的接收性能。
实施形态3
图6是表示根据本发明实施形态3的带传送路径推断功能的数字广播接收 装置结构的框图，该装置除去产生的重影，进行FFT电路5的窗口控制，力图并 能提高数字广播的接收性能。
在图6中，与图1或者图5相同的部分带有相同的标号，该图6的结构与图5 不同的部分是设置重影除去电路14，并除去存储部ll。另外，对于与图l或者 图5带有相同标号的部分的说明省略。
在上述结构中，向重影除去电路14输入由延迟曲线生成电路9输出的延迟 曲线信号和由重影判定电路10输出的重影判定信号。在该重影除去电路14中， 根据来自重影判定电路10的重影判定信号，在没有重影的情况下，将由延迟曲 线生成电路9输出的延迟曲线信号本身向窗口控制电路13输出。与此相反，例 如在如上述图3所示的具有重影的情况下，使重影的产生位置的电能衰减为噪 声电平，并且将修正了的延迟曲线信号向窗口控制电路13输出。
在窗口控制电路13中与上述图5(实施形态2)—样，例如通常利用来自保护 相关信号生成电路12的保护相关信号实施FFT窗口位置控制，当延迟曲线信号 中存在延迟波的情况下，根据保护相关信号和延迟曲线信号来修正FFT窗口位 置。
如上所述，如果采用本实施形态3，则因为其结构.为设置使延迟曲线信 号中的重影衰减为噪声电平的重影除去电路14，该重影除去电路14根据由重影 判定电路10输出的有无重影的判定信号，在没有重影的情况下，将由延迟曲线 生成电路9输出的延迟曲线信号本身向窗口控制电路13输出，当具有重影的情 况下，将使重影衰减、进行了修正的延迟曲线信号向窗口控制电路13输出，所 以在利用该窗口控制电路13进行的FFT电路5的控制中，不需要上述图5(实施形 态2)所说明的、[具有重影]的情况下的[停止根据延迟曲线信号的FFT窗口位置 的修正],即使在重影发生的环境下也能够修正该FFT窗口位置，通过这样，防 止因重影而引起的FFT窗口位置控制的状态变化，避免由于误动作而引起的接 收故障，同时相比上述图5(实施形态2)，能够进行正常的接收动作，并更加提
高广播信号的接收性能。 实施形态4
图7是表示根据本发明实施形态4的带传送路径推断功能的数字广播接收 装置结构的框图，该装置在重影判定电路16的重影判定中读取移动车辆等的车 速信息，力图提高重影判定的精度。
在图7中，与图1或者图5相同的部分带有相同的标号，该图7的结构与图5 不同的部分在于，设置车速测定电路15，在重影判定电路16的重影判定中读取 车速信息，以及删除存储部ll。通过该车速测定电路15和重影判定电路16以及 延迟曲线生成电路9形成该实施形态4中的传送路径推断单元。另外，对于与图 l或者图5带有相同标号的部分的说明省略。
在上述结构中，向车速测定电路15输入由车辆输出的车速脉冲信号，车速 测定电路15根据该车速脉冲信号来计算目前的车速。计算得到的车速的信息向 重影判定电路16送出。重影判定电路16求出根据车速求得的重影的相对比，等 间隔地存在于相当于导频信号间隔的时间间隔的位置上，判定上述相对比程度 的、调谐位置以外的波为[重影]，将[具有重影]的判定信号向窗口控制电路13 输出。与此相反，当不判定作为[重影]时，则输出[没有重影]的判定信号。
向窗口控制电路13输入上述判定信号和由延迟曲线生成电路9输出的延迟 曲线信号，下面窗口控制电路13与上述图5(实施形态2) —样实施FFT电路5的 FFT窗口位置的控制。
接着，用图8来说明该实施形态4中的重影判定电路16的判定动作。图8是 表示重影判定电路16中的重影判定的处理的流程图。
在图8中，步骤ST11至步骤ST14的处理与上述图4 (实施形态l)中的步骤 ST1至步骤ST4的处理相同。因而，其说明省略。
在步骤ST15中，当步骤ST14中检测出的峰值位置与步骤ST11中算出的重 影位置一致、并且形成一定间隔的周期时(步骤ST14 — YES)，根据来自车速测 定电路15的车速信息，算出重影的相对电平。
在步骤ST16中，判定检测出的峰值是否在步骤ST15中算出的重影的相对电 平以上，当峰值在算出相对电平以上(步骤ST16 — YES)时，则进入步骤ST17， 当峰值不在算出相对电平以上(步骤ST16 —NO)时，则进入步骤ST18。
在步骤ST17中，将判定信号[具有重影]向窗口控制电路13输出。
在步骤ST18中，将判定信号[没有重影]向窗口控制电路13输出。
另外，在[步骤ST13 —NO]或者[步骤ST14 —NO]的情况下，该步骤ST18中 的[没有重影]的判定信号也向窗口控制电路13输出，关于这一点与上述图4(实施形态l)相同。
另外，该实施形态4中的传送路径推断单元也适用于图1的结构。 如上所述，如果采用该实施形态4，则因为其结构为设置根据由车辆输 出的车速脉冲信号来计算目前的车速的车速测定电路15，重影判定电路16在来 自延迟曲线生成电路9的延迟曲线信号中的有无重影的判定中附加用该车速测 定电路15计算出的车速信息来进行判断，所以能够比实施形态1(图4)更加提高 重影判定的精度，通过这样，能够提高采用该重影判定结果的窗口控制电路13 进行的FFT电路5的窗口位置的控制，能够提高广播信号的接收性能。 实施形态5
图9是表示根据本发明实施形态5的带传送路径推断功能的数字广播接收 装置结构的框图，该装置根据多普勒频率来推定移动车辆的车速，在重影判定 电路16的重影判定中取入该车速推定信息，力图提高重影判定的精度。
在图9中，与图1或者图7相同的部分带有相同的标号，该图9的结构与图7 的不同点在于，设置多普勒频率测定电路17和车速推定电路18来代替图7的车 速推定电路15，并在重影判定电路16的重影判定中取入推定的车速信息。通过 该多普勒频率测定电路17、车速推定电路18、延迟曲线生成电路9和重影判定 电路16来形成该实施形态5中的传送路径推定单元。另外，对于与图1或者图7 带有相同标号的部分的说明省略。
在上述结构中，在多普勒频率测定电路17中，采用由FFT电路5输出的频率 轴信号中的连续导频信号，算出多普勒频率，再将多普勒频率信息向车速推定 电路18输出。在车速推定电路18中，根据多普勒频率来推定目前的车速，并将 车速推定信息向重影判定电路16输出。
在送出上述连续导频信号的广播方式中，因为连续导频信号是码元相位不 变的导频，所以能够根据所经过时间的相位变化来算出多普勒频率。因为能够 从该多普勒频率和接收频率(RF)的关系来推定车速，所以在重影判定电路16中 能够根据该车速推定信息求出重影的相对比。
关于该重影推定电路16之后的动作与上述图7(实施形态4)相同。
另外，该实施形态5中的传送路径推定单元也适用于图1的结构。
如上所述，如果采用该实施形态5，则因为其结构为设置采用从FFT电路 5输出的频率轴信号中的连续导频信号来算出多普勒频率的多普勒频率测定电 路17、以及根据算出的多普勒频率来推定目前的车速的车速推定电路18，重影
判定电路16在来自延迟曲线生成电路9的延迟曲线信号中的有无重影的判定中 附加用该车速推定电路18推定的推定车速信息进行判定，所以在由于取出来自
车辆的车速脉冲较困难、因而没有设置上述图7(实施形态4)的车速测定电路15 的情况下，也能够进行采用推定车速的重影判定，通过这样，能够与实施形态 4一样，比实施形态1(图4)更加提高重影判定的精度，结果，能够提高采用该重 影判定结果的窗口控制电路13进行的FFT电路5的窗口位置的控制，能够提高广 播信号的接收性能。 工业上的实用性
如上所述，与本发明相关的带传送路径推定功能的数字广播接收装置，能 够推定移动接收OFDM方式的数字广播的环境下的信息传送路径的情况，而且 因为根据该推定结果来控制接收状态，提高接收性能，所以适用于安装在移动 车辆等上的数字广播接收装置中。
权利要求
1.一种带传送路径推断功能的数字广播接收装置，其特征在于，具有用傅里叶变换将对具有分散信息传送的多个载波和成为振幅·相位的基准的导频信号的正交频分复用信号进行正交解调的正交解调信号从时间轴信号变换为频率轴信号的傅里叶变换电路；通过来自所述正交解调信号的自动检测或者由手动指定而产生并输出表示所述正交频分复用信号的传送模式的信号的模式输出单元；以及从来自所述傅里叶变换电路的频率轴信号抽取导频信号并根据抽取的导频信号的相位和振幅生成相对于延迟时间表示延迟波接收电能的特性的延迟曲线信号、另一方面根据来自所述模式输出单元的表示传送模式的信号来判定在所述延迟曲线信号中是否存在移动车辆行驶时发生的重影并产生有无重影的判定信号、再将这些延迟曲线信号和判定信号作为传送路径推断信息进行保存或者输出的传送路径推断单元。
2. 如权利要求1中所述的带传送路径推断功能的数字广播接收装置，其特征在于，具有由正交解调信号生成表示插入信息信号的码元间的保护间隔和包含与该码元 的边界位置及所述保护间隔的码元长度的保护相关信号、并根据生成了的保护相关 信号及从传送路径推定单元输入的延迟曲线信号和有无重影的判定信号设定控制 傅里叶变换电路的成为傅里叶变换实行期间的窗口位置、使得不产生真正的信号波 即主波和延迟波的码元间干扰的傅里叶变换控制单元。
3. 如权利要求l中所述的带传送路径推断功能的数字广播接收装置，其特征在于，传送路径推断单元包括从来自傅里叶变换电路的频率轴信号抽取导频信号、并根据抽取的导频信号 的相位和振幅生成相对于延迟时间表示延迟波接收电能的特性的延迟曲线信号的延迟曲线生成电路；根据来自模式输出单元的表示传送模式的信号来判定在所述延迟曲线信号中 是否存在移动车辆行驶时所产生的重影、并产生有无重影的判定信号的重影判定电 路；以及保存来自所述延迟曲线生成电路的延迟曲线信号和来自所述重影判定电 路的判定信号的存储部。
4. 如权利要求2中所述的带传送路径推断功能的数字广播接收装置，其特征在于，设置根据由传送路径推断单元输入的延迟曲线信号和有无重影的判定信号、 当所述判定信号为没有重影时输出所述延迟曲线信号、而当所述判定信号为具有重 影时输出除去了重影分量的延迟曲线信号的重影除去电路，傅里叶变换控制单元利 用由所述重影除去电路输出的延迟曲线信号和保护相关信号，来设定控制傅里叶变 换电路的窗口位置。
5. 如权利要求l中所述的带传送路径推断功能的数字广播接收装置，其特征在于，传送路径推断单元包括从来自傅里叶变换电路的频率轴信号抽取导频信号、并根据抽取的导频信号 的相位和振幅生成相对于延迟时间表示延迟波接收电能的特性的延迟曲线信号的延迟曲线生成电路；根据由移动车辆输出的车速脉沖信号计算目前的车速的车速测定电路； 以及根据来自模式输出单元的表示传送模式的信号和来自车速测定电路的车速数据来判定在所述延迟曲线信号中是否存在移动车辆行驶时所产生的重影、并产生有无重影的判定信号的重影判定电路。
6. 如权利要求l中所述的带传送路径推断功能的数字广播接收装置，其特征在于，传送路径推断单元包括从来自傅里叶变换电路的频率轴信号抽取导频信号、并根据抽取的导频信号 的相位和振幅生成相对于延迟时间表示延迟波接收电能的特性的延迟曲线信号的 延迟曲线生成电路；采用来自傅里叶变换电路的频率轴信号中包含的连续导频信号来计算多普勒 频率的多普勒频率测定电路；根据用所述多普勒频率测定电路算出的多普勒频率来推定目前车速的车速推 定电路； 以及根据来自模式输出单元的表示传送模式的信号和来自车速推定电路的推 定车速数据来判定在所述延迟曲线信号中是否存在移动车辆行驶时所产生的重影、 并产生有无重影的判定信号的重影判定电路。
全文摘要
在延迟曲线生成电路(9)中生成延迟曲线信号，重影判定电路(10)对于该延迟曲线信号，根据来自切换开关(8)的传送模式的信号，来判定移动车辆行驶时有无产生重影，这些延迟曲线信号和有无重影的判定信号通过存储部(11)向窗口控制电路(13)送出。窗口控制电路(13)根据来自保护相关信号生成电路(12)的保护相关信号和来自所述存储部(11)的信号来设定控制FFT电路(5)的FFT窗口位置。
文档编号H04J11/00GK101116270SQ200580048039
公开日2008年1月30日 申请日期2005年11月21日 优先权日2005年2月15日
发明者井户纯, 坂口正志, 森田正和, 竹内满 申请人:三菱电机株式会社