专利名称：设有油缸底座防坠机构的龙门吊车顶升装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及码头堆场行业中主要用于轮胎式龙门吊转场的辅助器具。具体地说， 是一种安装有油缸底座防坠机构的龙门吊车顶升装置，
背景技术：
现今，顶升装置已广泛应用于轮胎式龙门吊的大车转向系统。顶升装置的安装使龙门 吊在转向时利用4个顶升装置之顶升油缸活塞杆的伸长，将整台设备顶起，使其轮胎在无 压力的情况下自由转向。这样减少了轮胎与地面的摩擦，降低了轮胎的磨损程度，延长了 轮胎的使用寿命，降低了成本投入，并且，减少了许多相应的故障点，为龙门吊生产作业 带来了很大的方便。但是，油缸密封件使用一段时间后均会磨损，进而导致油缸内泄漏。 龙门吊正常工作时，顶升油缸活塞杆及底座(重约130KG)在油缸下油腔高达200BAR的静 油压的作用下停留在上极限位置。如果油缸密封件已磨损到某种程度，油缸的内泄漏会使 油缸的油压逐步下降，当油缸下油腔的静油压降至不足以克服活塞杆及底座的重量时，油 缸活塞杆及底座会向下坠落。在龙门吊正常作业时，发生上述情形会导致整车不能动作。 同时，油缸活塞杆及底座下坠时，活塞和活塞杆上的密封件与油缸内壁间的相对摩擦使密 封件磨损加剧。油缸活塞及底座下坠的频繁发生，势必导致密封件更快磨损。'密封件的更 快磨损，又使油缸内泄漏的加剧。这就形成了恶性循环。据统计，这种故障频次较高，每 台月均3-4次，天气炎热时每月可达6-7次，对作业效率影响极大。另外，故障出现后就 需要频繁启动液压泵向油缸下油腔补油，带来的结果就是液压泵及阀件的使用寿命也随之 縮短。在顶升油缸正常操作时，活塞在油缸中的上下活动造成密封件的正常磨损是正常的。 关键是在龙门吊正常工作时，如何使重达130KG的油缸活塞杆及底座在油缸下油腔高达 200BAR的静油压的作用下停留在上极限位置，避免油缸活塞及底座下坠。因为活塞杆及底 座下坠不仅会造成密封件不应有的磨损，而且会导致整台龙门吊发生故障。所以，在顶升 油缸不工作时，如何防止油缸活塞杆及油缸底座下坠成了业内人士和科技人员需要解决的 问题。
发明内容
本实用新型之目的是向社会公开一种结构简单，成本低廉，制作、安装方便，成品能 方便拆卸的设有油缸底座防坠机构的龙门吊车顶升装置。
本实用新型解决以上技术问题所采取的技术方案是这样的
一种设有油缸底座防坠机构的龙门吊车顶升装置，包括，油缸底座，顶升油缸，底部与油缸底座固定在一起、并穿入顶升油缸的活塞杆，活塞杆与顶升油缸之间的密封件，下 部液压油进入口，活塞，活塞与顶升油缸之间的密封件，上部液压油进入口；其特征在 于，顶升油缸外壳底部与活塞杆底部之间设置一个油缸底座的磁力防坠机构。
所述的磁力防坠机构包括强磁铁，强磁铁支架和将强磁铁及强磁铁支架固定在一起的 固定件。
所述的强磁铁支架呈圆盘形，圆盘形中央有圆孔，圆盘形强磁铁支架圆孔正好卡在活 塞杆下部的凹槽内。
所述的呈圆盘形强磁铁支架由两个半月形金属块拼接而成，两个对应的拼接块处由螺 丝、螺母固定后结合起来，固定后的强磁铁支架的中央孔正好卡在活塞杆下部的凹槽内。
所述的强磁铁及强磁铁支架固定在一起的固定件为固定螺丝，固定螺丝将强磁铁固定 在强磁铁支架上，固定后的强磁铁之上端面正好吸在顶升油缸外壳底部的下端面上。
由于采取了上述的技术措施，与现有技术相比其优点是-
本实用新型在顶升油缸外壳底部与活塞杆底部之间设置一个油缸底座的磁力防坠机 构，磁力防坠机构中的磁铁向上能吸住顶升油缸外壳底部，磁铁支架又挂住了油缸活塞杆 底部，而活塞杆底部与油缸底座相联，所以不会使顶升油缸底座和活塞杆下坠，避免了故 障。还避免了活塞和活塞杆上密封件的不应有的磨损，从而延长了密封件的使用寿命。
活塞和活塞杆下坠现象的避免，使液压油泵开启次数和开启时间减少，延长了液压油 泵、液压电机及液压阀件的使用寿命。
活塞和活塞杆下坠现象的避免还为液压系统中省略单向阀创造了条件，从而为设备节 约了投资。
本实用新型完全在原龙门吊顶升装置基础上加装油缸底座磁力防坠机构，此种设计特 别便于对原有设备的改装。
图1为本实用新型设有油缸底座防坠机构的龙门吊车顶升装置整体结构示意图(局部 剖视)；
图2为本实用新型油缸底座防坠机构与活塞底部结合的结构示意图；图中活塞底部编 号为2;
图3为本实用新型油缸底座防坠机构主视图； 图4为本实用新型油缸底座防坠机构俯视图5为原活塞底部的结构示意图(未安装油缸底座防坠机构时的活塞底部结构)。
具体实施方式
以下结合附图进一步详细描述本实用新型。一种设有油缸底座防坠机构的龙门吊车顶升装置，包括，油缸底座l (图l)，顶升油
缸9，底部与油缸底座1固定在一起、并穿入顶升油缸9的活塞杆8，活塞杆8与顶升油 缸9之间的密封件6，下部液压油进入口 7，活塞ll，活塞11与顶升油缸9之间的密封 件10，上部液压油进入口 13;其特征在于，顶升油缸外壳底部5与活塞杆8底部之间设 置一个油缸底座的磁力防坠机构。
所述的磁力防坠机构包括强磁铁4，强磁铁支架3和将强磁铁及强磁铁支架固定在一 起的固定件。
所述的强磁铁支架3呈圆盘形，圆盘形中央有圆孔31，圆盘形强磁铁支架3圆孔正好 卡在活塞杆下部的凹槽81内。
所述的呈圆盘形强磁铁支架3由两个半月形金属块拼接而成(图3、 4)，两个对应的 拼接块处由螺丝32、螺母33固定后结合起来，固定后的强磁铁支架3的中央孔正好卡在 活塞杆下部的凹槽81内。
所述的强磁铁4及强磁铁支架3固定在一起的固定件为固定螺丝41 (两颗)，固定螺 丝41将强磁铁4固定在强磁铁支架3上，固定后的强磁铁4之上端面正好吸在顶升油缸 外壳底部5的下端面上。
本实用新型原理
当液压泵将液压油从上液压油入口 13压入油缸上部时，200BAR的油压将活塞11往下 压(能产生40000KG左右的推力)，因油缸底座顶在地上，所以顶升油缸9只好将顶升支架 座12顶起。这样四个顶升油缸一起工作，才能将约200000Kg重的龙门吊车顶起。转向完 毕后，液压油从下液压油入口9压入油缸下部时，将活塞、活塞杆及底座推回上极限位， 液压马达断电停止工作。在液控单向阀的作用下，油缸下油腔液压油依旧保持原有的 200BAR的静油压，从而使活塞杆及底座停留在上极限位置。此时，若密封件不漏油，油缸 活塞及油缸底座会停留在上极限位置上，若密封件漏油，当油缸下部的油压力小于活塞及 油缸底座重力时，活塞及油缸底座即下坠(目前情况)。本实用新型以磁力防坠机构上端 由永磁铁将油缸外壳底部吸住；下端由磁铁支架卡住油缸底座，由于，永磁铁的磁性吸力 使油缸底座及固定在油缸底座上面的活塞杆不会坠落，解决了油缸活塞杆及底座下坠的难 题。
磁力防坠机构的磁性吸力稍大于底座和整个活塞杆的重力(130KG)，所以，当液压将 活塞和活塞杆向下压时，磁铁克服油缸活塞杆及底座的重力后，阻力远不足130KG，在启 动之初，底座未着地时油缸活塞向下的推力为40000KG，可轻松使磁铁和油缸外壳底部分 开。因此磁力防坠装置对原顶升装置的正常动作无任何负面影响。
权利要求1、一种设有油缸底座防坠机构的龙门吊车顶升装置，包括，油缸底座(1)，顶升油缸(9)，底部与油缸底座(1)固定在一起、并穿入顶升油缸(9)的活塞杆(8)，活塞杆(8)与顶升油缸(9)之间的密封件(6)，下部液压油进入口(7)，活塞(11)，活塞(11)与顶升油缸(9)之间的密封件(10)，上部液压油进入口(13)；其特征在于，顶升油缸外壳底部(5)与活塞杆(8)底部之间设置一个油缸底座的磁力防坠机构。
2、 根据权利要求l所述的设有油缸底座防坠机构的龙门吊车顶升装置，其特征在于，所述的磁力防坠机构包括，强磁铁(4),强磁铁支架(3)和将强磁铁及强磁铁支架固定在 一起的固定件。
3、 根据权利要求2所述的设有油缸底座防坠机构的龙门吊车顶升装置，其特征在于， 所述的强磁铁支架(3)呈圆盘形，圆盘形中央有圆孔(31)，圆盘形强磁铁支架(3)圆孔 正好卡在活塞杆下部的凹槽(81)内。
4、 根据权利要求3所述的设有油缸底座防坠机构的龙门吊车顶升装置，其特征在于， 所述的呈圆盘形强磁铁支架(3)由两个半月形金属块拼接而成，两个对应的拼接块处由螺 丝(32)、螺母(33)固定后结合起来，固定后的强磁铁支架(3)的中央孔正好卡在活塞 杆下部的凹槽(81)内。
5、 根据权利要求2所述的设有油缸底座防坠机构的龙门吊车顶升装置，其特征在于， 所述的强磁铁(4)及强磁铁支架(3)固定在一起的固定件为固定螺丝U1)，固定螺丝(41) 将强磁铁(4)固定在强磁铁支架(3)上，固定后的强磁铁(4)之上端面正好吸在顶升油 缸外壳底部(5)的下端面上。
专利摘要本实用新型涉及操作龙门吊车的辅助器具。具体地说，是一种安装有油缸底座防坠机构的龙门吊车顶升装置。一种设有油缸底座防坠机构的龙门吊车顶升装置，包括油缸底座，顶升油缸，穿入顶升油缸的活塞杆，活塞杆与顶升油缸之间的密封件，下部液压油进入口，活塞，活塞与顶升油缸之间的密封件，上部液压油进入口；其特征是，顶升油缸外壳底部与活塞杆底部之间设置一个油缸底座的磁力防坠机构。所述的磁力防坠机构包括强磁铁，强磁铁支架和固定器件。本实用新型磁力防坠机构上端由永磁铁将油缸外壳底部吸住；下端由磁铁支架卡住油缸底座；由于，永磁铁的磁性吸力使油缸底座及活塞杆不会坠落，解决了油缸活塞及油缸底座下坠的难题。
文档编号B66F3/24GK201128661SQ20072011359
公开日2008年10月8日 申请日期2007年8月22日 优先权日2007年8月22日
发明者达 刘 申请人:宁波大榭招商国际码头有限公司