专利名称：一种球扁钢吊运工装的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种对造船行业中的使用的球扁钢进行吊运的工装。
背景技术：
球扁钢是一种船舶建造用中型材，船舶建造过程中会大量使用。其与一般钢板的 不同在于其一端有近似球形的凸起。以前小型的球扁钢的吊装主要使用钢板夹。而目前都 是大型的球扁钢，要使用40公斤重的钢板夹来吊运球扁钢太笨重，容易压到手脚，且需要 使用行车将钢板夹吊起来卡到球扁钢堆放处，效率太低。
发明内容本实用新型目的在于提供一种结构简单、体积小、重量轻、操作方便，效率高的球 扁钢吊运工装。本实用新型所述的球扁钢吊运工装，包括吊环板、平衡板和钩板，所述平衡板中部 设置有十字形空槽，十字形空槽的纵向长度大于横向长度，十字形空槽的横向两侧分别设 置有长条形凹槽，向下弯曲的钩板插入长条形凹槽内，与平衡板焊接固定，钩板内侧的弧形 与球扁钢球头的弧形相应，吊环板顶部设置有吊孔，吊孔的下方局部由两侧向内凹形成工 字形，工字形底部上侧的宽度介于十字形空槽的纵向长度与横向长度之间。本实用新型所述的球扁钢吊运工装，吊装球扁钢时，先将焊接为一体的平衡板和 钩板搭在球扁钢的球头上，使钩板内侧的弧形与球扁钢球头的弧形相贴合，而后将吊环板 从平衡板的十字形空槽中较长的纵向方向插入，使吊环板工字形部位处于十字形槽的纵槽 内，而后转动吊环板90度，使使吊环板工字形部位处于十字形槽的横槽内，由于工字形底 部上侧的宽度介于十字形空槽的纵向长度与横向长度之间，因此，吊环板工字形槽的底部 上侧边缘会卡住十字形槽横槽的底部，将球扁钢的球头半包围式的夹持在钩板、平衡板与 吊环板之间。此时使用吊车钩挂住吊环板的吊孔，即可将球扁钢吊起，实现球扁钢的吊运。 在吊运过程中，吊环板受力的载荷越大，吊环板夹紧力也越大，其可确保吊装安全可靠。此 外，吊环板转动90度，使使吊环板工字形部位处于十字形槽的纵槽内时，由于吊环板工字 形底部上侧的宽度小于十字形空槽的纵向长度，此时，可将吊环板从平衡板中抽出，将球扁 钢的球头部位解开。所述球扁钢吊运工装，安装与拆卸均十分简单，吊运效率高。且整套吊 运工装，仅由吊环板、平衡板和钩板三个结构十分简单的零件构成，结构简单、体积小、重量 轻、成本低。
图1为平衡板的结构示意图；图2为吊环板的结构示意图；图3为钩板的结构示意图图4为一种球扁钢吊运工装的结构示意图；[0010]图5为图1的侧视图；图6为图1的俯视图。
具体实施方式
如图3、图4、图5，一种球扁钢吊运工装，包括吊环板1、平衡板2和钩板3，所述平 衡板2，如图1，中部设置有十字形空槽21，十字形空槽的纵向长度大于横向长度，十字形空 槽的横向两侧分别设置有长条形凹槽22，两个向下弯曲的钩板3分别插入长条形凹槽22 内，与平衡板2焊接固定为一整体，钩板3，如图3，其内侧为弧形，该弧形与球扁钢球头的弧 形相应，吊环板1，如图2，顶部设置有吊孔11，吊孔的下方局部由两侧向内凹形成工字形， 工字形底部上侧12的宽度介于十字形空槽的纵向长度与横向长度之间。所述吊环板，如图2，可为由顶部至底部宽度逐渐增大的梯形板，梯形板的顶部设 置吊孔，在吊孔下方的两侧局部对称内凹，形成工字形。由于吊环板的宽度由上至下逐渐增 大，因此，其顶部能够更方便的从下方插入平衡板的十字槽的纵槽中。且转动90度后，吊环 板工字形底边的上侧能够更好的卡住十字形槽的横槽。即使由于磨损吊环板工字形底边的 上侧不能卡住十字形槽的横槽时，其下方逐渐变大的边缘也能够卡住横槽。因此其使吊运 工装更耐久，更可靠。
权利要求1.一种球扁钢吊运工装，其特征在于包括吊环板、平衡板和钩板，所述平衡板中部设 置有十字形空槽，十字形空槽的纵向长度大于横向长度，十字形空槽的横向两侧分别设置 有长条形凹槽，向下弯曲的钩板插入长条形凹槽内，与平衡板焊接固定，钩板内侧的弧形与 球扁钢头部的弧形相应，吊环板顶部设置有吊孔，吊孔的下方局部由两侧向内凹形成工字 形，工字形底部上侧的宽度介于十字形空槽的纵向长度与横向长度之间。
2.根据权利要求1所述的球扁钢吊运工装，其特征在于所述吊环板为由顶部至底部 宽度逐渐增大的梯形板，梯形板的顶部设置吊孔，在吊孔下方的两侧局部对称内凹，形成工 字形。
专利摘要本实用新型公开了一种球扁钢吊运工装，包括吊环板、平衡板和钩板，所述平衡板中部设置有十字形空槽，十字形空槽的纵向长度大于横向长度，十字形空槽的横向两侧分别设置有长条形凹槽，向下弯曲的钩板插入长条形凹槽内，与平衡板焊接固定，钩板内侧的弧形与球扁钢头部的弧形相应，吊环板顶部设置有吊孔，吊孔的下方局部由两侧向内凹形成工字形，工字形底部上侧的宽度介于十字形空槽的纵向长度与横向长度之间。所述吊运工装，结构简单，体积小，重量轻；且安装与拆卸均十分简单，吊运效率高。
文档编号B66C1/62GK201914841SQ20102067967
公开日2011年8月3日 申请日期2010年12月26日 优先权日2010年12月26日
发明者张恒修 申请人:广州中船龙穴造船有限公司