专利名称：新能源汽车逆变器igbt功率模块辅助水冷板总成的制作方法
技术领域：
新能源汽车逆变器IGBT功率模块辅助水冷板总成技术领域[0001]本实用新型涉及一种新能源汽车电子电气，尤其涉及一种新能源汽车逆变器IGBT 功率模块辅助水冷板总成。
背景技术：
[0002]电机控制器是新能源汽车关键零部件之一，其作用是控制大功率电机；通常地，逆变器和转换器集成在一起，构成电机控制器整体。大功率IGBT功率模块又是逆变器部分的核心功率器件，使高压电池直流电和电机三相交流电互相转换，其间IGBT模块要承受较大电流(额定电流约为200A)，会产生大量的热量，如此对IGBT模块散热设计成为关键。现有适用于新能源汽车的大功率IGBT模块的散热面积比较大，IGBT模块的下主散热面采用翅片结构的水冷板总成，以便于有效散热，这样却导致IGBT模块体积增大。实用新型内容[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新能源汽车逆变器IGBT功率模块辅助水冷板总成，可以提高IGBT模块散热效率，降低节温，延长使用寿命，同时并减小IGBT模块体积。[0004]为解决上述技术问题，本实用新型提供的新能源汽车逆变器IGBT功率模块辅助水冷板总成，所述IGBT功率模块的下主散热面连接翅片水冷板总成散热，所述辅助水冷板总成安装在IGBT的上辅助散热面上，包括水冷板压板、水管、散热胶及固定件，所述水冷板压板与翅片水冷板总成固定连接，所述水管嵌入在水冷板压板中并通过固定件与水冷板压板紧固，水管和水冷板压板之间填充有散热胶。[0005]进一步地，所述水冷板压板上设有嵌入水管的U型槽。[0006]进一步地，所述水管与水冷板压板之间的空隙填充有包裹水管的散热胶。[0007]其中，所述紧固件包括固定卡扣和自攻螺钉，所述水冷板压板上设有供自攻螺钉旋入的螺孔。所述水冷板压板与IGBT的换热面处设有散热垫片。所述水冷板压板为铝合金压铸而成。[0008]本实用新型的有益效果在于，在IGBT功率模块的辅助散热面设置辅助水冷板总成，其与主散热面的翅片水冷板总成相结合，构成双面水冷结构，提高了 IGBT模块的散热效率，降低IGBT模块的节温，延长使用寿命并减小IGBT模块体积。
[0009]
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明[0010]图1是本实用新型的立体示意图；[0011]图2是本实用新型的俯视图；[0012]图3是本实用新型的分解图。[0013]其中附图标记说明如下[0014]1为辅助水冷板总成；11为水冷板压板；12为水管；13为散热胶；14为固定卡扣； 15为自攻螺钉；2为翅片水冷板总成；3为IGBT功率模块。
具体实施方式
[0015]本实用新型的新能源汽车逆变器IGBT功率模块辅助水冷板总成，如图1和图2所示，所述IGBT功率模块3的下主散热面连接翅片水冷板总成2散热，所述辅助水冷板总成 1安装在IGBT功率模块3的上辅助散热面上，包括水冷板压板11、水管12、散热胶13及固定件，所述水冷板压板11与翅片水冷板总成2通过螺钉固定连接，所述水管12嵌入在水冷板压板11中并通过固定件与水冷板压板11紧固，水管12和水冷板压板11之间填充有散热胶13。[0016]在本实施例中，如图3所示，所述水冷板压板11上设有嵌入水管12的U型槽。所述水管12与水冷板压板11之间的空隙填充有包裹水管12的散热胶13。[0017]如图3所示，所述紧固件包括固定卡扣14和自攻螺钉15，所述水冷板压板11上设有供自攻螺钉15旋入的螺孔。所述水冷板压板11与IGBT功率模块的换热面处设有散热垫片。[0018]所述水冷板压板11为铝合金压铸而成，其和IGBT散热面接触面要求机加工，平面度要求控制在士0. 05mm，粗糙度为6. 3。[0019]所述水管采用紫铜材料制成，散热胶为硅胶或者环氧树脂。[0020]在三种情况的仿真实验中，a-IGBT功率模块的上散热面无辅助散热；b_IGBT功率模块的上散热面依靠传导辅助散热；c-IGBT功率模块的上散热面依靠辅助水冷板总成散热，具体仿真参数见表1的物性参数和表2的边界条件。[0021]表1物性参数[0022]
权利要求1.一种新能源汽车逆变器IGBT功率模块辅助水冷板总成，所述IGBT功率模块的下主散热面连接翅片水冷板总成散热，其特征在于所述辅助水冷板总成安装在IGBT的上辅助散热面上，包括水冷板压板、水管、散热胶及固定件，所述水冷板压板与翅片水冷板总成固定连接，所述水管嵌入在水冷板压板中并通过固定件与水冷板压板紧固，水管和水冷板压板之间填充有散热胶。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车逆变器IGBT功率模块辅助水冷板总成，其特征在于所述水冷板压板上设有嵌入水管的U型槽。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车逆变器IGBT功率模块辅助水冷板总成，其特征在于所述水管与水冷板压板之间的空隙填充有包裹水管的散热胶。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车逆变器IGBT功率模块辅助水冷板总成，其特征在于所述紧固件包括固定卡扣和自攻螺钉，所述水冷板压板上设有供自攻螺钉旋入的螺孔。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车逆变器IGBT功率模块辅助水冷板总成，其特征在于所述水冷板压板与IGBT的换热面处设有散热垫片。
6.根据权利要求1所述的新能源汽车逆变器IGBT功率模块辅助水冷板总成，其特征在于所述水冷板压板为铝合金压铸而成。
专利摘要本实用新型公开了一种新能源汽车逆变器IGBT功率模块辅助水冷板总成，所述IGBT功率模块的下主散热面连接翅片水冷板总成散热，所述辅助水冷板总成安装在IGBT的上辅助散热面上，包括水冷板压板、水管、散热胶及固定件，所述水冷板压板与翅片水冷板总成固定连接，所述水管嵌入在水冷板压板中并通过固定件与水冷板压板紧固，水管和水冷板压板之间填充有散热胶。本实用新型在IGBT功率模块的辅助散热面设置辅助水冷板总成，其与主散热面的翅片水冷板总成相结合，构成双面水冷结构，提高了IGBT模块的散热效率，降低IGBT模块的节温，延长使用寿命并减小IGBT模块体积。
文档编号H05K7/20GK202282938SQ20112035470
公开日2012年6月20日 申请日期2011年9月21日 优先权日2011年9月21日
发明者周伟波, 张亮, 易兴初 申请人:联合汽车电子有限公司