专利名称：一种升降移动小车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及升降器械的技术领域，尤其是指一种升降移动小车。
背景技术：
目前，大多数厂房采用的升降小车，一般通过在其底部安装有一个大油缸来实现小车顶部鞍座的上下升降，使得所需的液压压力大，同时为了增加鞍座在上下升降时的平稳性，在小车底部还安装有对鞍座进行导向的导柱，而且上述的导柱和大油缸之间相对独立，彼此分开，这样的结构设计往往使得升降小车的体积增大、结构复杂、故障率高。
发明内容本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种设计合理可靠、体积小、动作平稳的升降移动小车。为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案为一种升降移动小车，它包括有小车本体，它还包括有安装在该小车本体顶部的鞍座以及分别安装在该小车本体底部的电机和至少两组升降机组，其中，所述的小车本体由电机通过传动链轮所驱动；上述的每组升降机组均主要由导柱、支承导套、油缸构成，支承导套固定安装在小车本体的底部，同时在支承导套内置有顶部与鞍座的底部固定相接的导柱，油缸置于导柱内，且该油缸的活塞杆与鞍座的底部固定相接，通过油缸来实现鞍座的上下升降。本实用新型在采用了上述方案后，具有以下优点I、采用了双油缸设计，减少了缸径、降低了液压压力，实现了在小缸径、低压力的情况下起升较大吨位的目的；2、导柱、支承导套与油缸的内置一体化设计，减小了小车的车形，增加了小车升降的平稳性；3、采用电机链轮传动使小车运行简洁、平稳，具有故障少、环境整洁的优点。
图I为本实用新型的纵向剖视图。图2为本实用新型的横向剖视图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型作进一步说明。参见附图I和附图2所示，本实施例所述的升降移动小车，它包括有小车本体I、安装在该小车本体I顶部的鞍座2以及分别安装在该小车本体I底部的电机3和两组升降机组4，其中，所述的小车本体I由电机3通过传动链轮5所驱动；而上述的每组升降机组4均主要由导柱6、支承导套7、油缸8构成，其中，所述的支承导套7固定安装在小车本体I的底部，同时在支承导套7内置有顶部与鞍座2的底部固定相接的导柱6，油缸8置于导柱6内，且该油缸8的活塞杆与鞍座2的底部固定相接，通过油缸8来实现鞍座2的上下升降。由于本实施例采用了双油缸设计，使得本实用新型在减少了缸径和降低了液压压力的情况下，能实现起升较大吨位的目的；另外，由于本实施例 采用导柱6、支承导套7与油缸8的内置一体化设计，使得能减小小车本体I的车形，同时也增加了小车本体I升降的平稳性。总之，本实用新型能较好地克服传统的升降小车存在的弊端，值得推广。以上所述之实施例只为本实用新型之较佳实施例，并非以此限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种升降移动小车，它包括有小车本体(I)，其特征在于它还包括有安装在该小车本体(I)顶部的鞍座(2)以及分别安装在该小车本体(I)底部的电机(3)和至少两组升降机组(4)，其中，所述的小车本体(I)由电机(3)通过传动链轮(5)所驱动；上述的每组升降机组(4)均主要由导柱(6)、支承导套(7)、油缸(8)构成，支承导套(7)固定安装在小车本体(I)的底部，同时在支承导套(7)内置有顶部与鞍座(2)的底部固定相接的导柱(6)，油缸(8)置于导柱(6)内，且该油缸(8)的活塞杆与鞍座(2)的底部固定相接,通过油缸(8)来实现鞍座(2)的上下升降。
专利摘要本实用新型提供一种升降移动小车，它包括有小车本体、安装在该小车本体顶部的鞍座以及分别安装在该小车本体底部的电机和至少两组升降机组，小车本体由电机通过传动链轮所驱动；上述的每组升降机组均主要由导柱、支承导套、油缸构成，支承导套固定安装在小车本体的底部，在支承导套内置有顶部与鞍座的底部固定相接的导柱，油缸置于导柱内，油缸的活塞杆与鞍座的底部固定相接，通过油缸来实现鞍座的上下升降。本实用新型在采用上述方案后，由于采用了双油缸设计，使得在减少了缸径和降低了液压压力的情况下，能实现起升较大吨位的目的；另外，由于采用导柱、支承导套与油缸的内置一体化设计，使得能减小小车的车形，同时也增加了小车升降的平稳性。
文档编号B66F7/20GK202379662SQ20122000073
公开日2012年8月15日 申请日期2012年1月4日 优先权日2012年1月4日
发明者吴刚 申请人:吴刚