专利名称：一种电动自行车用控制器防水壳体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电动自行车，具体地说是电动自行车用控制器防水壳体。
背景技术：
控制器是电动自行车电系统中的核心部件，电系统中的其它部件都与控制器有线缆连接，控制器本体具备防水能力，而现有外部线缆接插件部分却不具备防水能力。使用标准船舶级防水接插件又会因为线缆多和电流大等原因使接插件部分的体积超大，电动自行车行业不能使用。设计一种既满足大电流接插又体积小还能防水的接插方式，才能提升电动自行车的整体性能，从而扩大行业的发展。控制器本体都具备防水能力，而接插件部分却基本不具备防水能力，使用标准船舶级防水接插件又会因线缆多电流大而使接插件部分的体积三倍于控制器体积，电动自行车行业没办法使用；行业中有使用注塑式防水接插件，是具备防水效果，可体积大与成本 闻还是影响推广。
实用新型内容本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种电子元件区和接插件区都能够防水且总体积不超过原有安装空间的电动自行车用控制器防水壳体。为实现上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案为一种电动自行车用控制器防水壳体，包括电子元件区和接插件区，在电子元件区和接插件区之间设有区间隔离板。所述电子元件区中设有电子元件和PCB线路板。所述接插件区中设有插座、铜柱、冷压端子以及出线口橡胶块。所述电子元件区和接插件区通过插座和铜柱电信号连接，且插座和铜柱与PCB线路板焊接。主结构体四件——底壳体采用压铸铝材料、上盖采用塑料材料、端子盖采用塑料材料、出线口橡胶材料。电子结构采用控制与驱动分离形式，控制板为双面板，驱动板为铝基板，满足分板生产检测统一调试的方式。系统线缆通过冷压端子及插座在接插件区和控制器间进行电信号连接。电子元件区和接插件区都是控制器壳体的一部分，控制器壳体通过对橡胶圈及出线口橡胶块的压紧实现控制器的整体防水保护。有益效果本实用新型控制器电子元件区加接插件区都具备优异的防水能力，且采用集成化设计，使控制器本体体积加接插区的总体体积不会超出原有安装空间。
图I为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。如图I所示，一种电动自行车用控制器防水壳体，包括电子元件区I和接插件区2，在电子元件区I和接插件区2之间通过区间隔离板3隔离；电子元件区I中设有电子元件4和PCB线路板5 ;接插件区2中设有插座6、铜柱7、冷压端子8以及出线口橡胶块9 ；电子元件区I和接插件区2通过插座6及铜柱7电信号连接，且插座6和铜柱7与PCB线路板5焊接，系统线缆通过冷压端子7及插座6在接插件区I和控制器间进行电信号连接。本实用新型由控制器结构设计解决接插件部分的防水问题，控制器壳体结构采用分区分空间集成化设计，专门开辟出一块接插件连接用空间，接插完成后在通过控制器壳体结构件使接插件区具备防水能力；大电流连接方式采用铜柱拧紧的方式使连接可靠，信号连接方式采用标准PCB板级接插件提高集成度减小整体空间体积。因大电流线是与冷压 端子冲压连接，信号线与插簧也是冲压连接，所以避开人工焊接方式的不可靠性。通过将铜柱和信号插座一端焊接在PCB板上另一端引入到接插件区，使电子元件区与接插件区在空间上分开隔离。控制器壳体使用橡胶圈压紧方式防水，线缆在出线口处的防水方式都是成熟技术，所以控制器电子元件区加接插件区都具备优异的防水能力。采用集成化设计，使控制器本体体积加接插区的总体体积不会超出原有安装空间。
权利要求1.一种电动自行车用控制器防水壳体，其特征在于包括电子元件区(I)和接插件区(2 )，在电子元件区(I)和接插件区(2 )之间设有区间隔离板(3 )。
2.根据权利要求I所述ー种电动自行车用控制器防水壳体，其特征在于所述电子元件区(I)中设有电子元件(4 )和PCB线路板(5 )。
3.根据权利要求I所述ー种电动自行车用控制器防水壳体，其特征在于所述接插件区(2)中设有插座(6)、铜柱(7)、冷压端子(8)以及出线ロ橡胶块(9)。
4.根据权利要求I所述ー种电动自行车用控制器防水壳体，其特征在于所述电子元件区(I)和接插件区(2)通过插座(6)电信号连接，且插座(6)与PCB线路板(5)焊接。
专利摘要本实用新型公开了一种电动自行车用控制器防水壳体，该壳体包括电子元件区和接插件区，在电子元件区和接插件区之间设有区间隔离板。本实用新型控制器电子元件区加接插件区都具备优异的防水能力，且采用集成化设计，使控制器本体体积加接插区的总体体积不会超出原有安装空间。
文档编号H05K5/06GK202617559SQ20122023084
公开日2012年12月19日 申请日期2012年5月22日 优先权日2012年5月22日
发明者吕戍边 申请人:南京市溧水县电子研究所有限公司