专利名称：活动式双梁起重机小车限位装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种限位装置，尤其是一种活动式双梁起重机小车限位装置。
背景技术：
现有技术中的双梁起重机的小车限位是把限位开关安装在小车端梁侧面，而撞尺是焊接在主梁上，这样的缺点是影响主梁上安装通过的空间，同时是由于是焊接的，不能自由的移动和控制撞尺的距离。
发明内容本实用新型目的是:提供一种活动式双梁起重机小车限位装置，既能不占用主梁上的空间，又能自由移动限位撞尺的安全距离。本实用新型的技术方案是:一种活动式双梁起重机小车限位装置，包括限位开关和撞尺，所述限位开关设置在所述双梁起重机的主梁一侧，还包括限位支架和小车导电支架，所述限位支架的一端与所述小车导电支架活动连接，所述限位支架的另一端连接所述撞尺，所述撞尺放置于与所述限位开关位置对应的C型轨上。优选地，所述限位支架采用通套式和螺栓收紧式结合的方式与所述小车导电支架连接。优选地，所述撞尺为C夹头形，可以夹在所述C型轨上。本实用新型的优点是:1.本实用新型增设有限位支架和小车导电支架，且所述限位支架的一端与撞尺活动连接，既保证不占用主梁上的空间，又可以自由移动撞尺的安全距离。本实用新型方便控制安装的精度与效率。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述:
图1为本实用新型所述活动式双梁起重机小车限位装置的结构示意图；其中:I限位开关，2撞尺，3限位支架，4小车导电支架，5C型轨。
具体实施方式
实施例:如图1所示，提供一种活动式双梁起重机小车限位装置，包括限位开关1，撞尺2，限位支架3以及小车导电支架4，限位开关I设置在双梁起重机的主梁一侧，限位支架3的一端与小车导电支架4活动连接，限位支架3的另一端连接撞尺2，该撞尺2放置于与限位开关I位置对应的C型轨5上。限位支架3采用通套式和螺栓收紧式结合的方式与小车导电支架4连接，方便限位支架3沿小车导电支架4横向移动，保证现场安装与调试的时候方便的对上限位的撞尺2。所述撞尺2为C夹头形，可以夹在C型轨5上，同时也可以沿C型轨5自由移动。[0014]以上实施例仅为本实用新型其中的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
权利要求1.一种活动式双梁起重机小车限位装置，包括限位开关和撞尺，所述限位开关设置在所述双梁起重机的主梁一侧，其特征在于，还包括限位支架和小车导电支架，所述限位支架的一端与所述小车导电支架活动连接，所述限位支架的另一端连接所述撞尺，所述撞尺放置于与所述限位开关位置对应的C型轨上。
2.根据权利要求1所述的活动式双梁起重机小车限位装置，其特征在于，所述限位支架采用通套式和螺栓收紧式结合的方式与所述小车导电支架连接。
3.根据权利要求1所述的活动式双梁起重机小车限位装置，其特征在于，所述撞尺为C夹头形，可以夹在所述C型轨上。
专利摘要本实用新型公开了一种活动式双梁起重机小车限位装置，包括限位开关和撞尺，所述限位开关设置在所述双梁起重机的主梁一侧，其特征在于，还包括限位支架和小车导电支架，所述限位支架的一端与所述小车导电支架活动连接，所述限位支架的另一端连接所述撞尺，所述撞尺放置于与所述限位开关位置对应的C型轨上。本实用新型优点在于，增设有限位支架和小车导电支架，且所述限位支架的一端与撞尺活动连接，既保证不占用主梁上的空间，又可以自由移动撞尺的安全距离。
文档编号B66C7/16GK203065024SQ20122060518
公开日2013年7月17日 申请日期2012年11月16日 优先权日2012年11月16日
发明者袁秀峰, 崔华伟, 刘锋玲 申请人:法兰泰克重工股份有限公司