专利名称：一种气动吊具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种吊具，尤其涉及一种气动吊具。
背景技术：
目前汽车前纵梁的上线方式主要有通过吊钩挂接人工操作；有的是采用气缸夹紧零件，然后吊运；还有的是采用机器人抓取，然而人工操作的效率较低，气缸夹紧吊具结构较复杂并且对操作者的要求较高，机器人抓取的投资较大，增加了运行成本。
实用新型内容为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种气动吊具。本实用新型提供了一种气动吊具，包括吊钩、气缸、支架，所述气缸与所述吊钩连接，所述气缸固定安装在所述支架上，所述支架两端分别安装有所述吊钩，所述吊钩能通过气缸驱动而围绕支架上一点转动。作为本实用新型的进一步改进，所述支架包括第一支架和第二支架，所述气缸安装所述第一支架上；所述吊钩包括第一吊钩和第二吊钩，所述气缸驱动第一吊钩在所述第一支架上围绕一点转动。作为本实用新型的进一步改进，该气动吊具还包括联结角铁和框架，所述框架安装在所述第一支架与第二支架之间，并分别与所述第一支架和第二支架固定连接，所述第二支架两端分别设有能围绕第二支架上一点转动的第二吊钩，相同一侧的所述第一吊钩与所述第二吊钩之间设有使其联动的联结角铁，所述框架上设有挂钩梁，所述挂钩梁上安装有基板，所述基板上安装有挂钩。作为本实用新型的进一步改进，所述第二支架两端的第二吊钩之间设有使第二吊钩联动的连杆。作为本实用新型的进一步改进，该吊具还包括起吊的挂钩和调平的配重块，所述挂钩安装在所述框架上，所述配重块为两组，分别安装在靠近第一支架一端和第二支架一端的框架上。作为本实用新型的进一步改进，所述第一支架上的气缸为两个，所述每个气缸对应连接一个第一吊钩。本实用新型的有益效果是:通过气缸对吊钩的驱动来夹紧零件，减少了人工操作提高了工作效率，并且结构简单，操作便捷，运行成本低。
图1是本实用新型一种气动吊具的结构示意图。
具体实施方式
附图标记:1_第一支架11-第一吊钩2-第二支架21-第二吊钩3-气缸4_挂钩5-连杆6-配重块7-挂钩梁8-框架。如图1所示，本实用新型公开了一种气动吊具，包括吊钩、气缸3、支架，所述气缸3与所述吊钩连接，所述气缸3固定安装在所述支架上，所述支架两端分别安装有所述吊钩，所述吊钩能通过气缸3驱动而围绕支架上一点转动。所述支架包括第一支架I和第二支架2，第一支架I两端分别安装有气缸3。所述吊钩包括两个第一吊钩11和两个第二吊钩21,两个第一吊钩11分别安装在第一支架I两端，第一吊钩11与气缸3连接,气缸3能驱动第一吊钩11围绕第一支架I上一点转动，当气缸3收缩时两个第一吊钩11打开，当气缸3伸张时两个第一吊钩11向内合闭；两个第二吊钩21分别安装在第二支架2两端，第二吊钩21能围绕第二支架2上一点转动，两个第二吊钩21之间安装有使两个第二吊钩21联动的连杆5，所述连杆5 —端安装在其中一个第二吊钩21的转动点上端，连杆5另一端安装在另一个第二吊钩21的转动点下端，当其中一个第二吊钩21运动时会带动另一个第二吊钩21同时运动，而且运动方向是相反的，能够同时向内合闭或向外打开。该气动吊具还包括联结角铁4，联结角铁4安装在相同一侧的第一吊钩11与所述第二吊钩21之间，第一吊钩11与第二吊钩21通过联结角铁4固定连接在一起，使第一吊钩11与第二吊钩21能够同时运动，同时打开或闭合。该气动吊具还包括框架8，所述框架8安装在第一支架I与第二支架2之间，所述框架8上设有挂钩梁7，挂钩梁7上安装有基板，基板上安装有挂钩4，挂钩4焊接在基板上，基板通过U形螺栓固定在所述挂钩梁7上；所述框架8上还设有配重块6，所述配重块6为两组，分别安装在靠近第一支架I 一端框架8上和第二支架2 —端的框架8上，所述配重块6能根据需要进行增减从而来控制平衡状态。工作时，通过挂钩4将气动吊具吊至汽车前纵梁上端，控制气缸3收缩，第一吊钩11在气缸3的作用下均处于打开状态，由于第二吊钩21通过联结角铁4与第一吊钩11固定连接，第二吊钩21也处于打开状态，当该气动吊具移至要吊起的零件位置时，气缸3伸张，带动第一吊钩11和第二吊钩21合闭，两个第一吊钩11和两个第二吊钩21像爪子一样将零件抓取，第一吊钩11和第二吊钩21同时工作能够将左右前纵梁同时抓取，并通过挂在挂钩4上的设备将其移至要运转的位置，当零件到位后，两个第一吊钩11和两个第二吊钩21打开，吊具升起进行下一次汽车前纵梁的吊运。通过气缸对吊钩的驱动来夹紧零件，减少了人工操作提高了工作效率，并且结构简单，操作便捷，运行成本低。以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种气动吊具，其特征在于:包括吊钩、气缸、支架，所述气缸与所述吊钩连接，所述气缸固定安装在所述支架上，所述支架两端分别安装有所述吊钩，所述吊钩能通过气缸驱动而围绕支架上一点转动。
2.根据权利要求1所述的气动吊具，其特征在于:所述支架包括第一支架和第二支架，所述气缸安装在所述第一支架上；所述吊钩包括第一吊钩和第二吊钩，所述气缸驱动第一吊钩在所述第一支架上围绕一点转动。
3.根据权利要求2所述的气动吊具，其特征在于:该气动吊具还包括联结角铁和框架，所述框架安装在所述第一支架与第二支架之间，并分别与所述第一支架和第二支架固定连接，所述第二支架两端分别设有能围绕第二支架上一点转动的第二吊钩，相同一侧的所述第一吊钩与所述第二吊钩之间设有使其联动的联结角铁，所述框架上设有挂钩梁，所述挂钩梁上安装有基板，所述基板上安装有挂钩。
4.根据权利要求3所述的气动吊具，其特征在于:所述第二吊钩为两个，所述两个第二吊钩之间设有使其联动的连杆。
5.根据权利要求4所述的气动吊具，其特征在于:该气动吊具还包括调平的配重块，所述配重块为两组，分别安装在靠近第一支架一端和第二支架一端的框架上。
6.根据权利要求2所述的气动吊具，其特征在于:所述第一支架上的气缸为两个，所述每个气缸对应连接一个第一吊钩。
专利摘要本实用新型提供了一种气动吊具，包括吊钩、气缸、支架，所述气缸与所述吊钩连接，所述气缸固定安装在所述支架上，所述支架两端分别安装有所述吊钩，所述吊钩能通过气缸驱动而围绕支架上一点转动。本实用新型的有益效果是通过气缸对吊钩的驱动来夹紧零件，减少了人工操作提高了工作效率，并且结构简单，操作便捷，运行成本低。
文档编号B66C1/28GK203033650SQ201220619068
公开日2013年7月3日 申请日期2012年11月21日 优先权日2012年11月21日
发明者骆佳光, 肖干, 蒙文范 申请人:上汽通用五菱汽车股份有限公司