专利名称：吊具承载轮异常检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种吊具，更具体地说，它涉及一种检测方便的吊具承载轮异常检测装置。
背景技术：
吊具在运行过程中，承载轮出现脱落、缺失或发生偏移便会导致小车失衡，在弯道或轨道变形的位置承载轮偏离轨道，同时加剧导向轮的磨损，最终造成导向轮断裂、承载轮滑进轨间距将吊具卡死；再者，导向轮松动、脱落后，承载轮会向一边偏移，最终造成承载轮滑入轨间距或导向轮连接杆在弯道处卡入轨道下方，吊具卡死。设备故障率较高，严重影响设备开动率及生产计划完成率。中国专利公告号CN201457377U，公开了一种单轨吊承载小车，包括支架、滚轮、导向轮，支架上设有轴，轴上设有滚轮，导向轮设置在滚轮的一边。承载小车的承载轮在轨道上运行出现会出现脱落、缺失或发生偏移便会导致小车失衡，设备的故障率高。
实用新型内容本实用新型克服了吊具承载轮设备的故障率高的不足，提供了一种吊具承载轮异常检测装置，它用于检测承载轮在工作过程中的运行状态，及时发现承载轮运行过程中的异常现象，减少设备故障率的发生，提高生产运行效率。为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案:一种吊具承载轮异常检测装置，包括承载轨道、设置在承载轨道上的承载轮和导向轮，还包括相互并联的第一检测电路、第二检测电路、显示电路、故障分析电路、报警电路，承载轨道的两相对侧壁上分别设有第一接近开关和第二接近开关，第一接近开关和第二接近开关相对设置并且分别朝向承载轮的侧面；第一接近开关连接在第一检测电路上，第二接近开关连接在第二检测电路上。第一接近开关和第二接近开关设定范围为15mm，当承载轮与接近开关的距离大于15_时，接近开关检测不到。正常状态下，第一接近开关和第二接近开关均检测到承载轮或者均检测不到承载轮，故障分析电路判断承载轮运行正常，报警电路切断，不会发出报警信号。在两个接近开关均检测到承载轮时显示电路导通，并发出显示信号。当承载轮发生偏移时，两个接近开关一个能够检测到承载轮，另一个检测不到承载轮。此时两个检测电路一个导通，另一个断开，故障分析电路判断承载轮运行异常，从而触发报警电路，报警电路导通发出报警信号，技术人员就可以对异常现象进行及时处理，减少设备故障率的发生，提高生产运行效率。吊具承载轮异常检测装置用于检测承载轮在工作过程中的运行状态，及时发现承载轮运行过程中的异常现象，减少设备故障率的发生，提高生产运行效率。作为优选，第一检测电路包括相互串联的第一接近开关和第一继电器线圈；第二检测电路包括相互串联的第二接近开关和第二继电器线圈；显示电路包括相互串联的第一继电器常开开关、第二继电器常开开关、显示灯；故障分析电路包括相互串联的互锁电路和时间继电器线圈，互锁电路由第一继电器常开开关、第一继电器常闭开关、第二继电器常开开关和第二继电器常闭开关连接成；报警电路包括相互串联的控制电路和执行电路，执行电路包括相互串联的第三继电器和报警灯，第三继电器常开开关串联开关按钮并与时间继电器延时常开开关并联构成控制电路。接近开关检测到承载轮，接近开关所在的检测电路导通，检测电路的继电器线圈接通工作；反之，继电器线圈断开。两个继电器线圈均导通后，显示电路接通，显示灯发光。当承载轮偏离时，两个继电器线圈一个接通，另一个断开，显示电路断开，互锁电路接通使时间继电器线圈导通，从而使报警电路连通，报警灯报警。作为优选，承载轨道截面呈矩形框结构，承载轨道的上端面上设有长条状的牵引槽，承载轨道的下端面上设有长条状的导向槽，导向轮设置在导向槽内。导向轮设置在长条状的导向槽内，导向性能好，牵引装置穿过牵引槽牵引吊具移动。作为优选，承载轮有四只，两两相对设置，两相对设置的承载轮的轴线重合，承载轮靠近承载轨道的侧壁位置。两个接近开关分别朝向两个承载轮的外侧面，正常状态下，两个接近开关都检测到承载轮或者都检测不到承载轮。作为优选，承载轨道固定连接在倒置的U形导轨支架上。承载轨道连接在导轨支架上连接可靠。 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:吊具承载轮异常检测装置用于检测承载轮在工作过程中的运行状态，及时发现承载轮运行过程中的异常现象，减少设备故障率的发生，提闻生广运行效率。
图1是本实用新型的一种结构示意图；图2是本实用新型的控制电路图；图中:1-承载轨道，2-承载轮，3-导向轮，4-牵引槽，5-导向槽，6-导轨支架，JCl-第一检测电路，JC2-第二检测电路，XS-显不电路，GZ-故障电路，BJ-报警电路，HS-互锁电路，KZ-控制电路，ZX-执行电路，S1-第一接近开关，S2-第二接近开关，KAl-第一继电器线圈，SKAl-第一继电器常开开关，BKAl-第一继电器常闭开关，KA2-第二继电器线圈，SKA2-第二继电器常开开关，BKA2-第二继电器常闭开关，KA3-第三继电器线圈，SKA3-第三继电器常开开关，KTl-时间继电器线圈，SKTl-时间继电器延时常开开关，Dl-显示灯，D2-报警灯，SB-开关按钮。
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述:实施例:一种吊具承载轮异常检测装置(参见附图1)，包括承载轨道1、设置在承载轨道I上的承载轮2和导向轮3。承载轨道I固定连接在倒置的U形导轨支架6上，承载轨道I截面呈矩形框结构，承载轨道I的上端面上设有长条状的牵引槽4，承载轨道I的下端面上设有长条状的导向槽5，导向轮3设置在导向槽5内，承载轮2有四只，两两相对设置，两相对设置的承载轮2的轴线重合，承载轮2靠近承载轨道I的侧壁位置。吊具承载轮异常检测装置还包括相互并联的第一检测电路JCl (参见附图2)、第二检测电路JC2、显示电路XS、故障分析电路GZ、报警电路BJ，承载轨道I的两相对侧壁上分别设有第一接近开关SI和第二接近开关S2，第一接近开关SI和第二接近开关S2相对设置并且分别朝向承载轮2的侧面；第一接近开关SI连接在第一检测电路JCl上，第二接近开关S2连接在第二检测电路JC2上。第一检测电路JCl包括相互串联的第一接近开关SI和第一继电器线圈KAl ;第二检测电路JC2包括相互串联的第二接近开关S2和第二继电器线圈KA2 ;显示电路XS包括相互串联的第一继电器常开开关SKA1、第二继电器常开开关SKA2、显示灯Dl ;故障分析电路GZ包括相互串联的互锁电路HS和时间继电器线圈KT1，互锁电路由第一继电器常开开关SKA1、第一继电器常闭开关BKA1、第二继电器常开开关SKA2和第二继电器常闭开关BKA2连接成，第一继电器常开开关SKAl和第二继电器常闭开关BKA2串联后与第一继电器常闭开关BKAl和第二继电器常开开关SKA2串联后的电路并联构成互锁电路。报警电路BJ包括相互串联的控制电路KZ和执行电路ZX，执行电路ZX包括相互串联的第三继电器KA3和报警灯D2，第三继电器常开开关SKA3串联开关按钮SBl并与时间继电器延时常开开关SKTl并联构成控制电路KZ。吊具前小车的两对承载轮在正常状态下，第一接近开关和第二接近开关均检测到承载轮或者均检测不到承载轮，故障分析电路和报警电路均断开。两个接近开关均检测到承载轮时，两个继电器线圈KA1、KA2均连通工作，两个继电器常开开关SKA1、SKA2闭合，显示灯Dl发出绿色光，承载轮运行正常。当承载轮运行出现异常时，如靠近第一接近开关SI的承载轮发生偏移，承载轮在通过接近开关时，第一接近开关SI在所设定的范围内检测不到承载轮，第二接近开关S2在所设定的范围内检测到承载轮，第一继电器线圈KAl不导通，第二继电器线圈KA2导通工作，互锁电路导通，持续时间超出时间继电器设定的时间后，时间继电器常开开关SKTl吸合导通，触发报警电路连通，同时第三继电器线圈KA3连通，第三继电器常开开关SKA3吸合导通，报警灯D2接通，报警响起。同理，如靠近第二接近开关S2的承载轮发生偏移，报警灯也会响起。以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
权利要求1.一种吊具承载轮异常检测装置，包括承载轨道(I)、设置在承载轨道上的承载轮(2)和导向轮(3)，其特征是，还包括相互并联的第一检测电路(JC1)、第二检测电路(JC2)、显示电路(XS)、故障分析电路(GZ)、报警电路(BJ)，承载轨道的两相对侧壁上分别设有第一接近开关(SI)和第二接近开关(S2)，第一接近开关和第二接近开关相对设置并且分别朝向承载轮的侧面；第一接近开关连接在第一检测电路上，第二接近开关连接在第二检测电路上。
2.根据权利要求1所述的吊具承载轮异常检测装置，其特征是，第一检测电路包括相互串联的第一接近开关和第一继电器线圈(KAl);第二检测电路包括相互串联的第二接近开关和第二继电器线圈(KA2);显示电路包括相互串联的第一继电器常开开关(SKA1)、第二继电器常开开关(SKA2)、显示灯(Dl);故障分析电路包括相互串联的互锁电路(HS)和时间继电器线圈(KT1)，互锁电路由第一继电器常开开关、第一继电器常闭开关(BKA1)、第二继电器常开开关和第二继电器常闭开关(BKA2)连接成；报警电路包括相互串联的控制电路(KZ)和执行电路(ZX)，执行电路包括相互串联的第三继电器(KA3 )和报警灯(D2 )，第三继电器常开开关(SKA3)串联开关按钮(SBl)并与时间继电器延时常开开关(SKTl)并联构成控制电路。
3.根据权利要求1所述的吊具承载轮异常检测装置，其特征是，承载轨道截面呈矩形框结构，承载轨道的上端面上设有长条状的牵引槽(4)，承载轨道的下端面上设有长条状的导向槽(5),导向轮设置在导向槽内。
4.根据权利要求1或2或3所述的吊具承载轮异常检测装置，其特征是，承载轮有四只，两两相对设置，两相对设置的承载轮的轴线重合，承载轮靠近承载轨道的侧壁位置。
5.根据权利要求1或2或3所述的吊具承载轮异常检测装置，其特征是，承载轨道固定连接在倒置的U形导轨支架(6)上。
专利摘要本实用新型公开了一种吊具承载轮异常检测装置，旨在解决吊具承载轮设备的故障率高的不足。该实用新型包括承载轨道、设置在承载轨道上的承载轮和导向轮，还包括相互并联的第一检测电路、第二检测电路、显示电路、故障分析电路、报警电路，承载轨道的两相对侧壁上分别设有第一接近开关和第二接近开关，第一接近开关和第二接近开关相对设置并且分别朝向承载轮的侧面；第一接近开关连接在第一检测电路上，第二接近开关连接在第二检测电路上。吊具承载轮异常检测装置用于检测承载轮在工作过程中的运行状态，及时发现承载轮运行过程中的异常现象，减少设备故障率的发生，提高生产运行效率。
文档编号B66C15/00GK203065037SQ20122072207
公开日2013年7月17日 申请日期2012年12月24日 优先权日2012年12月24日
发明者朱方虎, 程莎莎, 余建新, 朱超祥, 安聪慧, 冯擎峰 申请人:浙江吉利汽车有限公司, 浙江吉润汽车有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司