一种电梯滑轮浮动托架装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种电梯滑轮浮动托架装置，包括升降气缸、支撑架、支撑杆、托轮、弹簧、滑轮，所述升降气缸上端连接支撑架，所述支持架上半部设有三根支撑杆，所述三根支撑杆中间位置分别安装有滑动连接的套筒，三根支撑杆的顶端分别安装有托轮。本实用新型具有缓冲减振、可调性好、摩擦系数小等优点。
【专利说明】一种电梯滑轮淳动托架装置
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及电梯领域，尤其涉及一种电梯滑轮浮动托架装置。
【背景技术】
[0002] 伴随经济的快速发展和城镇化进程的不断深入，我国的电梯行业正经历着一个高 速发展期。据统计，我国电梯产量从1990年的1.03万台增长到2010年的36. 5万台。电梯 的质量主要在于其安全性、振动和噪声，目前，普遍的电梯滑轮大都采用固定支撑方式。这 种支撑方式不利于电梯的减振，也不利于电梯滑轮的调节。 实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种新型电梯滑轮浮动托架 装直。
[0004] 本实用新型是采用以下技术方案予以实现的：一种电梯滑轮浮动托架装置，包括 升降气缸、支撑架、支撑杆、托轮、弹簧、滑轮，所述升降气缸上端连接支撑架，所述支撑架上 半部设有三根支撑杆，所述三根支撑杆分别为支撑杆I、支撑杆II、支撑杆III，所述三根支 撑杆中间位置分别安装有滑动连接的套筒，三根支撑杆的顶端分别安装有托轮I、托轮II、 托轮III，所述支撑杆II与托轮II之间安装有弹簧，所述托轮II安装在滑轮的正下方。
[0005] 进一步的，所述托轮I与托轮II、托轮II与托轮III之间的间距等于所述滑轮半径 与托轮半径之和。
[0006] 本实用新型的支撑杆II与托轮II之间安装有弹簧，所述托轮II安装在滑轮的正下 方，当滑轮承受变化载荷或振动载荷时，弹簧具有很好的缓冲减振作用。
[0007] 另外，本实用新型的下方安装有升降气缸，当升降气缸上升时，将支撑架和三根支 撑杆向上推，使支撑杆顶端的托轮II托住滑轮底部，托轮I和托轮III从侧面托住滑轮，滑轮 与托轮之间为可调节的滚动摩擦，具有可调性好、摩擦系数小等优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0008] 图1是本实用新型的结构原理图。
[0009] 附图中：1 一滑轮，2-托轮I，3-托轮II，4一托轮III，5-弹簧，6-支撑杆 I，7-支撑杆II，8-支撑杆III，9 一套筒，10-支撑架，11 一升降气缸。
【具体实施方式】
[0010] 下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0011] 在图1中，一种电梯滑轮1浮动托架装置，包括升降气缸11、支撑架10、支撑杆、托 轮、弹簧5、滑轮1。升降气缸11的推杆上固定安装有支撑架10,支撑架10上半部设有三根 支撑杆，所述三根支撑杆分别为支撑杆I 6、支撑杆II 7、支撑杆1118,三根支撑杆中间位置 分别安装有滑动连接的套筒9,三根支撑杆的顶端分别安装有托轮I 2、托轮II 3、托轮III4， 托轮II 3安装在滑轮1的正下方。
[0012] 所述支撑杆II 7与托轮II 3之间安装有弹簧5,当滑轮1承受变化载荷或振动载荷 时，弹簧5具有很好的缓冲减振作用。当升降气缸11上升时，将支撑架10和三根支撑杆向 上推，使支撑杆顶端的托轮II 3托住滑轮1底部，托轮I 2和托轮III 4从侧面托住滑轮1， 滑轮1与托轮之间为可调节的滚动摩擦，具有可调性好、摩擦系数小等优点。所述托轮I 2 与托轮II 3、托轮II 3与托轮III4之间的间距等于所述滑轮1半径与托轮半径之和，使托轮 I 2与托轮III 4与滑轮1之间具有很好的稳定性，使托轮能更好地从侧翼支撑滑轮1。
【权利要求】
1. 一种电梯滑轮浮动托架装置，其特征在于：包括升降气缸、支撑架、支撑杆、托轮、弹 簧、滑轮，所述升降气缸上端连接支撑架，所述支撑架上半部设有三根支撑杆，所述三根支 撑杆分别为支撑杆I、支撑杆II、支撑杆III，所述三根支撑杆中间位置分别安装有滑动连接 的套筒，三根支撑杆的顶端分别安装有托轮I、托轮II、托轮III，所述支撑杆II与托轮II之 间安装有弹簧，所述托轮II安装在滑轮的正下方。
2. 根据权利要求1所述的一种电梯滑轮浮动托架装置，其特征在于：所述托轮I与托 轮II、托轮II与托轮III之间的间距等于所述滑轮半径与托轮半径之和。
【文档编号】B66B7/00GK203845619SQ201420102684
【公开日】2014年9月24日 申请日期:2014年3月7日 优先权日:2014年3月7日
【发明者】蒋新民 申请人:湖南奥迪斯电梯有限公司