本实用新型涉及面料技术领域，尤其涉及一种用于汽车顶棚的复合面料。
背景技术：
现有技术下用于汽车顶棚的面料大多结构简单，隔热效果差，受太阳光照射后容易产生异味，此外，还会因车内温差的变化发生霉变，滋生细菌。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种隔热效果好，抗菌除臭，结实耐用的复合面料。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种用于汽车顶棚的复合面料，包括布料层、所述布料层的一侧由内向外依次粘合有竹炭纤维层和针织面料层，所述布料层的另一层由内向外依次粘合有甲壳素聚纤维层和泡棉层。
其中，所述布料层的厚度为900～1000微米。
其中，所述针织面料层的厚度为1100～1200微米。
其中，所述防螨虫面料层的厚度为100～150微米。
其中，所述甲壳素聚纤维层的厚度为35～45微米。
本实用新型的有益效果：本实用新型包括布料层、所述布料层的一侧由内向外依次粘合有竹炭纤维层和针织面料层，所述布料层的另一层由内向外依次粘合有甲壳素聚纤维层和泡棉层。竹炭纤维层具有良好的吸湿透气消除异味的作用，甲壳素聚纤维层具有良好的抗菌除臭效果，在面料铺设时，设置有泡棉层的一面与汽车顶棚粘结，泡棉层能够起到很好的隔热效果。
附图说明
图1是本实用新型一种用于汽车顶棚的复合面料的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
结合图1所示，本实施例中一种用于汽车顶棚的复合面料，包括布料层1、所述布料层1的一侧由内向外依次粘合有竹炭纤维层2和针织面料层3，所述布料层1的另一层由内向外依次粘合有甲壳素聚纤维层4和泡棉层5。
布料层1的厚度为900～1000微米。布料层1为混纺布料加工而成，混纺布料采用天然纤维和化学纤维按质量比1:1混合纺织而成，混纺布料既吸收了棉、麻、丝、毛和化纤各自的优点，又尽可能地避免了它们各自的缺点，而且在价值上相对较为低廉。布料层1具有良好的透气、吸湿、轻柔等优点。
针织面料层3的厚度为1100～1200微米。针织面料层3便于清洗，结实耐用。
泡棉层5的厚度为100～150微米。泡棉层5的设置，能够对起到良好的隔热效果。
甲壳素聚纤维层4的厚度为35～45微米。甲壳素纤维具有具有永久的抑菌防臭效果。能够起到有效抑制细菌生长，防臭的效果。
以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。