气垫弹簧鞋底减震器及减震鞋底的制作方法

本实用新型属于鞋底减震器技术领域，具体涉及一种气垫弹簧鞋底减震器及减震鞋底。

背景技术：

鞋底减震器是一种安装于鞋底的部件，具有吸收脚部冲击力，进而保护足部的作用。目前市面上普遍用于鞋底的减震气垫主要存在容易漏气和容易被尖锐物刺破的缺陷；气垫漏气后鞋底会失去平衡和稳定性，容易导致足部变形和崴脚。为了解决减震器漏气的问题，许多厂家把气垫中间骨架部分做成坚硬的部件，这样的设计虽然可以解决漏气的问题，但是，这样以来气垫只是起到了装饰作用而失去了减震功能；可见气垫为了定型的需要，在中部设置用作支撑作用的骨架后，虽然可以加固气垫的硬度，但是却减弱了气垫的减震功能。

本申请人在在先申请的发明专利中(一种透明灌注弹簧减震装置，专利申请号：CN201420824944.6)公开了把弹簧放入吸塑TPU膜的模具中，然后注入GEL凝胶制作成减震器，该减震器比气垫具有更好的减震效果，但是由于GEL的比重比较大，而且吸塑TPU膜的生产工艺，限制了TPU模具型腔的大小和形状，从而使得到的减震器只可以是直面的形状，无法按须要做出各种形状(例如不能做气垫的弧形)，造成产品过重，形状受限制。另外在制作过程中为了保证TPU膜能够顺利吸入，需要将GEL型腔设置足够大，这无疑会造成GEL的用量增大，进一步使减震器的重量过大，在产品形状、体积及应用上受到了限制。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种气垫弹簧鞋底减震器，用以解决GEL体积过重的问题，增加减震器的减震效果、回弹力以及稳定性。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

气垫弹簧鞋底减震器，减震圈和粘合在减震圈外部的气垫，所述减震圈包括GEL凝胶圈和灌注在GEL凝胶圈内的减震弹簧，所述气垫为中空的气垫。

本实用新型所述的气垫弹簧鞋底减震器中，作为进一步的方案，所述气垫为粘合在减震圈整个外围周边的环形中空气垫。

本实用新型所述的气垫弹簧鞋底减震器中，作为进一步的方案，所述气垫为粘合在减震圈外围两边或三边的条状中空气垫。

本实用新型所述的气垫弹簧鞋底减震器中，作为进一步的方案，灌注在GEL凝胶圈内减震弹簧圈可以是一或两个以上

本实用新型所述的气垫弹簧鞋底减震器中，作为进一步的方案，所述GEL凝胶圈为透明弹性圈。

本实用新型所述的气垫弹簧鞋底减震器中，作为进一步的方案，所述气垫为中空且透明的弹性气垫。

本实用新型所述的气垫弹簧鞋底减震器中，作为进一步的方案，所述气垫外表面包覆有TPU膜层，该TPU膜层的厚度为0.8-2mm。

本实用新型所述的气垫弹簧鞋底减震器中，作为进一步的方案，所述气垫通过GEL凝胶圈的粘性贴合在减震圈的外周。

本实用新型所述的气垫弹簧鞋底减震器中，作为进一步的方案，所述气垫的厚度大于减震圈的厚度。

本实用新型的另一个目的在于提供一种减震鞋底，具体方案如下：

一种减震鞋底，包括大底，所述大底内设置有本实用新型所述的气垫弹簧鞋底减震器。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型所述的气垫弹簧鞋底减震器通过在GEL凝胶圈内灌注弹簧与气垫相结合，减轻了整个减震装置的重量，增强了鞋底减震器的稳定性和弹性，并解决了现有气垫漏气后的导致崴脚的问题；

2.本实用新型所述的气垫弹簧鞋底减震器由于在减震圈外设置较厚的气垫，在制作过程中可以省略吸塑TPU膜的复杂工艺，解决了减震器形状和大小受限制的问题；

3.本实用新型所述的气垫弹簧鞋底减震器进一步环形气垫是在制作过程中通过GEL凝胶圈的粘性贴合在减震圈的外周，加固了气垫与GEL凝胶圈的粘合，避免使用其他成分的粘合剂；

4.本实用新型所述的气垫弹簧鞋底减震器进一步的由于所述气垫的厚度大于减震圈的厚度，使得GEL凝胶只存在减震器重量的一小部分，减轻了GEL的重量的同时增强了减震功能。

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型所述的气垫弹簧鞋底减震器的结构示意图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是本实用新型带有环形中空气垫的气垫弹簧鞋底减震器结构示意图；

图4是实用新型带有条状中空气垫的气垫弹簧鞋底减震器结构示意图；

其中，各附图标记为：10、减震圈；11、GEL凝胶圈；12、减震弹簧；20、气垫。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型所述的气垫弹簧鞋底减震器，减震圈10和粘合在减震圈10外部的气垫20，所述减震圈10包括GEL凝胶圈11和灌注在GEL凝胶圈11内的减震弹簧12，所述气垫20为中空的气垫。在本方案中，省去现有的气垫所采用的中央骨架结构，通过在柔软的GEL凝胶圈内灌注弹簧与环形气垫相结合，减轻了整个减震装置的重量，增强了鞋底减震器的稳定性和弹性，即使环形气垫被刺破漏气，其中的减震圈也可以增加减震器的稳定性和回弹力，从根本上解决了现有气垫漏气后的导致崴脚的问题。

如图3所示，本实用新型所述的气垫弹簧鞋底减震器中，作为进一步的方案，所述气垫20为粘合在减震圈10整个外围周边的环形中空气垫。

如图4所示，本实用新型所述的气垫弹簧鞋底减震器中，作为进一步的方案，所述气垫20为粘合在减震圈10外围两边或三边的条状中空气垫。

本实用新型所述的气垫弹簧鞋底减震器中，作为进一步的方案，所述GEL凝胶圈11为透明弹性圈。

本实用新型所述的气垫弹簧鞋底减震器中，作为进一步的方案，所述气垫20为中空且透明的弹性气垫。

本实用新型所述的气垫弹簧鞋底减震器中，作为进一步的方案，所述气垫20的外表面包覆有TPU膜层，该TPU膜层的厚度为0.8-2mm。

本实用新型所述的气垫弹簧鞋底减震器中，作为进一步的方案，所述气垫20通过GEL凝胶圈11的粘性贴合在减震圈10的外周。由于气垫是在制作过程中通过GEL凝胶圈的粘性贴合在减震圈的外周，加固了气垫与GEL凝胶圈的粘合，避免使用其他成分的粘合剂。

本实用新型所述的气垫弹簧鞋底减震器中，作为进一步的方案，所述气垫20的厚度大于减震圈10的厚度。在该方案中，GEL凝胶只存在减震器重要的一小部分，不用吸塑TPU膜，减震器便可与鞋底贴合并更加牢固；并且这种设计避免了过多使用GEL凝胶，减轻了GEL的重量同时增强了减震功能。

本实用新型所述的气垫弹簧鞋底减震器的制作方法如下：

1)制作中空的环形气垫，或条状气垫；

2)制作减震器模具，该模具带有与气垫弹簧鞋底减震器结构相匹配的型腔，并在型腔壁设置有容纳环形气垫或条状气垫的容置槽，模具重要突出设置一高度与型腔高度一致的铁柱体；

3)把环形气垫或条状气垫紧贴模具壁安装在容置槽中；

4)把弹簧圈套住铁柱体放入到型腔中，注入GEL凝胶；

5)等待GEL凝胶冷却后取出减震器，修整边角，即成。

进一步所述的气垫弹簧鞋底减震器也可按以下方法生产：

1)把气垫制造成四周环形，中间中空的或通孔的环形气垫；

2)把通孔用胶纸封住，形成型腔；(如果是中空，不是通孔的就无须用胶纸封住)；

3)把弹簧放入气垫中空部分，再在弹簧内径放入与弹簧高度一致的柱体铁块，柱体铁块直径小于弹簧内径；

4)注入GEL；

5)待GEL凝固撕除胶纸，取出铁块即可。

本实用新型的另一个目的在于提供一种减震鞋底，具体方案如下：

一种减震鞋底，包括大底，所述大底内设置有本实用新型所述的气垫弹簧鞋底减震器。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。