一种可倒伏拖行的行李箱的制作方法

本发明涉及行李箱技术领域，尤其涉及一种可倒伏拖行的行李箱。

背景技术：

行李箱是常见的生活用品，主要用途是在差旅中放置衣物、文件、日用品等物件。随着生活节奏的加快，行李箱的使用也越来越频繁，大型行李箱长时间拖行时很容易使人产生疲倦，且箱体和底座部分一般不可分离，功能单一，结构呆板，尚有改进的空间。

技术实现要素：

本发明的目的是克服上述背景技术中的不足，提供一种可倒伏拖行的行李箱，主要用于实现行李箱的伏倒拖行，同时箱体可以底板部分分离，底板部分可以作为运货小车单独使用，具有功能多样化，使用灵活的技术特点。

本发明采用以下技术方案：一种可倒伏拖行的行李箱，包括箱体、底板以及轮系部分，其特征在于：所述箱体通过卡槽与底板上的凸起滑动配合，底板上固定有滑槽，轮系部分通过滑槽安装在底板上。

作为优选，所述箱体的卡槽开设在箱体底部，且沿着箱体的宽度方向伸展；箱体的顶部设有把手，把手的一端铰接在箱体上，另一端通过搭扣或者卡扣连接在箱体上。

作为优选，所述底板由水平板和竖直板连接而成，水平板的顶部设置着所述凸起并承托着所述箱体，竖直板的一面贴近箱体布置且通过凹槽容纳有两条摆杆，两条摆杆的一端铰接在凹槽端部，凹槽端部还设有挡块，其中一条摆杆上铰接有转杆，转杆的端部设有卡口，卡口与另一条摆杆上的挡销对应，另一面固定安装有两条竖直布置的所述滑槽。

作为优选，所述滑槽的顶部开设有沿长度方向伸展的通孔，底部开设有沿长度方向伸展的矩形缺口。

作为优选，所述轮系部分包括一对固定轮、一对活动轮以及提手组件；所述一对固定轮安装在竖直板底部的两侧，提手组件安装在两条滑槽之间，一对活动轮安装在提手组件上。

作为优选，所述一对固定轮位于竖直板底部的左右两侧，每个固定轮各自安装在轮架的一端上，轮架的另一端与固定在竖直板上的轮座之间通过销轴铰接，每个固定轮的轮架侧面固定有一扳杆，扳杆的端部与一连杆铰接，连杆的上端连接有铰接轴，该铰接轴穿过滑槽顶部的通孔后与安装在滑槽内的滑块连接，两个滑槽中的滑块之间通过同步杆连接。

作为优选，所述提手组件包括一根横杆、至少一根竖杆以及一个伸缩式提手，所述横杆水平布置在两条滑槽之间，横杆的两端安装有与两条滑槽配合的滚轮，滚轮位于所述滑块的下侧；所述竖杆的下端固定连接在横杆上，竖杆的上端活动连接着所述伸缩式提手，伸缩式提手位于同步杆与竖直板之间。

作为优选，所述一对活动轮各自安装在轮架上，轮架垂直固定在所述横杆上，活动轮的轮架长度方向与所述竖杆以及固定轮的轮架长度方向平行。

作为优选，所述轮系部分还设有锁紧装置，包括一个固定钩以及一个摆动钩，固定钩固定在底板上，摆动钩的中部铰接在横杆上，摆动钩与横杆之间设有一个弹簧，从而使得摆动钩下端的钩体保持向固定钩运动的趋势。

作为优选，所述水平板的底部设有至少一根向下悬伸的支撑杆。

本发明的有益效果是：本发明中，箱体与底板之间通过卡槽与凸起配合，既可以将箱体与底板之间固定，作为行李箱使用，也可以使箱体与底板之间分离，将底板配合轮系部分作为拉货小车使用；并且，作为拉货小车或行李箱使用时，轮系部分的竖杆可以拉动横杆沿滑槽上升，之后朝着行李箱顶部转动90度并固定在提手内，横杆的滚轮可以向上顶压滑块，通过连杆拉动固定轮也转动90度，此时活动轮与固定轮均与竖直板垂直，拉货小车或行李箱即可实现倒伏，使用灵活，功能多样。

附图说明

图1为本发明使用状态一的立体结构示意图。

图1-1是图1中A部的放大示意图。

图1-2是图1中B部的放大示意图。

图2是本发明使用状态二的立体结构示意图。

图2-1是图2中C部的放大示意图。

图2-2是图2中D部的放大示意图。

图2-3是图2中E部的放大示意图。

图2-4是图2中F部的放大示意图。

图3是本发明使用状态三的立体结构示意图。

图4是本发明分解状态的立体结构示意图。

图4-1是图4中G部的放大示意图。

图5是本发明使用状态四的立体结构示意图。

具体实施方式

以下结合说明书附图，对本发明作进一步说明，但本发明并不局限于以下实施例。

如图1到图5所示，本发明提供的一种可倒伏拖行的行李箱，包括箱体1、底板2以及轮系部分3。所述箱体通过T形的卡槽1-1与底板上的T形的凸起62滑动配合，底板上固定有滑槽22，轮系部分通过滑槽安装在底板上。

所述箱体的卡槽开设在箱体底部，且沿着箱体的宽度方向伸展。箱体的顶部设有把手51，把手的一端铰接在箱体上，另一端通过搭扣或者卡扣(常规结构)连接在箱体上。安装时，箱体的卡槽对准凸起，从凸起的端部推入，凸起会对箱体进行限位，防止其移动。

所述底板由水平板21和竖直板22连接而成，水平板的顶部设置着所述凸起并承托着所述箱体，竖直板的一面贴近箱体布置且通过凹槽容纳有两条摆杆61，两条摆杆的一端铰接在凹槽端部，凹槽端部还设有挡块29，其中一条摆杆上铰接有转杆62，转杆的端部设有卡口，卡口与另一条摆杆上的挡销对应，另一面固定安装有两条竖直布置的所述滑槽。两条滑槽相互平行，且槽口相对布置。所述滑槽的顶部开设有沿长度方向伸展的通孔22-1，底部开设有沿长度方向伸展的矩形缺口22-2。所述水平板的底部设有至少一根向下悬伸的支撑杆1-1，如图1、2所示，当箱体立起来时，支撑杆可支撑箱体的重量。

所述轮系部分包括一对固定轮39、一对活动轮32以及提手组件。所述一对固定轮安装在竖直板底部的两侧，提手组件安装在两条滑槽之间，一对活动轮安装在提手组件上。

所述一对固定轮位于竖直板底部的左右两侧，每个固定轮各自安装在轮架34的一端上，轮架的另一端与固定在竖直板上的轮座26之间通过销轴27铰接，每个固定轮的轮架侧面固定有一扳杆35，扳杆的端部通过销轴33与一连杆23铰接，连杆的上端连接有铰接轴，该铰接轴穿过滑槽顶部的通孔后与安装在滑槽内的滑块24连接，两个滑槽中的滑块之间通过同步杆25连接。

所述提手组件包括一根横杆31、至少一根竖杆42(一般为2根)以及一个伸缩式提手41，所述横杆水平布置在两条滑槽之间，横杆的两端安装有与两条滑槽配合的滚轮38，滚轮位于所述滑块的下侧；所述竖杆的下端固定连接在横杆上，竖杆的上端活动连接着所述伸缩式提手，伸缩式提手位于同步杆与竖直板之间。

所述一对活动轮各自安装在轮架34-1上，轮架垂直固定在所述横杆上，活动轮的轮架长度方向与所述竖杆以及固定轮的轮架长度方向平行。

所述轮系部分还设有锁紧装置，包括一个固定钩28以及一个摆动钩36，固定钩固定在底板上，摆动钩的中部铰接在横杆上，摆动钩与横杆之间设有一个弹簧37，从而使得摆动钩下端的钩体保持向固定钩运动的趋势，通常状态下，摆动钩钩挂在固定钩上，锁定整个轮系部分。

本发明的工作原理是：

如图1所示，作为立式的行李箱使用时，轮系部分被锁紧装置锁死，通过伸缩式提手拉动行李箱，固定轮在地面滚动；如图3所示，作为倒伏拖行的行李箱使用时，可以先如图2所示将摆动钩打开，解锁轮系部分，然后向上提拉竖杆，使得横杆带动活动轮上升，当横杆到到达滑槽顶部时，滚轮向上推动滑块，滑块通过连杆带动固定轮转动90度到与竖直板垂直，然后竖杆朝着箱体转动90度(竖直板的顶部可以开设容纳竖杆的开口，开口与箱体顶面平齐)，此时活动轮也偏转90度，然后打开把手的搭扣或者卡扣，将竖杆固定到把手内并锁紧把手，此时放倒箱体，可以通过伸缩式提手拉动倒伏的行李箱；如图5所示，需要作为拉货小车使用时，可在倒伏状态下将箱体拆下，将两条摆杆竖起，然后转动转杆使其卡接到挡销上即可。

最后，需要注意的是，以上列举的仅是本发明的具体实施例。显然，本发明不限于以上实施例，还可以有很多变形。本领域的普通技术人员能从本发明公开的内容中直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本发明的保护范围。