专利名称：一种车内臭氧消毒除污装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车电子技术领域，涉及一种车内臭氧消毒除污装置。
背景技术：
汽车长时间使用，车内会产生各种细菌、甲醛、苯、氨等有毒有害物质，会给车内人员的身体健康带来很严重的危害。因此人们一般专程去汽车服务站对汽车进行杀菌消毒处理，但是这样会给人们带来很多的不便并且会很消耗时间。臭氧是世界公认的高效杀菌消毒剂。采用空气或氧气为原料利用高频高压放电产生臭氧。臭氧比氧分子多了一活泼的氧原子臭氧，化学性质特别活泼，是一种强氧化剂，在一定浓度下可迅速杀灭空气中的细菌。没有任何有毒残留，不会形成二次污染，被誉为“最清洁的氧化剂和消毒剂”。现在市场上的臭氧发生器主要有高压放电式、紫外线照射式、电解式三种。因此采用臭氧对汽车车内空间进行消毒，是一件方便且行之有效的方法。如中国专利文献公开了申请号为03140522. 3的汽车臭氧消毒器，本装置是在绝缘、屏蔽、隔热外壳中，串联或并联多个臭氧发生器组成臭氧发生组；消毒器开关、定时器、臭氧发生组、指示灯、风扇顺序电连接；消毒器开关、定时器、指示灯伸出外壳表皮并固定；外壳设置出风栏栅和入风栏栅；臭氧发生组与风扇固定在外壳内腔，臭氧发生组与风扇与出风栏栅呈直线设置。该装置通过消毒器接通电源，臭氧发生组产生臭氧，风扇把臭氧往出风栏栅方向吹实现对车辆的消毒除污。但是该装置不能准确感受车内的空气情况，车内需不需要消毒除污全凭人为感觉决定，人们的感觉毕竟没有那么的准确，可能不需要杀菌消毒的而进行杀菌消毒，而有时候车内有毒物质已经超标却不对车内进行消毒除污对车内人员的健康存在安全隐患。
发明内容本实用新型针对现有的技术存在上述问题，提出了一种车内臭氧消毒除污装置，该装置通过检测车内的有毒物质浓度并提示车内人员车内空气质量对身体有害，且可对车内进行消毒除污。本实用新型通过下列技术方案来实现一种车内臭氧消毒除污装置，其特征在于，本装置包括用于实时采集车内气体有害物质浓度值的空气质量传感器和用于接收上述空气质量传感器发送的车内气体有害物质浓度值并与内部预设值进行比较后发出控制指令的控制器，所述的控制器分别连接有用于消除车内气体有害物质的臭氧发生机构和用于发出车内空气需要消毒除污提示信号的警示单元，所述的空气质量传感器和控制器之间连接有用于对空气质量传感器发送的检测信号进行处理后给控制器的信号处理单元，所述控制器还用于判断空气质量传感器检测的车内气体有害物质浓度值大于内部预设值时控制警示单元发出提示信号并控制臭氧发生机构启动。空气质量传感器实时采集车内气体有害物质的浓度值，并通过信号处理单元对信号进行处理之后发送给控制器，控制器接收上述空气质量传感器采集的车内气体有害物质浓度值并与内部预设值进行比较。当车内气体有害物质的浓度值低于控制器内部的车内气体有害物质预设值时，控制器不工作；当车内气体有害物质浓度值大于内部预设值时，控制器控制警示单元发出提示信号并同时控制臭氧发生机构启动，产生臭氧对车内的空气进行消毒除污，使车内有害物质的浓度降低到控制器内部预设值以下。在上述的车内臭氧消毒除污装置中，所述的信号处理单元包括分别依次连接的采样电路、A/D转换电路和放大电路，所述采样电路输入端连接空气质量传感器输出端，所述放大电路输出端连接控制器输入端。采样电路采集空气质量传感器的信号，经过模数转换变成数字信号，再由放大电路放大输出给控制器。空气质量传感器采集的信号经过信号处理单元处理后发送给控制器，使控制器可以对上述信号进行更好的比较判断。在上述的车内臭氧消毒除污装置中，所述的臭氧发生机构包括臭氧发生器和风扇，所述的臭氧发生器包括有电磁阀，所述的臭氧发生器通过电磁阀和风扇并联连接，所述的臭氧发生机构连接汽车蓄电池，上述的臭氧发生机构与汽车蓄电池之间连接有继电器的常开开关，所述的继电器线圈连接控制器的输出端。控制器发送控制信号给继电器控制继电器的常开开关闭合，此时臭氧发生机构通电，臭氧发生器产生臭氧，风扇将臭氧吹至车内进行消毒除污，除污结束后控制器控制继电器常开开关断开，使臭氧发生机构停止工作。在上述的车内臭氧消毒除污装置中，所述的控制器输入端还连接有用于给控制器提供触发信号的按钮开关，所述的控制器比较判断车内气体有害物质浓度高于内部预设值且在接收到按钮开关触发信号后控制蓄电池常开开关闭合。控制器控制继电器线圈导通使臭氧发生机构对车内进行消毒除污，但有时候车内有人，臭氧对人会造成伤害。设置按钮开关可以让车主在车内气体有害物质浓度高于控制器内部预设值时并且在人不在车内的时候通过按钮开关给控制器一个触发信号，从而控制器闭合继电器常开开关使臭氧发生机构开始进行对车内空气的消毒除污。在上述的车内臭氧消毒除污装置中，所述的警示单元包括双色LED显示灯，所述的双色LED显示灯连接控制器的输出端。控制器控制双色LED显示灯，当车内气体有害物质浓度值小于控制器内部预设值时显示一种颜色的灯，反之控制器控制双色LED显示灯显示另一种颜色的灯。在上述的车内臭氧消毒除污装置中，所述的警示单元还包括扬声器，所述扬声器连接控制器的输出端。控制器控制扬声器，当车内气体有害物质浓度值大于控制器内部预设值时，控制器控制扬声器发出警报。在上述的车内臭氧消毒除污装置中，所述的控制器输入端还连接有延时电路。控制器接收延时电路发送的时间信号，控制扬声器在发出警报一段时间后停止发出警报。在上述的车内臭氧消毒除污装置中，所述的控制器为单片机。单片机是一种集成电路芯片，是一个小而完善的微型计算机系统。采用单片机作为控制器可以很好的完成本装置的各项操作。与现有技术相比，本车内臭氧消毒除污装置具有以下优点1、本实用新型是通过空气质量传感器实时检测采集车内空气有害物质的浓度，并由控制器控制车内气体有害物质浓度高于控制器内部预设值时发出警报，提醒车主车内需要消毒除污。2、本实用新型通过智能化的操作可以避免了人为的去感知什么时候需要对车内空气进行消毒除污，更加的安全和更具有实用性。
图1是本实用新型的结构示意图。图中，1、控制器；2、空气质量传感器；3、采样电路；4、A/D转换电路；5、放大电路；
6、双色LED显示灯；7、扬声器；8、按钮开关；9、延时电路；Km、继电器；M、风扇；Q、电磁阀。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。如图1所示，本车内臭氧消毒除污装置包括用于实时采集车内气体有害物质浓度值的空气质量传感器2和用于接收上述空气质量传感器2发送的车内气体有害物质浓度值并与内部预设值进行比较后发出控制指令的控制器1，控制器I分别连接有用于消除车内气体有害物质的臭氧发生机构和用于发出车内空气需要消毒除污提示信号的警示单元。臭氧发生机构包括臭氧发生器和风扇M，臭氧发生器包括有电磁阀Q，臭氧发生器通过电磁阀Q和风扇M并联连接。臭氧发生机构连接汽车蓄电池，且臭氧发生机构与汽车蓄电池之间连接有继电器Km的常开开关，继电器Km线圈连接控制器I的输出端。控制器I输入端还连接有用于给控制器I提供触发信号的按钮开关8。警示单元包括双色LED显示灯6，这里的双色LED显示灯6可选用红绿双色LED显示灯6，且警示单元还包括扬声器7，双色LED显示灯6和扬声器7分别连接控制器I的输出端。空气质量传感器2和控制器I之间连接有用于对空气质量传感器2发送的检测信号进行处理后给控制器I的信号处理单元，信号处理单元包括分别依次连接的采样电路3、A/D转换电路4和放大电路5，采样电路3输入端连接空气质量传感器2输出端，放大电路5输出端连接控制器I输入端。控制器I输入端还连接有延时电路9，这里的控制器I选用单片机实现上述控制过程。空气质量传感器2实时采集车内气体有害物质的浓度值，并通过信号处理单元对信号进行处理之后发送给控制器I。首先信号处理单元中的采样电路3采集空气质量传感器2发送的信号，其次经过A/D转换电路4模数转换变成数字信号，最后再由放大电路5放大输出给控制器I。控制器I在接收到上述空气质量传感器2采集的车内气体有害物质浓度值后与内部预设值进行比较。当车内气体有害物质的浓度值低于控制器I内部的车内气体有害物质预设值时，控制器I发送控制信号给警示单元的双色LED显示灯6使双色LED显示灯6显示为绿灯。在车内气体有害物质浓度值大于控制器I内部预设值时，控制器I发送控制信号给警示单元，使警示单元的双色LED显示灯6显示为红灯且扬声器7发出警报，控制器I同时接收延时电路9发送的时间信号，控制扬声器7在发出警报一段时间后停止发出警报。警示单元可以只有一个双色LED显示灯6，也可以只有一个扬声器7。当只有一个扬声器7时，扬声器7在车内气体有害物质浓度大于控制器I内部预设值时常响，在车内气体有害物质浓度小于控制器I内部预设值时停止警报，此时车主可以对车内气体进行消毒，在上述情况下车主在有空的时间只要按下按钮开关8给控制器I 一个触发信号，控制器I接收到按钮开关8的触发信号后，控制器I发送控制信号给继电器Km，控制继电器Km的常开开关闭合，此时汽车蓄电池给臭氧发生机构供电，臭氧发生机构开始进行对车内空气的消毒除污。臭氧发生机构中的臭氧发生器与风扇M并联，风扇M和臭氧发生器在一个壳体内，壳体具有出风口，风扇M正对着臭氧发生器，当臭氧发生器产生发出臭氧时，风扇M将臭氧吹向车内进行消毒除污。汽车蓄电池给臭氧发生机构供电后，风扇M和臭氧发生器开始工作，臭氧发生器开始产生臭氧，风扇M将臭氧吹出到车内进行对车内空气的消毒除污，使车内的气体有害物质浓度降低到控制器I内部预设值后，控制器I控制上述双色LED显示灯6显示为绿灯，并控制继电器Km常开开关断开，使臭氧发生机构停止工作，完成消毒工作。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了控制器1、空气质量传感器2、采样电路3、A/D转换电路4、放大电路5、双色LED显不灯6、扬声器7、按钮开关8、延时电路9、继电器Km、风扇M、电磁阀Q等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
权利要求1.一种车内臭氧消毒除污装置，其特征在于，本装置包括用于实时采集车内气体有害物质浓度值的空气质量传感器(2)和用于接收上述空气质量传感器(2)发送的车内气体有害物质浓度值并与内部预设值进行比较后发出控制指令的控制器(1)，所述的控制器(I)分别连接有用于消除车内气体有害物质的臭氧发生机构和用于发出车内空气需要消毒除污提示信号的警示单元，所述的空气质量传感器(2)和控制器(I)之间连接有用于对空气质量传感器(2)发送的检测信号进行处理后给控制器(I)的信号处理单元，所述控制器(I)还用于判断空气质量传感器(2)检测的车内气体有害物质浓度值大于内部预设值时控制警示单元发出提示信号并控制臭氧发生机构启动。
2.根据权利要求1所述的车内臭氧消毒除污装置，其特征在于，所述的信号处理单元包括分别依次连接的采样电路(3 )、A/D转换电路(4 )和放大电路(5 )，所述采样电路(3 )输入端连接空气质量传感器(2)输出端，所述放大电路(5)输出端连接控制器(I)输入端。
3.根据权利要求2所述的车内臭氧消毒除污装置，其特征在于，所述的臭氧发生机构包括臭氧发生器和风扇(M)，所述的臭氧发生器包括有电磁阀(Q)，所述的臭氧发生器通过电磁阀(Q)和风扇(M)并联连接，所述的臭氧发生机构连接汽车蓄电池，上述的臭氧发生机构与汽车蓄电池之间连接有继电器(Km)的常开开关，所述的继电器(Km)线圈连接控制器(O的输出端。
4.根据权利要求1或2或3所述的车内臭氧消毒除污装置，其特征在于，所述的控制器(I)输入端还连接有用于给控制器(I)提供触发信号的按钮开关(8 )，所述的控制器(I)比较判断车内气体有害物质浓度高于内部预设值且在接收到按钮开关(8)触发信号后控制蓄电池常开开关闭合。
5.根据权利要求4所述的车内臭氧消毒除污装置，其特征在于，所述的警示单元包括双色LED显示灯(6)，所述的双色LED显示灯(6)连接控制器(I)的输出端。
6.根据权利要求5所述的车内臭氧消毒除污装置，其特征在于，所述的警示单元还包括扬声器(7 )，所述扬声器(7 )连接控制器(I)的输出端。
7.根据权利要求6所述的车内臭氧消毒除污装置，其特征在于，所述的控制器(I)输入端还连接有延时电路(9)。
8.根据权利要求7所述的车内臭氧消毒除污装置，其特征在于，所述的控制器(I)为单片机。
专利摘要本实用新型提供了一种车内臭氧消毒除污装置，属于汽车电子技术领域。它解决了现有技术中全凭人为感觉决定何时需要对车内空气进行消毒除污的问题。本装置包括用于实时采集车内气体有害物质浓度值的空气质量传感器和用于接收上述空气质量传感器发送的车内气体有害物质浓度值并与内部预设值进行比较后发出控制指令的控制器，控制器分别连接有用于消除车内气体有害物质的臭氧发生机构和用于发出车内空气需要消毒除污提示信号的警示单元，空气质量传感器和控制器之间连接有用于对空气质量传感器发送的检测信号进行处理后给控制器的信号处理单元。本装置通过检测车内的有毒物质浓度提示车内人员且可对车内进行消毒除污。
文档编号A61L9/015GK202896238SQ20122056529
公开日2013年4月24日 申请日期2012年10月30日 优先权日2012年10月30日
发明者苏焕, 黄绪红, 王少赠, 戴礼强, 邹凌华, 吴成明, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司