专利名称：滑板车的折叠接合定位结构的制作方法
技术领域：
本实用新型系关于一种滑板车的折叠接合定位结构改良，特指一种整体接合的结构性佳，且于使用或收折时的卡固定位确实稳固，具确切的使用安全性，同时整体结构元件无需再行热处理，使其组装加工更为简易且具便利性，可提供收折把手架操作简易、提取及收藏滑板车方便的实用功效。
现今滑板车结构的改良，何其繁多；主要是藉由滑板本体、把手架及车轮组配而成，其系由脚踏驱动滑板以产生行进作用，再经由把手架方向的控制，使滑板车体可依操作而行方向的行驶；由于其车体的体积较一般自行车为小，且具灵活的娱乐性及其代步性，故而衍生为现今时下流行趋势的休闲活动之一；请参阅图7和图8为现有滑板车整体结构的示意图，其系于滑板车的车体30上焊设有一连结座31，另于把手架40近前车杆401上焊设一具轴孔411与结合孔412的接合架41，藉由一栓轴42穿置连结座31的结合孔32而与接合架41的结合孔412形成枢轴；该连结座31的导板33系对应分设有一弧形轨槽331，该轨槽331二端缘处各设有挡止槽332，并于对应轴孔411的弧形轨槽331内，以供一档柱43穿设定位；另以一拉伸弹簧44勾持于档柱43与栓轴42中段，使其把手架40以栓轴42为转折中心，依循弧形轨槽331滑移，可令滑板车的把手架40达直立或折合平行于车体30的功效；其主要缺陷在于该接合架41与连结座31系以焊固的方式结合于前车杆401与车体30间，其结合方式为顾及安全性，乃采大面积的焊固，由于整体采焊固结合时，焊道周边材质易变柔软，需加以其他加工程序，再整体施以热处理加工，使焊道形成更为强固的本体；但在热处理过程中，由于其焊固的密合度不均或其加工的不当变数参杂，易使结构体产生不当的变形，致使加工组设不易，造成生产速率降低，提高生产成本，更有甚者，该档柱43于弧形轨槽311易与导板33产生磨擦，或接合架41与连结座31对应不确实；是故，如此的设置潜藏了无数种种缺点于其中，实有将滑板车的结构组设作进一步改良的必要性。
有鉴于此，本实用新型的发明人经过长期对于滑板车结构的研究及融会贯通的构思，针对上述的缺失而创作出一种整体接合的较佳结构，且于使用或收折时的卡固定位确实稳固，具确切的使用安全性，同时整体结构元件无需再行热处理，使其组装加工更为简易且具便利性，使滑板车的折叠接合定位结构改良提供收折把手架操作简易、且提取及收藏滑板车更加便利的功效。
本实用新型的主要目的在于提供一种滑板车的折叠接合定位结构改良，其藉由折叠装置上定位杆的滑移于定位块的滑槽中，并卡固于折叠片上的卡制槽，得以令滑板车的把手架整体旋转收折而与车体底板呈一平行状，可供使用者简易收折进行收容或提取的实施功效。
本实用新型的次要目的在于提供一种滑板车的折叠接合定位结构改良，由于该折叠装置的定位结构另容置一套设有回复簧的顶制销，而可令定位杆具确切的固定顶持折叠片的效果，使整体把手架的卡固定位稳定确实，具安全实用性。
本实用新型的再一目的在于提供一种滑板车的折叠接合定位结构改良，其中，该头管系套设于前车轮的把手架杆端上，并藉由折叠片相互嵌置枢设连接于车体底板间，可大幅降低焊固及热处理时所产生的形变，增加生产组装的便利性，提升安全稳固及操作顺畅的使用效率性。
下面结合较佳实施例和附图进一步说明。
图1是本实用新型的整体外观示意图。
图2是本实用新型折叠装置的立体分解图。
图3是本实用新型的局部立体组合图。
图4是本实用新型的实施例折叠动作(一)示意图。
图5是本实用新型的实施例折叠动作(二)示意图。
图6是本实用新型折叠后的整体外观示意图。
图7是现有滑板车的外观示意图。
图8是现有滑板车的收折装置立体分解图。
图号说明10...滑板车11...把手架111..前轮12...底板121..后轮 122..长槽20...折叠装置21...头管 211..枢接部22...折叠片221..插设端222、223..卡制槽23...螺栓24...定位块241...护缘 242...滑槽243...容置孔25...栓柱 26...回复簧27...顶制销271...凹弧28...定位杆29...穿栓30...车体 31...连结座32...结合孔33...导板331...轨槽 312...挡止槽40...把手架401...前车杆41...接合架411...轴孔 412...结合孔42...栓轴 43...档柱44...拉伸弹簧请参阅图1-图4，本实用新型滑板车的折叠接合定位结构改良，其整体系于滑板车10的把手架11与车体底板12交接处，装设有一可供使用者将把手架11折叠收容或提取的折叠装置20。
滑板车10的把手架11底端连设有一前轮111，且令一装设有一后轮121的车体底板12相连设，而于把手架11与车体底板12连接处，另以一折叠装置20连设的。
折叠装置20，其系令一圆形套管于其侧缘凸设出一枢接部211的头管21套置于前轮111的把手架11杆端处，另以一略成三角状的浑厚片体，且其一端面形成一具插设端221的折叠片21，且于其片体的弧面端缘适当处设有二卡制槽222、223，令折叠片22的插设端221嵌置枢设于枢接部211中，并以一螺栓23栓合；而于车体底板12近把手架11的一侧面，另镂设有一长槽122，令一两侧具各一护缘241的定位块24，以栓柱25栓设定位于长槽122的一侧端缘上，而于护缘241上各镂设有一滑槽242，且于供栓柱25螺合的本体中央处，另设有一容置孔243，复以一套设回复簧26的顶制销27插置于该容置孔243中，该顶制销27端缘具有一凹弧271，恰可顶持于穿置枢设于定位块24滑槽242的定位杆28上，并将折叠片22容置于车体底板12的长槽122中，复以一穿栓29螺设枢固的，使定位杆28得以顶挚于折叠片22的卡制槽222中。
请参阅图4-图6，本实用新型于使用状态时，系为定位杆28卡挚定位于折叠片22的卡制槽222中，且经顶制销27顶持，使该定位杆28不致有位移脱离的现象，可令使用者于使用时保有确切的安全性，更不会有噪音产生；而当使用者欲将滑板车10收折提取或收容时，仅需将定位杆28松旋，使定位杆28于定位块24滑槽242中退后脱离折叠片22的卡制槽222，而令把手架11连设的前轮111，整体依穿轴29为轴心旋转，令定位杆28沿折叠片22的弧面而落入另一卡制槽223中，此时顶制销29会因回复簧26的弹性回复而将定位杆28顶持，使定位杆29确切紧固于卡制槽223中，而折叠片22则深沉于车体底板12的长槽122中，而完成把手架11整体收折的动作如图5、图6所示。其中，因本实用新型皆系将全部组设元件以螺设方式固定，而不需以焊接方式固设，故不会影响整体的结构性，且整体不论于使用或收折时的卡固定位确实，不致有松动脱落的情形，可确保使用上的安全性，加以结构组装极为简易，可提供收折把手架操作简易、提取及收藏滑板车便利的实用的功效。
综上所述，本实用新型的滑板车的折叠接合定位结构改良系提供一种整体接合的较佳结构，且于使用或收折时的卡固定位确实稳固，具确切的使用安全性，同时整体结构元件无需再行热处理，使其组装加工更为简易且具便利性，具产业发展的实用性。
以上所述乃是本实用新型的具体实施例及所运用的技术原理，若依本实用新型的构想所作的改变，其所产生的功能作用仍未超出说明书及图式所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种滑板车的折叠接合定位结构，包括滑板车的把手架与车体底板交接处装设有把手架折叠收容或提取的折叠装置；其特征在于该折叠装置为具枢接部的头管套置于前轮的把手架上，具卡制槽的折叠片插置于枢接部中螺设，车体底板适当处镂设一长槽，定位块以栓柱定位于长槽的一侧端缘上，其上镂设有各一相对滑槽，且本体中央另具一容置孔，复以一套设回复簧的顶制销插置于其中，定位杆穿置枢设于该滑槽，而将折叠片容置于底板的长槽中螺设。
2.根据权利要求1所述的滑板车的折叠接合定位结构，其特征在于该顶制销端缘具有一凹弧，藉由套设于其上的回复簧以顶制销的凹弧顶持定位杆。
3.根据权利要求1所述的滑板车的折叠接合定位结构，其特征在于该定位杆为快拆器或栓体。
4.根据权利要求1所述的滑板车的折叠接合定位结构，其特征在于该定位块中央设有容置孔，以一套设回复簧的顶制销插置于其中稳固顶持定位杆。
专利摘要一种滑板车的折叠接合定位结构,其系由滑板车的把手架与车体底板交接处装设有折叠装置,该折叠装置系令头管与折叠片相嵌置枢设锁合,且分别设置于把手架与车体底板的长槽上,该定位块系栓设定位于车体底板的长槽侧缘,且其上设有相对滑槽并具一容置孔,复套设一具回复簧的顶制销插置其中,定位杆枢设穿置于该滑槽中,使其整体可供使用者将把手架行简易,折叠收容定位与提取方便的实用功效。
文档编号A63C17/00GK2416927SQ00208990
公开日2001年1月31日 申请日期2000年4月11日 优先权日2000年4月11日
发明者张基烈 申请人:张基烈