专利名称：儿童乘坐电动车多段速度控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种儿童乘坐电动车的多段速度控制装置，更具体地说，涉及一种不需要更改原有电源供应端子结构就可达到改变行驶速度的儿童乘坐电动车多段速度控制装置。
然而，随着社会的进步及不同的需求，现已有两段不同速度的儿童乘坐电动车出现，该车是利用基本电学原理，即功率等于电流与电压的乘积(P＝I×V)，当电流不变而电压变为原来的两倍时，提供给马达的转动功率也变成两倍，进而提高儿童乘坐电动车的行驶速度。这种两段式儿童乘坐电动车的具体实施方式
是将原先提供的电池组由一组变为两组，使提供给马达的电压加倍，例如从6V电压增加至12V电压，再加上一个可以控制连接电池组数目的控制器，当只连接一个电池组时，儿童乘坐电动车以低速前进，而同时连接两个电池组时，儿童乘坐电动车以高速前进，达到两段不同速度的需求。
但是这种方式需要更改原有电源供应端子结构，同时需要提供额外一个电池组，而且还要增加一个控制连接电池组数目的控制器，因此，利用这种结构除了会增加成本外，而且也使得组装更为复杂。
本实用新型中的儿童乘坐电动车多段速度控制装置包含有一用于将一个第一电子端点一对一连接至复数个并联第二电子端点的多段速度切换壳体；及复数个二极管，其中每一个二极管的两端点均分别连接至该复数第二电子端点中的两相邻电子端点，且该复数个并联第二电子端点中的每一个第二电子端点只连接该复数个二极管中的两个。该控制装置不需要更改原有电源供应端子结构就可达到改变儿童乘坐电动车的行驶速度。
另外，所述多段速度切换壳体可以是一旋转钮；也可以是一具有按键的面板；还可以是一转动把手，并在该转动把手上具有一铜刷。
另外，所述复数个并联第二电子端点的数目至少为3个，而二极管的数目至少为1个。
当儿童乘坐电动车采用本实用新型中的多段速度控制装置后不仅可通过多种不同多段速度切换壳体来实现开、关及多段行驶速度切换的目的，而且有效降低了成本。
下面将结合附图对本实用新型中的具体实施例作进一步详细说明。
图1是传统单一速度儿童乘坐电动车的电路方块示意图；图2是本实用新型中应用多段速度控制装置的儿童乘坐电动车的电路方块示意图；图3是本实用新型中多段速度控制装置的电路示意图；图4A～图4C是本实用新型中多段速度控制装置对应的电源开关三个实施例的结构示意图。
如图2所示，本实用新型中的多段速度控制装置包括有一能够提供直流电的电源20、一组由数个二极管构成稳压控制电路的电源开关22和一个用于驱动车轮转动的马达24，其中直流电源20为一组能够提供6V电压的电池组，而电源开关22用于开、关电源及多段行驶速度的切换。利用该多段速度控制装置可使儿童乘坐电动车往前行驶，当然加上一个前进后退切换按钮26，及配合适当的电路设计(图中未显示)，也可以让马达24实现逆转，从而驱使儿童乘坐电动车向后退，达到控制前进后退方向的动作。另外，也可以加上连接有一个灯泡的端子组28及连接有音乐产生器等装置的端子组29，更使得儿童乘坐电动车以呈现多样化。
如图3所示，包含有稳压控制电路的电源开关22的电路构造及控制开、关及多段行驶速度切换的原理如下当接点221与接点222电性连接时，处于电路开闭状态，即儿童乘坐电动车静止不动；当接点221与接点22 3电性连接时，在直流电源20和马达24之间经过三个二极管，一般而言，一个二极管(硅基极)的压降约在0.6～0.7V之间，取其平均值为0.65V，则送至马达24的电压为6-3×0.65＝4.05V，使儿童乘坐电动车以第一段(最低速)速度前进；当接点221与接点224电性连接时，在直流电源20和马达24之间经过两个二极管，则送至马达24的电压为6-2×0.65＝4.7V，根据基本电学原理，功率等于电流与电压的乘积(P＝I×V)，当电流不变，电压增加时，提供给马达的转动功率也随着增加，进而提高儿童乘坐电动车的行驶速度，此时儿童乘坐电动车以第二段(较低速)进度行驶；当接点221与接点225电性连接时，在直流电源20和马达24之间经过一个二极管，则送至马达24的电压为6-1×0.65＝5.35V，电压再度增加，马达的转动功率也随着增加，再度提高儿童乘坐电动车的行驶速度，儿童乘坐电动车以第三段(较高速)速度前进；最后，当接点221与接点226电性连接时，在直流电源20和马达24之间没有经过任何二极管，送至马达24的电压为直流电源送出的6V电压，电压为最高值，从而马达的转动功率也最大，儿童乘坐电动车以第四段(最高速)速度行驶。另外，由于二极管本身具有稳压功能，因此利用数个二极管除了可进行多段速度的切换外，还可构成一个稳压控制电路。
至于电源开关22的外观可以是一个具有固定刻度的旋转钮41，如图4A所示，当旋转钮41转至0(关闭)的位置，接点221与接点222电性连接，即儿童乘坐电动车静止不动；旋转钮41转至1(第一段)的位置，接点221与接点223电性连接，儿童乘坐电动车以最低速度前进；旋转钮41转至2(第二段)的位置，接点221与接点224电性连接，则儿童乘坐电动车以较低速度行驶；旋转钮41转至3(第三段)的位置，接点221与接点225电性连接，儿童乘坐电动车以较高速度前进；最后，当旋转钮41转至4(第四段)的位置，接点221与接点226电性连接，儿童乘坐电动车以最高速度行驶。电源开关22的外观也可以是一个具有数个按键(0、1、2、3、4)的面板42，如图4B所示，或是类似机车油门的转动把手43，以一个具有接点221的铜刷431扫过接点222、223、224、225、226，如图4C所示，以进行多段速度的切换。
综上所述，本实用新型中的多段速度控制装置的确能达到所预期的使用功效，具有一定的进步性和实用性，但是本实用新型中的控制装置并不局限于上述几种实施例，只要在未脱离本实用新型中设计精神所作出的等效变化或修饰，均应包含在本实用新型中的保护范围之内。
权利要求1.一种儿童乘坐电动车多段速度控制装置，其特征在于该控制装置包含有一用于将一个第一电子端点一对一连接至复数个并联第二电子端点的多段速度切换壳体；及复数个二极管，其中每一个二极管的两端点均分别连接至该复数第二电子端点中的两相邻电子端点，且该复数个并联第二电子端点中的每一个第二电子端点只连接该复数个二极管中的两个。
2.根据权利要求1中所述的儿童乘坐电动车多段速度控制装置，其特征在于所述多段速度切换壳体为一旋转钮。
3.根据权利要求1中所述的儿童乘坐电动车多段速度控制装置，其特征在于所述多段速度切换壳体为一具有按键的面板。
4.根据权利要求1中所述的儿童乘坐电动车多段速度控制装置，其特征在于所述多段速度切换壳体为一转动把手。
5.根据权利要求4中所述的儿童乘坐电动车多段速度控制装置，其特征在于所述转动把手具有一铜刷。
6.根据权利要求1中所述的儿童乘坐电动车多段速度控制装置，其特征在于所述复数个第二电子端点的数目至少为3个。
7.根据权利要求1中所述的儿童乘坐电动车多段速度控制装置，其特征在于所述二极管的数目至少为1个。
8.根据权利要求1中所述的儿童乘坐电动车多段速度控制装置，其特征在于所述二极管为硅二极管。
专利摘要本实用新型公开了一种儿童乘坐电动车多段速度控制装置，其包含有一用于将一个第一电子端点一对一连接至复数个并联第二电子端点的多段速度切换壳体；及复数个二极管，其中每一个二极管的两端点均分别连接至该复数第二电子端点中的两相邻电子端点，且该复数个并联第二电子端点中的每一个第二电子端点只连接该复数个二极管中的两个。该控制装置不需要更改原有电源供应端子结构就可达到改变儿童乘坐电动车的行驶速度。
文档编号A63G25/00GK2597036SQ0320033
公开日2004年1月7日 申请日期2003年1月7日 优先权日2003年1月7日
发明者许朝任 申请人:东莞贯新幼童用品有限公司