专利名称：一种6桨智能航拍无人飞行器榫卯机身结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种6桨智能航拍无人飞行器榫卯机身结构，特别是一种6桨飞 行器的榫卯拼插式机身结构。
背景技术：
6桨无人飞行器机身通常由中间的机舱加上3个尾端上下安装螺旋桨的悬臂组 成，现有技术中，机舱以及悬臂采用碳纤维材质的管件通过胶水粘合和螺钉固定，存在强度 低，装卸麻烦，不美观等缺点，而且胶水老化后，强度更差。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种造型美观、强度高、加工方便、装配简单的6桨 智能航拍无人飞行器榫卯机身结构，以克服现有技术的不足。本实用新型是这样构成的包括中间的机舱，机舱包括机舱中心板、机舱底板和机 舱盖，机舱通过机舱连接筋分别与3个悬臂连接，在悬臂尾端设有电机座。所述悬臂包括2个悬臂侧板，在2个悬臂侧板底部设有悬臂横板，在2个悬臂侧板 之间设有悬臂加强筋A、悬臂加强筋B、悬臂加强筋C和悬臂加强筋D，悬臂加强筋通过榫卯 槽分别与悬臂侧板和悬臂横板连接。悬臂侧板通过榫卯槽和螺丝与电机座连接。在机舱中心板上设有中心榫卯槽，机舱连接筋的底端卡入中心榫卯槽内，并通过 悬臂螺丝连接悬臂，机舱连接筋顶端卡入机舱盖的盖榫卯槽内，并通过螺丝固定机舱盖，在 机舱底板上设有底板榫卯槽，悬臂上的榫卯卡入底板榫卯槽内，并通过底板螺丝固定机舱 底板。所述机舱连接筋2个为一组，每组机舱连接筋之间设有机舱加强筋。本实用新型的机身采用榫卯结构的拼插式方法，其优点表现在造型美观、强度高、 重量轻、用料省、成本低、加工方便、装配简单、无需使用粘合剂、内部空间大等方面。拼接部 件上还可以进行镂空处理，进一步减轻了重量。通过榫卯结构拼装，改变了悬臂的受力方 式，现有悬臂的受力方式为剪力，而本实用新型的部件主要是沿部件板体的延伸方向在受 力，受拉力或压力，比相同材料受剪力的强度提高了很多。
附图1为本实用新型的结构示意图；附图2为本实用新型悬臂的拼装过程1示意图；附图3为本实用新型悬臂的拼装过程2示意图；附图4为本实用新型悬臂的拼装过程3示意图；附图5为本实用新型悬臂和电机座的拼装示意图；附图6为3个悬臂与机舱中心板的拼装示意3[0016]附图7为机舱连接筋和机舱加强筋的示意图；附图8为悬臂与机舱中心板的拼装示意图；附图9为悬臂与机舱中心板的放大示意图；附图10为机舱盖的拼装示意图；附图11为机舱底板的拼装示意图。附图标记
权利要求一种6桨智能航拍无人飞行器榫卯机身结构，包括中间的机舱，机舱包括机舱中心板(1)、机舱底板(2)和机舱盖(13)，其特征在于机舱通过机舱连接筋(11)分别与3个悬臂(3)连接，在悬臂(3)尾端设有电机座(10)。
2.根据权利要求1所述的6桨智能航拍无人飞行器榫卯机身结构，其特征在于所述 悬臂(3)包括2个悬臂侧板(5)，在2个悬臂侧板(5)底部设有悬臂横板(4)，在2个悬臂侧 板(5)之间设有悬臂加强筋A(6)、悬臂加强筋B(7)、悬臂加强筋C(8)和悬臂加强筋D(9)， 悬臂加强筋通过榫卯槽分别与悬臂侧板(5)和悬臂横板(4)连接。
3.根据权利要求2所述的6桨智能航拍无人飞行器榫卯机身结构，其特征在于悬臂 侧板(5)通过榫卯槽和螺丝与电机座(10)连接。
4.根据权利要求1所述的6桨智能航拍无人飞行器榫卯机身结构，其特征在于在机 舱中心板(1)上设有中心榫卯槽，机舱连接筋(11)的底端卡入中心榫卯槽内，并通过悬臂 螺丝(15)连接悬臂(3)，机舱连接筋(11)顶端卡入机舱盖(13)的盖榫卯槽内，并通过螺丝 (14)固定机舱盖(13)，在机舱底板⑵上设有底板榫卯槽，悬臂(3)上的榫卯卡入底板榫 卯槽内，并通过底板螺丝(16)固定机舱底板(2)。
5.根据权利要求1所述的6桨智能航拍无人飞行器榫卯机身结构，其特征在于所述 机舱连接筋(11)2个为一组，每组机舱连接筋(11)之间设有机舱加强筋(12)。
专利摘要本实用新型公开了一种6桨智能航拍无人飞行器榫卯机身结构，包括中间的机舱，机舱包括机舱中心板(1)、机舱底板(2)和机舱盖(13)，其特征在于机舱通过机舱连接筋(11)分别与3个悬臂(3)连接，在悬臂(3)尾端设有电机座(10)。本实用新型的机身采用榫卯结构的拼插式方法，其优点表现在造型美观、强度高、重量轻、用料省、成本低、加工方便、装配简单、无需使用粘合剂、内部空间大等方面。
文档编号A63H27/18GK201735183SQ200920319328
公开日2011年2月9日 申请日期2009年12月31日 优先权日2009年12月31日
发明者巴航, 杨俊 申请人:贵阳帝三数字技术有限公司