一种水陆两用模型车的制作方法
【专利摘要】提供一种水陆两用模型车，具有底盘以及壳体，底盘呈前短后长的“土”字型结构且用塑料制成，底盘上固定安装塑料制成的车轮，车轮受电动机驱动、开关控制与内置电源形成闭合回路A；底盘后端设有叶轮，叶轮受电动机驱动、开关控制与内置电源形成闭合回路B；闭合回路A与闭合回路B并联后再串联照明灯后与电源之间形成电连接；所述壳体前部呈梭型，且其端部设有照明灯，壳体后部与前部一体化用塑料泡沫制成且呈流线型结构，壳体通体不制有棱角，壳体与底盘之间紧配合连接。本实用新型结构简单，易于生产制造，且具有低阻力，大浮力的特性，具有较高的实用价值。
【专利说明】一种水陆两用模型车
【技术领域】
[0001]本实用新型属玩具模型车【技术领域】，具体涉及一种水陆两用模型车。
【背景技术】
[0002]水陆两用车的发展可追述上百年，最早出现于第二次世界大战，水陆两用车一直是军队的专利。市面上有各种各样的仿造实体车的模型玩具车，而具有水陆两栖的模型车比较少见，即使有，但造价高昂，而且常见的玩具模型车形状大多为四方结构，比较像九十年代初出现的车体性状，这种车体形状的缺陷是线条僵硬，行驶阻力大，已逐渐被淘汰，同样，市面上的玩具模型车也存在这样的缺陷，而且模型车按实体车形状设计，存在内部结构复杂，造价高昂的问题，而且常见的模型车也仅仅局限于陆地上使用，具有一定的局限性，不能满足儿童好奇心强、探索心强、实践性强的需求，因此有必要改进。
实用新型内容
[0003]本实用新型解决的技术问题:提供一种结构优化，易于生产制造的水陆两用模型车，解决目前玩具模型车阻力大、造价高昂、仅能在陆地上使用的局限性问题。
[0004]本实用新型采用的技术方案:水陆两用模型车，具有底盘以及壳体，底盘呈前短后长的“土”字型结构且用塑料制成，底盘上固定安装塑料制成的车轮，车轮受电动机驱动、开关控制与内置电源形成闭合回路A ;底盘后端设有叶轮，叶轮受电动机驱动、开关控制与内置电源形成闭合回路B ;闭合回路A与闭合回路B并联后再串联照明灯后与电源之间形成电连接；所述壳体前部呈梭型，且其端部设有照明灯，壳体后部与前部一体化用塑料泡沫制成且呈流线型结构，壳体通体不制有棱角，壳体与底盘之间紧配合连接。
[0005]所述叶轮用塑料制成且为四叶或三叶结构。
[0006]所述电源设于车体中后部的电池仓内，电池仓内设有四节串联而成的干电池。
[0007]本实用新型与现有技术相比的优点:
[0008]1、较普通四方型车体结构本实用新型的流线型壳体配合“土”字形底盘构成了流线型车体结构，具有优越的抗阻能力，行驶更加轻便，降低了能耗；
[0009]2、本实用新型壳体用塑料泡沫制成，较常规塑料或其他轻质的金属材料具有大浮力的特性，减轻自重的、降低成本的同时仅需要低功耗的电池即可驱动行驶，易于生产制造，材料易于得到；
[0010]3、具有独立的开关分别控制叶轮的转动以及车轮的转动，实现模型车的水陆两用性能，还具有照明灯，结构简单，方便演示和生产制造，充分满足儿童的好奇心理和探索心理，易于制造和普及。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型结构示意图；
[0012]图2为本实用新型电路图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图1描述本实用新型的一种实施例。
[0014]一种水陆两用模型车，具有底盘I以及壳体2，所述底盘I呈前短后长的“土”字型结构且用塑料制成，塑料成本低，易于得到，且质轻降低电损耗，这种优化结构的车体较普通常见的四方型车体结构，由于其不具有棱角，与流线型形状的壳体2紧配合构成车体，较四方车体具有优越的抗阻能力，同样的驱动力条件下，本实用新型行驶时更加轻便，相应降低了能耗，节省了电力；底盘I上固定安装同样用塑料制成的车轮3，制造时，车轮3可优化为空心结构，减轻自重，所述车轮3受电动机51驱动、开关6控制通过导线连接与内置电源8形成独立的闭合回路A，电动机51与车轮3之间的连接为目前公知技术，在此不做赘述；底盘I后端设有叶轮5，所述叶轮5同样用塑料制成且为四叶或三叶结构，经测试，四叶或三叶叶轮具有最佳的性能，所述叶轮5受电动机52驱动、开关7控制导线连接与内置电源8也形成独立的闭合回路B，叶轮5与电动机52之间的连接方式为公知技术，在此不作赘述；所述闭合回路A与闭合回路B并联后再串联照明灯4后通过导线与电源8之间形成电连接；所述电源8设于车体中后部的电池仓内，靠近电动机51、及电动机52，所述电池仓内设有四节串联而成的干电池，由于本装置整体质量较常规模型车质量轻，因此具有更加优越的驱动性能。所述壳体2前部呈梭型，且其端部设有提供照明的照明灯4，壳体2后部与前部一体化用塑料泡沫制成且呈流线型结构，本实用新型壳体2用塑料泡沫制成，较常规塑料或其他轻质的金属材料具有大浮力的特性，同样减轻自重的、降低成本、因此仅需要低功耗的干电池即可驱动行驶，各个材料均易于生产、得到和制造，壳体2通体不制有棱角，壳体2与底盘I之间紧配合连接。
[0015]本实用新型具有独立的开关6、开关7分别控制叶轮5的转动以及车轮3的转动，陆地上行驶时闭合开关6，车轮3转动，水上行驶时断开开关6闭合开关7，叶轮5旋转，在水的反作用力下推动模型车在水中行驶，实现模型车的水陆两用性能，充分满足儿童的好奇心理和探索心理，易于普及。本实用新型前端优化设有照明灯4，总体结构简单，方便演示和生产制造因此具有较高的实用价值，适合实验室或家中制造使用和推广。
[0016]上述实施例，只是本实用新型的较佳实施例，并非用来限制本实用新型实施范围，故凡以本实用新型权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本实用新型权利要求范围之内。
【权利要求】
1.一种水陆两用模型车，具有底盘(I)以及壳体(2)，其特征在于:所述底盘(I)呈前短后长的“土”字型结构且用塑料制成，底盘(I)上固定安装塑料制成的车轮(3)，车轮(3)受电动机(51)驱动、开关(6)控制与内置电源⑶形成闭合回路A ;底盘⑴后端设有叶轮(5)，叶轮(5)受电动机(52)驱动、开关(7)控制与内置电源⑶形成闭合回路B ;闭合回路A与闭合回路B并联后再串联照明灯(4)后与电源⑶之间形成电连接；所述壳体(2)前部呈梭型，且其端部设有照明灯(4)，壳体(2)后部与前部一体化用塑料泡沫制成且呈流线型结构，壳体(2)通体不具有棱角，壳体(2)与底盘(I)之间紧配合连接。
2.根据权利要求1所述的一种水陆两用模型车，其特征在于:所述叶轮(5)用塑料制成且为四叶或三叶结构。
3.根据权利要求1或2所述的一种水陆两用模型车，其特征在于:所述电源(8)设于车体中后部的电池仓内，电池仓内设有四节串联而成的干电池。
【文档编号】A63H29/22GK203989851SQ201420445517
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年8月1日 优先权日:2014年8月1日
【发明者】刘景轩, 任建文 申请人:刘景轩