一种易换车轮的车轮机构及滑板车的制作方法

本实用新型涉及交通工具，尤其涉及一种易换车轮的车轮机构及滑板车。

背景技术：

现有市场上的滑板车分为公路滑板车和山地滑板车，其中，公路用的公路滑板车轮子较小(直径一般不会超过100mm)，山地越野用的山地滑板车使用充气轮或实心轮，轮子的直径大约在150～200mm之间。小轮子滑板车适合高速、阻力小的地面，但缺点是通过性差，很难在草地、沙地、石子路上行驶；而大轮的滑板车可以在上述路面上轻松行驶，但是大轮子的滑板车体积大重量大在公路上的表现(车速和平稳性)不如小轮滑板，这时如果想提升表现，就需要更换小轮子，但更换车轮要拆卸很多部件，很不方便。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种易换车轮的车轮机构，其能解决车轮机构不易更换车轮的问题；

本实用新型的目的之二在于提供一种易换车轮的滑板车。

本实用新型的目的之一采用以下技术方案实现：

一种易换车轮的车轮机构，其包括支架及可转动设于所述的支架上的车轮，其改进之处在于：还包括便于更换不同类型车轮的换轮组件，所述换轮组件包括设于所述支架上用于连接所述车轮的一段上的第一连接件、及与所述第一连接件可拆卸连接以用于防止所述车轮从所述支架上脱落的第二连接件。

优选的，所述的第一连接件为带有螺纹的螺纹杆，所述的第二连接件为与所述螺纹杆套接的螺纹管。

优选的，所述的第一连接件为定位件，所述的第二连接件为与所述定位件卡扣连接的紧固件。

优选的，所述的支架为车桥。

优选的，所述的车轮通过车毂与所述的车桥连接。

优选的，所述的支架上还设置有固定座，所述的固定座与相适配的车辆固定连接。

优选的，所述的车轮为越野轮或电机轮。

本实用新型的目的之二采用以下技术方案实现：

一种易换车轮的滑板车，所述的滑板车包括用于站立的踏板，其改进之处在于：还包括上述任一项所述的车轮机构，所述的车轮机构通过所述的支架设置在所述的踏板下端。

优选的，所述的车轮机构还连接有驱动所述车轮的驱动机构，所述的驱动机构设置在所述的踏板上。

优选的，所述的驱动机构电性连接有控制所述驱动机构的控制器，所述的控制器电性连接有电源，所述的控制器和电源都设置在所述的踏板上。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

其车轮机构简单，其设置有便于更换不同类型车轮的换轮组件，该换轮组件包括第一连接件和可拆卸的第二连接件，换轮时，只要拆掉该第二连接件，就能把车轮从支架上拆卸下来，再换上新的车轮，再安装上该第二连接件，就能使新车轮投入使用，更换车轮方便；同理，其滑板车使用了该车轮机构，更换车轮也很方便。

附图说明

图1为本实用新型滑板车一种实施例的立体图；

图2为本实用新型滑板车一种实施例的仰视图；

图3为本实用新型车轮机构一种实施例的爆炸示意图。

图中：1.车轮机构

11.支架

111.车轮 112.固定座 113.车毂 114.螺母

115.车桥 123.螺纹杆 124.螺纹管

12.环轮机构

121.第一连接件 122.第二连接件

2.驱动机构

3.控制器

4.踏板

41.提取孔

5.电源。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

如图3所示，本实用新型公开了一种易换车轮的车轮机构，所述的车轮机构1包括支架11及可转动设于所述的支架11上的车轮111，还包括便于更换不同类型车轮的换轮组件12，所述换轮组件12包括设于所述支架11上用于连接所述车轮111的一段上的第一连接件121(可理解成第一连接件121设置在车轮111与支架11连接的附近)、及与所述第一连接件121可拆卸连接以用于防止所述车轮111从所述支架11上脱落的第二连接件122。

在上述实施例中，其车轮机构1简单，其设置有便于更换不同类型车轮111的换轮组件12，该换轮组件12包括第一连接件121和可拆卸的第二连接件122，实际中是第二连接件122阻挡车轮111从支架11上滑出，换轮时，只要拆掉该第二连接件122，就能把车轮111从支架11上抽出，再换上新的车轮111，再安装上该第二连接件122，就能使新车轮投入使用，更换车轮111方便。

如图2-3所示，本实用新型的一种实施例中，其具有上述实施例的实施内容，其所述的第一连接件121为带有螺纹的螺纹杆123，所述的第二连接件122为与所述螺纹杆套接的螺纹管124。

在上述实施例中，所述的螺纹杆123为支架11的一端，所述的螺纹管124与所述螺纹杆123螺纹套接，并挡住所述车轮111防止其从支架11上滑落，因为是螺纹连接，换轮时只要拧下螺纹管124，其所述车轮111就能从支架上抽出，再换上新的车轮，再拧上螺纹管124，换轮方便。

本实用新型的一种实施例中，其具有上述实施例的实施内容，所述的第一连接件121为定位件，所述的第二连接件122为与所述定位件卡扣连接的紧固件。

在上述实施例中，所述的定位件和所述紧固件实际上是组成了一种卡扣连接的关系，所述的紧固件扣在所述的定位件上，并阻挡所述的车轮111滑出，同上一实施例一样，换轮时只需拔出所述紧固件再抽出车轮111就可以。

本实用新型的一种实施例中，其具有上述实施例的实施内容，所述的支架11为车桥115，所述的车轮111通过车毂113与所述的车桥115连接。

在上述实施例中，所述的车毂113与车桥115套接并被所述的第二连接件122阻挡而防止脱落，且所述车毂113和第二连接件122上设置有防止松动的螺母114，换轮时其螺母114和第二连接件122都要拆卸下来，由于具有了性能稳定的车毂113和车桥115，车轮机构运动起来平稳且不易损坏。

如图2-3所示，本实用新型的一种实施例中，其具有上述实施例的实施内容，其所述的支架11上还设置有固定座112，所述的固定座112与相适配的车辆固定连接。所述的车轮111为越野轮或电机轮。

在上述实施例中，所述的固定座112能使所述车辆机构1固定在车辆上，所述的固定座112一般固定在车辆的下方，方便车辆的行驶。所述的车轮111为越野轮时，方便在草地、沙地、石子等野外行驶；所述车轮111为电机轮时，方便在公路上行驶。

如图1-2所示，本实用新型还公开了一种易换车轮的滑板车，所述的滑板车包括用于站立的踏板4，以及所述的车轮机构1，所述的车轮机构1通过所述的支架11设置在所述的踏板4下端。

在上述实施例中，所述的车轮机构1通过支架1上的固定座112固定在所述的踏板4上，以辅助其踏板4向前运动。同理，其滑板车使用了该车轮机构1，更换车轮也很方便。

如图1-2所示，本实用新型的一种实施例中，其具有上述实施例的实施内容，所述的车轮机构1还连接有驱动所述车轮111的驱动机构2，所述的驱动机构2设置在所述的踏板4上。

在上述实施例中，所述的滑板车为一种电动滑板车，所述的驱动机构2可为带电源的电动机，该电动机带动所述的车轮111转动，所述的支架11上还可设置可转动的转轴，该转轴与车轮111连接，所述的车轮111转动就可以带动该转轴一起转动，该转轴就施加力给支架11和踏板4，从而较佳的驱动所述的滑板车前行。

如图1-2所示，所述的驱动机构2电性连接有控制所述驱动机构2的控制器3，所述的控制器3电性连接有电源5，所述的控制器3和电源5都设置在所述的踏板4上。

在上述实施例中，所述的滑板车为一种智能电动滑板车，所述的控制器3内一般设置有可编程控制的单片机，该单片机内的程序可以先设置好，用以控制所述的驱动机构2的运转速度、以及关停，还可以在所述控制器3上设置开关，以控制滑板车的启停，所述控制器内还能设置无线蓝牙装置，方便接收无线信号来控制所述的控制器3。所述的电源5给所述的控制器3和驱动机构2供电，所述的电源5可为大容量电池或充电装置。

本实用新型的车轮机构1设置有换轮组件12，该换轮组件12包括第一连接件121和可拆卸的第二连接件122，其第二连接件122的作用是阻挡车轮111从支架11上滑出，换轮时，只要拆掉该第二连接件122，就能把车轮111从支架11上抽出，再换上新的车轮111，再安装上该第二连接件122，就能使新车轮投入使用，更换车轮111方便。该车轮机构1可以应用在滑板车、代步车和电动车等车上。当该驱动机构1应用在滑板车上时，所述的滑板车行驶在草地、沙地、石子等野外路面时，就可以按上述方法换上越野轮；当所述的滑板车行驶在一般公路上时，又可以通过上述方法把车轮更换成普通轮。同时也可以通过手机蓝牙发送控制信号给控制器3去控制所述的滑板车去运行。另外所述的踏板上设置有提取孔41，以方便运输或拿取所述的滑板车。

对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。