两用滑板的制作方法

本实用新型涉及日常生活用品，特别是一种两用滑板。

背景技术：

现有的滑板仅仅是作为一种玩具使用，不具备其它的用途，用途单一。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，而提供一种两用滑板，它既可以作为普通滑板使用，又可以作为行李推拉车使用，解决了现有的滑板用途单一的问题。

本实用新型的技术方案是：两用滑板，包括短面板、转轴、长面板、前轮组件、后轮组件及限位组件；

短面板通过转轴连接在长面板的后侧边处，其可绕转轴旋转从而与长面板在相互齐平或相互垂直这两种状态之间切换；限位组件设在短面板与长面板之间，其用于短面板与长面板处在齐平或垂直这两种状态下的锁定及解锁；前轮组件设在长面板前端下表面上；后轮组件设在长面板后端下表面上。

本实用新型进一步的技术方案是：短面板的前侧边设有缺口、卡板槽及轴孔A，卡板槽设在缺口处并位于短面板的下端面上；长面板的后侧边处设有圆柱凸台，圆柱凸台上设有条形限位齿A、条形限位齿B及轴孔B；

长面板与短面板在连接状态下，长面板的圆柱凸台位于短面板的缺口中，转轴穿过短面板前侧边处的轴孔A和长面板圆柱凸台上的轴孔B，从而将长面板与短面板活动连接为一体。

本实用新型再进一步的技术方案是：限位组件包括卡板和卡板轴；卡板为径向截面呈V形的条形板，其包括左部、右部和转角部，左部和右部分别连接在转角部的两端，转角部上设有贯通的轴孔C；卡板轴安装在卡板的轴孔C中，其两端从轴孔C中伸出并安装在卡板槽的槽壁上，从而使卡板位于短面板的卡板槽中；

当短面板与长面板处在齐平状态下，按压卡板使卡板绕卡板轴转动，直至卡板左部与条形限位齿A相抵，即完成锁定；在锁定状态下按压卡板使卡板绕卡板轴转动，直至卡板左部与条形限位齿A错开，即完成解锁；

当短面板与长面板处在垂直状态下，按压卡板使卡板绕卡板轴转动，直至卡板左部与条形限位齿B相抵，即完成锁定；在锁定状态下按压卡板使卡板绕卡板轴转动，直至卡板左部与条形限位齿B错开，即完成解锁。

本实用新型更进一步的技术方案是：前轮组件包括前滚轮、前轮轴和前轮座；前轮座固接在长面板前端的下表面上，前轮轴安装在前轮座上且两端悬出，前滚轮安装在前轮轴的两端；后轮组件包括后滚轮、后轮轴和后轮座；后轮座安装在长面板后端的下表面上，后轮轴安装在后轮座上且两端悬出，后滚轮安装在后轮轴的两端。

本实用新型更进一步的技术方案是：其还包括拉杆和套管，拉杆呈U形，其两端的杆体安装在套管中并可在套管中滑动，套管焊接固定在长面板的下表面上。

本实用新型更进一步的技术方案是：拉杆两端的杆体分别在端头处直径扩大而形成膨胀部，拉杆膨胀部的外壁与套管的内壁形成过渡配合；套管一端开口处连接有限位端板，限位端板上设有供拉杆两端的杆体通过且膨胀部无法通过的限位孔。

本实用新型更进一步的技术方案是：长面板的左、右两侧边设有用于固定绑带的卡扣。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

既可作为滑板车使用，又可作为运载行李的推拉车使用。短面板可绕转轴进行翻转从而与长面板形成齐平或垂直这两种状态，当短面板与长面板互相齐平时可作为滑板车使用，当短面板与长面板互相垂直时可作为推拉车使用，这两种状态下均可通过转动卡板实现锁定或解锁，其操作简便，结构可靠。

以下结合图和实施例对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型在作为滑板使用时的状态示意图；

图2为本实用新型在作为推拉车使用时的状态示意图；

图3为图1在另一视角下的结构示意图；

图4为图2在另一视角下的结构示意图；

图5为本实用新型中拉杆、套管与长面板三者的位置关系示意图；

图6为图5的A部放大图；

图7为图2的B部放大图。

具体实施方式

实施例1：

如图1-6所示，两用滑板，包括短面板1、转轴2、长面板3、前轮组件、后轮组件、限位组件、拉杆7和套管8。

短面板1通过转轴2连接在长面板3的后侧边处，其可绕转轴2旋转从而与长面板3在相互齐平或相互垂直这两种状态之间切换。短面板1的前侧边设有缺口、卡板槽12及轴孔A，卡板槽12设在缺口处并位于短面板1的下端面上。长面板3的后侧边处设有圆柱凸台31，圆柱凸台31上设有条形限位齿A311、条形限位齿B312及轴孔B313。长面板3与短面板1在连接状态下，长面板3的圆柱凸台31位于短面板1的缺口中，转轴2穿过短面板1前侧边处的轴孔A和长面板3圆柱凸台31上的轴孔B313，从而将长面板3与短面板1活动连接为一体。

限位组件设在短面板1与长面板3之间，其用于短面板1与长面板3处在齐平或垂直这两种状态下的锁定及解锁。限位组件包括卡板41和卡板轴。卡板41为径向截面呈V形的条形板，其包括左部、右部和转角部，左部和右部分别连接在转角部的两端，转角部上设有贯通的轴孔C。卡板轴安装在卡板41的轴孔C中，其两端从轴孔C中伸出并安装在卡板槽12的槽壁上，从而使卡板41位于短面板1的卡板槽12中。

前轮组件包括前滚轮51、前轮轴52和前轮座53。前轮座53固接在长面板3前端的下表面上，前轮轴52安装在前轮座53上且两端悬出，前滚轮51安装在前轮轴52的两端。

后轮组件包括后滚轮61、后轮轴62和后轮座63。后轮座63安装在长面板3后端的下表面上，后轮轴62安装在后轮座63上且两端悬出，后滚轮61安装在后轮轴62的两端。

拉杆7呈U形，其两端的杆体安装在套管8中并可在套管8中滑动，套管8焊接固定在长面板3的下表面上。

优选，拉杆7两端的杆体分别在端头处直径扩大而形成膨胀部71，拉杆7膨胀部71的外壁与套管8的内壁形成过渡配合；套管8一端开口处连接有限位端板81，限位端板81上设有供拉杆7两端的杆体通过且膨胀部71无法通过的限位孔811。当膨胀部71与限位端板81相抵时，拉杆7被定位且抽出长度为最长。

优选，长面板3的左、右两侧边设有用于固定绑带的卡扣39。当短面板1与长面板3在相互垂直的状态下(即作为推拉车使用时)，可在卡扣39上安装绑带，用于绑扎固定行李。

简述本实用新型的使用：短面板1可绕转轴2旋转从而与长面板3在相互齐平或相互垂直这两种状态之间切换。

当两者相互齐平时，可作为滑板使用。在此状态下，按压卡板41使卡板41绕卡板轴转动，直至卡板41左部与条形限位齿A311相抵，即完成锁定，锁定时短面板1无法向下转动。在锁定状态下按压卡板41使卡板41绕卡板轴转动，直至卡板41左部与条形限位齿A311错开，即完成解锁，解锁后短面板1可上转动。

当两者相互垂直时，可作为推拉车(用于运送行李)使用。在此状态下，按压卡板41使卡板41绕卡板轴转动，直至卡板41左部与条形限位齿B312相抵，即完成锁定，锁定时短面板1无法向下转动。在锁定状态下按压卡板41使卡板41绕卡板轴转动，直至卡板41左部与条形限位齿B312错开，即完成解锁，解锁后短面板1可向下转动。