能够辅助散热的固定翼航模飞机伞降机构的制作方法
【专利摘要】一种能够辅助散热的固定翼航模飞机伞降机构，包括飞机机体，所述飞机机体的机头上安装有发动机和支撑轴。支撑轴上套装有筒轴，所述筒轴上安装有螺旋桨叶片。支撑轴顶端安装有盘座，所述盘座上安装有整流罩、降落伞包和安装轴，所述安装轴外端位于整流罩设置的固定孔中，所述安装轴上套装有弹射器，所述降落伞包位于整流罩内；支撑轴、盘座和安装轴都设置有同轴且相互连通的通气孔，所述支撑轴内端连接有与通气孔相连通的喷气管，所述喷气管另一端朝向发动机。能够辅助散热的固定翼航模飞机伞降机构能够在飞机最前端打开降落伞，使飞机发生故障等情况时，能够缓慢着陆，防止因坠毁砸到行人，避免造成安全事故。
【专利说明】
能够辅助散热的固定翼航模飞机伞降机构
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种航模飞机，具体地说是一种能够辅助散热的固定翼航模飞机伞降机构。【背景技术】
[0002]随着物质生活的提高，航模产品的成熟，越来越多的人采购航模飞机进行娱乐休闲。目前人们玩航模飞机场所主要集中在公园、小区空地，但这些地方行人较多，当航模飞机飞行过程中出现故障，发生坠落，非常容易砸到行人，造成安全事故。而且由于航模飞机的发动机、控制器等部件都位于机身前部，航模飞机失去动力坠毁时，会机头着地坠毁，发动机、控制器等部件会直接损坏，造成较大的经济损失。【实用新型内容】
[0003]本实用新型针对上述现有技术存在的不足，提出一种能够辅助散热的固定翼航模飞机伞降机构。
[0004]本实用新型的能够辅助散热的固定翼航模飞机伞降机构，包括飞机机体，所述飞机机体的机头上安装有发动机和支撑轴。
[0005]所述支撑轴上套装有筒轴，所述筒轴上安装有螺旋桨叶片。
[0006]所述支撑轴顶端安装有盘座，所述盘座上安装有整流罩、降落伞包和安装轴，所述安装轴外端位于整流罩设置的固定孔中，所述安装轴上套装有弹射器，所述降落伞包位于整流罩内；
[0007]所述支撑轴、盘座和安装轴都设置有同轴且相互连通的通气孔，所述支撑轴内端连接有与通气孔相连通的喷气管，所述喷气管另一端朝向发动机。
[0008]所述飞机机体内安装有控制器，所述控制器与弹射器电连接。
[0009]所述筒轴内端设置有传动齿轮，所述发动机的主轴安装有驱动齿轮，所述驱动齿轮与传动齿轮嗤合。
[0010]优选的是，所诉整流罩的内端边缘与筒轴外壁相切。
[0011]优选的是，所述传动齿轮为设置在筒轴内端的内齿轮。
[0012]本实用新型的有益效果是:能够辅助散热的固定翼航模飞机伞降机构能够在飞机最前端打开降落伞，使飞机发生故障等情况时，能够缓慢着陆，防止因坠毁砸到行人，避免造成安全事故。由于伞降的航模飞机落地也会造成机体损伤，降落伞安装在最前端，打开后，使航模飞机伞降的过程中，机头朝上，使机尾先触地，避免发动机等重要部件收到损伤， 使航模飞机只需对尾部简单修理即可再次恢复使用。降落伞安装在固定的盘座上，避免降落伞随着螺旋桨旋转，防止航模飞机正常使用时，降落伞被误激发，还防止伞降时旋转，保证伞降过程中下落平稳。整流罩保护降落伞包，同时形成导流结构，而且与筒轴相切，保证航模整体空气动力学要求。相连的多段通气孔以及喷气管，避免了整个伞降机构在前端遮挡气流，能够将气流引入到机体中，为发动机散热，降低了发动机工作时的温度，保证了发动机能够长时间稳定工作，同时又不会造成整个航模飞机空气动力学结构的改变，保证了飞行的稳定性。【附图说明】
[0013]附图1为本能够辅助散热的固定翼航模飞机伞降机构的结构示意图。【具体实施方式】
[0014]为了能进一步了解本实用新型的结构、特征及其它目的，现结合所附较佳实施例详细说明如下，所说明的较佳实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，并非限定本实用新型。
[0015]本实用新型的【具体实施方式】如下:[〇〇16]如图1所示，能够辅助散热的固定翼航模飞机伞降机构包括飞机机体1，飞机机体1 的机头上安装有发动机2和支撑轴3。
[0017]支撑轴3上套装有筒轴4，支撑轴3固定，筒轴4在支撑轴3上旋转。筒轴4上安装有螺旋桨叶片5,组成螺旋桨。
[0018]支撑轴3顶端安装有盘座6,盘座6上安装有整流罩7、降落伞包8和安装轴10。安装轴外端位于整流罩7设置的固定孔中，安装轴上套装有弹射器8,降落伞包8位于整流罩7内。
[0019]整流罩7的内端边缘与筒轴4外壁相切，不仅起到一个保护罩的作用，保护其中的降落伞包8和弹射器9,还作为一个气流引导结果，组成飞机整体的空气动力学结构。
[0020]支撑轴3、盘座6和安装轴10都设置有同轴且相互连通的通气孔，支撑轴3内端连接有与通气孔相连通的喷气管13,喷气管13另一端朝向发动机2。航模飞机前端的气流依次通过安装轴10、盘座6和支撑轴3的通气孔，最后通过喷气管13喷向发动机2,为发动机2降温散热。
[0021]飞机机体1内安装有控制器，控制器与弹射器9电连接，控制弹射器9将整流罩7从盘座6上弹开。
[0022]筒轴4内端设置有传动齿轮11，发动机2的主轴安装有驱动齿轮12,驱动齿轮12与传动齿轮11啮合，使发动机2驱动筒轴4和螺旋桨叶片5组成的螺旋桨旋转，为飞机飞行提供动力。
[0023]为避免传动机构影响航模飞机整体的空气动力学结构，传动齿轮11为设置在筒轴 4内端的内齿轮，将传动机构隐藏到内部。
[0024]当发动机2发生故障时，航模飞机停车，筒轴4和螺旋桨叶片5组成的螺旋桨停转。 通过遥控器给控制器发出指令，控制器控制弹射器9将整流罩7从盘座6上弹开，降落伞包8 暴露在外，由于气流的作用，降落伞展开，牵引整个航模飞机进行缓降。
[0025]缓降过程中飞机机体的机头朝上，机尾朝下。触地时机尾先着地，进一步缓冲降落时的冲击，保护位于机头以及飞机机体前部的各种电子设备以及其他零部件。
【主权项】
1.一种能够辅助散热的固定翼航模飞机伞降机构，其特征在于，包括飞机机体(1)，所 述飞机机体(1)的机头上安装有发动机(2)和支撑轴(3)，所述支撑轴(3)上套装有筒轴(4)，所述筒轴(4)上安装有螺旋桨叶片(5);所述支撑轴(3)顶端安装有盘座(6)，所述盘座(6)上安装有整流罩(7)、降落伞包(8)和 安装轴(10 )，所述安装轴外端位于整流罩(7)设置的固定孔中，所述安装轴上套装有弹射器 (9)，所述降落伞包(8)位于整流罩(7)内；所述支撑轴(3)、盘座(6)和安装轴(10)都设置有同轴且相互连通的通气孔，所述支撑 轴(3)内端连接有与通气孔相连通的喷气管(13)，所述喷气管(13)另一端朝向发动机(2);所述飞机机体(1)内安装有控制器，所述控制器与弹射器(9)电连接；所述筒轴(4)内端设置有传动齿轮(11)，所述发动机(2)的主轴安装有驱动齿轮(12)， 所述驱动齿轮(12)与传动齿轮(11)啮合。2.根据权利要求1所述的能够辅助散热的固定翼航模飞机伞降机构，其特征在于，所诉 整流罩(7)的内端边缘与筒轴(4)外壁相切。3.根据权利要求1所述的能够辅助散热的固定翼航模飞机伞降机构，其特征在于，所述 传动齿轮(11)为设置在筒轴(4)内端的内齿轮。
【文档编号】A63H27/18GK205598645SQ201620333905
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年4月20日
【发明人】任黎明
【申请人】青岛豪天翔智能科技有限公司