一种中高密度纤维板装机小车的制作方法

本实用新型涉及中高密度纤维板的生产技术领域，具体为一种中高密度纤维板装机小车。

背景技术：

在中高密度纤维板铺装生产线中，预压成型的板坯由上游输送至装板机，此时需要装板机上的各层装机小车工作，使板坯顺利进入热压机中，同时，也将热压成型的纤维板从各层压板上推至卸板机中，装机小车由传送装置和小车本体组成，使得小车可以对板材进行传送和运输，但现在的中高密度纤维板装机小车的传送装置在长时间使用后会产生松动，影响小车的运行，且在维修的时候需要将传送装置拆下，非常麻烦，为此，我们提出一种中高密度纤维板装机小车。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种中高密度纤维板装机小车，具备将松动的传送装置固定紧的优点，解决了现在的中高密度纤维板装机小车的传送装置在长时间使用后会产生松动，影响小车的运行，且在维修的时候需要将传送装置拆下，非常麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种中高密度纤维板装机小车，包括车体、第一转轴、第二转轴、第三转轴和皮带，所述车体的内腔开设有动力槽，所述动力槽内腔的左端活动安装有第二转轴，所述动力槽内腔的右端活动安装有第一转轴，所述第一转轴外表面的中端套设有第一皮带盘，所述动力槽内腔的顶部的右端固定安装有第二电机，所述第二电机输出轴的外表面套设有第二皮带盘，所述第二皮带盘通过皮带与第一皮带盘传动连接，所述第二转轴的前后两端和第一转轴的前后两端均套设有车轮，所述车体顶部的左端固定连接有固定板，所述固定板的顶部通过第三转轴活动安装有第一转轮，所述第一转轮的外表面活动链接有传送带，所述车体顶部的中端固定安装有电动伸缩杆，所述车体顶部的右端开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑板，所述滑板的左侧与电动伸缩杆的右侧固定连接，所述滑板的顶部通过第三转轴活动安装有第二转轮，所述滑板正表面的上端固定安装有第一电机，所述第一电机的输出轴与第三转轴固定连接，所述第二转轮通过传送带与第一转轴传动连接。

优选的，所述第二电机的后端固定连接有固定块，且固定块的顶部与动力槽内腔的顶部固定连接。

优选的，所述滑板的左侧嵌设有距离传感器，且距离传感器的外表面设置有防护罩。

优选的，所述电动伸缩杆的外表面套设有防水长管，且第一电机的外表面涂有防水漆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型在第二电机输出轴的外表面套设有第二皮带盘，且第二皮带盘通过皮带与第一皮带盘传动连接，第二电机型号为Y160L-2，利用第二电机带动第二皮带盘转动，并利用第二皮带盘通过皮带带动第一皮带盘转动，使得第二转轴和第一转轴也转动，通过第二转轴的前后两端和第一转轴的前后两端均套设有车轮，利用第二转轴和第一转轴带动车轮转动，使小车可以移动，通过滑板正表面的上端固定安装有第一电机，且第一电机的输出轴与第三转轴固定连接，第一电机的型号为Y225M-2，利用第一电机作为动力，使传送装置正常运行，再通过滑槽的内腔滑动连接有滑板，且滑板的左侧与电动伸缩杆的右侧固定连接，利用电动伸缩杆带动滑板在滑槽内滑动，当传送装置松动的时候打开电动伸缩杆，利用电动伸缩杆的移动使得滑板也移动，可以将传送带重新拉紧，解决了现在的中高密度纤维板装机小车的传送装置在长时间使用后会产生松动，影响小车的运行，且在维修的时候需要将传送装置拆下，非常麻烦的问题。

2、本实用新型在第二电机的后端固定连接有固定块，且固定块的顶部与动力槽内腔的顶部固定连接，利用固定块固定第二电机，提高第二电机在工作过程中的稳定性，通过滑板的左侧嵌设有距离传感器，且距离传感器的外表面设置有防护罩，利用距离传感器检测滑板移动的距离，防止滑板移动距离过大导致传送带被拉坏，利用防护罩保护距离传感器不被外部物体损坏，再通过电动伸缩杆的外表面套设有防水长管，且第一电机的外表面涂有防水漆，利用防水长管保护电动伸缩杆，防止电动伸缩杆生锈和损坏，再利用防水漆保护第一电机，防止第一电机遇水损坏。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型右视结构示意图。

图中：1车体、2车轮、3第一转轴、4电动伸缩杆、5第二转轴、6固定板、7第一转轮、8传送带、9第二转轮、10第一电机、11滑板、12距离传感器、13滑槽、14第三转轴、15固定块、16第二电机、17第一皮带盘、18皮带、19第二皮带盘、20动力槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种中高密度纤维板装机小车，包括车体1、第一转轴3、第二转轴5、第三转轴14和皮带18，车体1的内腔开设有动力槽20，动力槽20内腔的左端活动安装有第二转轴5，动力槽20内腔的右端活动安装有第一转轴3，第一转轴3外表面的中端套设有第一皮带盘17，动力槽20内腔的顶部的右端固定安装有第二电机16，第二电机16的后端固定连接有固定块15，且固定块15的顶部与动力槽20内腔的顶部固定连接，利用固定块15固定第二电机16，提高第二电机16在工作过程中的稳定性，第二电机16输出轴的外表面套设有第二皮带盘19，第二皮带盘19通过皮带18与第一皮带盘17传动连接，第二电机16型号为Y160L-2，利用第二电机16带动第二皮带盘19转动，并利用第二皮带盘19通过皮带18带动第一皮带盘17转动，使得第二转轴5和第一转轴3也转动，第二转轴5的前后两端和第一转轴3的前后两端均套设有车轮2，利用第二转轴5和第一转轴3带动车轮2转动，使小车可以移动，车体1顶部的左端固定连接有固定板6，固定板6的顶部通过第三转轴14活动安装有第一转轮7，第一转轮7的外表面活动链接有传送带8，车体1顶部的中端固定安装有电动伸缩杆4，车体1顶部的右端开设有滑槽13，滑槽13的内腔滑动连接有滑板11，滑板11的左侧嵌设有距离传感器12，且距离传感器12的外表面设置有防护罩，利用距离传感器12检测滑板11移动的距离，防止滑板11移动距离过大导致传送带8被拉坏，利用防护罩保护距离传感器12不被外部物体损坏，滑板11的左侧与电动伸缩杆4的右侧固定连接，利用电动伸缩杆4带动滑板11在滑槽13内滑动，当传送装置松动的时候打开电动伸缩杆4，利用电动伸缩杆4的移动使得滑板11也移动，可以将传送带8重新拉紧，滑板11的顶部通过第三转轴14活动安装有第二转轮9，滑板11正表面的上端固定安装有第一电机10，电动伸缩杆4的外表面套设有防水长管，且第一电机10的外表面涂有防水漆，利用防水长管保护电动伸缩杆4，防止电动伸缩杆4生锈和损坏，再利用防水漆保护第一电机10，防止第一电机10遇水损坏，第一电机10的输出轴与第三转轴14固定连接，第一电机10的型号为Y225M-2，利用第一电机10作为动力，使传送装置正常运行，第二转轮9通过传送带8与第一转轴3传动连接。

使用时，在第二电机16输出轴的外表面套设有第二皮带盘19，且第二皮带盘19通过皮带18与第一皮带盘17传动连接，第二电机16型号为Y160L-2，利用第二电机16带动第二皮带盘19转动，并利用第二皮带盘19通过皮带18带动第一皮带盘17转动，使得第二转轴5和第一转轴3也转动，通过第二转轴5的前后两端和第一转轴3的前后两端均套设有车轮2，利用第二转轴5和第一转轴3带动车轮2转动，使小车可以移动，通过滑板11正表面的上端固定安装有第一电机10，且第一电机10的输出轴与第三转轴14固定连接，第一电机10的型号为Y225M-2，利用第一电机10作为动力，使传送装置正常运行，再通过滑槽13的内腔滑动连接有滑板11，且滑板11的左侧与电动伸缩杆4的右侧固定连接，利用电动伸缩杆4带动滑板11在滑槽13内滑动，当传送装置松动的时候打开电动伸缩杆4，利用电动伸缩杆4的移动使得滑板11也移动，可以将传送带8重新拉紧，解决了现在的中高密度纤维板装机小车的传送装置在长时间使用后会产生松动，影响小车的运行，且在维修的时候需要将传送装置拆下，非常麻烦的问题，在第二电机16的后端固定连接有固定块15，且固定块15的顶部与动力槽20内腔的顶部固定连接，利用固定块15固定第二电机16，提高第二电机16在工作过程中的稳定性，通过滑板11的左侧嵌设有距离传感器12，且距离传感器12的外表面设置有防护罩，利用距离传感器12检测滑板11移动的距离，防止滑板11移动距离过大导致传送带8被拉坏，利用防护罩保护距离传感器12不被外部物体损坏，再通过电动伸缩杆4的外表面套设有防水长管，且第一电机10的外表面涂有防水漆，利用防水长管保护电动伸缩杆4，防止电动伸缩杆4生锈和损坏，再利用防水漆保护第一电机10，防止第一电机10遇水损坏。

综上所述：该中高密度纤维板装机小车，通过车体1、车轮2、第一转轴3、电动伸缩杆4、第二转轴5、第一转轮7、传送带8、第二转轮9、第一电机10、滑板11、滑槽13、第三转轴14、第二电机16、第一皮带盘17、皮带18、第二皮带盘19和动力槽20相互配合，解决了现在的中高密度纤维板装机小车的传送装置在长时间使用后会产生松动，影响小车的运行，且在维修的时候需要将传送装置拆下，非常麻烦的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。