专利名称：圆织机输送辊减速机输入轴端脱卸结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种减速机动力输入轴端连接结构，特别是一种减速机动力输入轴端
易脱卸的连接结构。
背景技术：
圆织机常规结构为立式，纺织部件设在上部，动力及传动装置均设在机身下部，输 送辊减速机位于机身下部并由传动装置直接驱动。现有技术的输送辊减速机动力输入轴为 整体结构，完全满足传动要求。但是，维修时因机身下部空间狭窄，整体结构的输送辊减速 机动力输入轴占据较大空间，拆卸时不能避让相邻构件，需要在拆除一些相关构件后才能 取出输送辊减速机。此番作业工作量大、操作难、劳动强度大、难度大，不符合用户的实际使 用要求。
发明内容
本发明主要针对现有技术的不足，提出一种连接结构简单、拆卸容易，不影响传动
效果的圆织机输送辊减速机输入轴端脱卸结构。 本发明通过下述技术方案实现技术目标。 圆织机输送辊减速机输入轴端脱卸结构，它包括减速机和外置转轴结构。所述减 速机为卧姿矩形体，竖置的蜗杆轴为动力输入轴从减速机顶部露出。所述外置转轴结构包 括套管及其内孔从下向上依次同轴安装的下离合器和传动轴，两只轴承安装在套管中并由 隔套分隔，其内孔与传动轴过渡配合，传动轴上轴段连接主动齿轮。其改进之处在于所述
传动轴底端面设有与下离合器相啮合的齿，下离合器通过键与蜗杆轴连接。所述套管底端 法兰面置于减速机顶部并通过螺栓连接成可拆卸结构。 上述结构中，下离合器朝上的端面和传动轴朝下的端面相对，端面上设有相啮合 的齿为矩形齿或三角形齿。 本发明与现有技术相比，具有以下积极效果
1、设有离合器的动力输入轴，结构简单、制造容易；
2、外置转轴结构易拆卸、易配合组装，大大降低维修难度； 3、外置转轴结构减少输送辊减速机外部空间尺寸，维修时不需拆除相邻构件就能 方便取出，大大节省维修成本。
附图是本发明结构示意图。
具体实施例方式
下面根据附图对本发明作进一步说明。
附图所示的圆织机输送辊减速机输入轴端脱卸结构，它包括减速机1和外置转轴
3结构。所述减速机l为卧姿矩形体，在其顶部的外置转轴结构朝上立置。所述外置转轴结 构包括套管3及其内孔从下向上依次同轴安装的下离合器7和传动轴4，套管3内孔安装两 只轴承5，由隔套8分隔的轴承5内孔与传动轴4过渡配合，传动轴4上轴端连接主动齿轮 6。传动轴4底端面设有与下离合器7相结合的齿，本实施例中的齿形为矩形。下离合器7 与蜗杆轴2相连接。外置转轴结构以下离合器7的内孔与蜗杆轴2配合定位在减速机1顶 部，再将套管3的底端法兰面用螺栓9与减速机1顶部锁紧。维修时，卸下螺栓9就能实现 外置转轴结构与减速机1的分离。外置转轴结构的拆除，有效减少减速机1的外部空间尺 寸，不需拆除相邻构件就能方便取出修理，大大节省维修成本。
权利要求
一种圆织机输送辊减速机输入轴端脱卸结构，它包括减速机(1)和外置转轴结构；所述减速机(1)为卧姿矩形体，竖置的蜗杆轴(2)为动力输入轴从减速机(1)顶部露出；所述外置转轴结构包括套管(3)及其内孔从下向上依次同轴安装的下离合器(7)和传动轴(4)，两只轴承(5)安装在套管(3)中并由隔套(8)分隔，其内孔与传动轴(4)过渡配合，传动轴(4)上轴段连接主动齿轮(6)；其特征在于所述传动轴(4)底端面设有与下离合器(7)相啮合的齿，下离合器(7)通过键与蜗杆轴(2)连接；所述套管(3)底端法兰面置于减速机(1)顶部并通过螺栓(9)连接成可拆卸结构。
2. 根据权利要求1所述的圆织机输送辊减速机输入轴端脱卸结构，其特征在于所述下离合器(7)朝上的端面和传动轴(4)朝下的端面相对，端面上设有相啮合的齿为矩形齿 或三角形齿。
全文摘要
本发明公开了一种圆织机输送辊减速机输入轴端脱卸结构，它包括减速机和外置转轴结构。减速机为卧姿矩形体，竖置的蜗杆轴从减速机顶部露出。外置转轴结构包括套管及其内置的下离合器和传动轴，套管内装轴承由隔套相隔。传动轴上端连接主动齿轮，传动轴底端面设有与下离合器相啮合的齿，下离合器通过键与蜗杆轴连接。外置转轴结构以下离合器的内孔与蜗杆轴配合定位，再将套管的底端法兰面用螺栓与减速机顶部锁紧。维修时卸下螺栓就能实现外置转轴结构与减速机分离。外置转轴结构的拆除，减少减速机空间尺寸，不需拆除相邻构件就能方便取出，大大节省维修成本。
文档编号D03D51/00GK101705574SQ20091021252
公开日2010年5月12日 申请日期2009年11月12日 优先权日2009年11月12日
发明者纪桂云 申请人:姜堰市洪林海洋机械厂