专利名称：带齿线缆、具备带齿线缆的线缆装置及移动体的移动系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及带齿线缆、具备带齿线缆的线缆装置及移动体的移动系统。
背景技术：
一直以来，带齿线缆由芯线缆和在芯线缆的周围以一定的间距呈螺旋状配置的金属线构成，且具有挠性，使齿轮与金属线啮合而作为带齿线缆齿条使用，从而将齿轮的旋转运动转换成带齿线缆的直线运动。带齿线缆沿着适当弯曲的引导构件移动，其端部与汽车的可开式车顶、窗玻璃等移动体连接，作为移动体的移动系统使用。已知为了减少带齿线缆的金属线表面与引导构件的内表面进行滑动时的滑动声音，通过向由芯线缆和金属线形成的槽设置包芯线，不使金属线而使包芯线在引导构件的内表面滑动。在专利文献1中公开了一种设有中间层的带齿线缆，对芯线缆和螺旋状的金属线进行加热，将由热塑性树脂构成的包芯线向槽配置，利用芯线缆和金属线的热量使包芯线熔融固定而得到中间层。此外，在专利文献2中公开了一种带齿线缆，将绕芯线涂敷粘接剂而将以放射状植设绒毛而成的包芯线向槽配置而进行粘接固定。现有技术文献专利文献专利文献1 日本特开昭63-28991号公报专利文献2 日本特开平6194460号公报
发明内容
然而，专利文献1所记载的带齿线缆中，将芯线缆和金属线加热至比包芯线的熔点高的温度，而使与金属线接触的包芯线熔融，因此除了芯线缆和包芯线之外，金属线和包芯线也熔接，而熔接面积增大，而且熔接的部分的绒毛的长度变短，因此存在包芯线的柔软性受损的问题。另外，专利文献2所记载的带齿线缆中，当向芯线缆涂敷的粘接剂的量较多时，粘接剂在进入到绒毛之间的状态下固化，使绒毛硬化，因此存在包芯线的柔软性受损的问题。 另一方面，在粘接剂的量较少时，涂敷量的调整困难，因此会产生涂敷了粘接剂的部分和未涂敷粘接剂的部分，存在芯线缆与包芯线的接合脱离的问题。本发明鉴于以上的问题而作出，其目的在于提供一种维持包芯线的柔软性并可靠地使包芯线向芯线缆接合的带齿线缆。本发明的带齿线缆，具备芯线缆；以一定的间距向所述芯线缆的周围螺旋状地配置的金属线；及包芯线，具有芯线和固定于所述芯线的绒毛，且向由所述芯线缆和所述金属线形成的具有侧壁部和底部的槽螺旋状地配置，所述带齿线缆的特征在于，通过如下的制造方法而得到，该制造方法包括将可熔融的丝线向所述槽配置的丝线配置工序；在配置了所述丝线之后，对所述包芯线施加张力并向所述槽配置的包芯线配置工序；在配置了所述包芯线之后，使所述丝线熔融的丝线熔融工序；及通过使熔融了的所述丝线固化而使所述芯线缆与所述包芯线接合的接合工序。发明的效果(1)本发明的带齿线缆通过包括如下工序的制造方法而得到将可熔融的丝线向所述槽配置的丝线配置工序；在配置了丝线之后，对包芯线施加张力并向槽配置的包芯线配置工序；在配置了包芯线之后，使丝线熔融的丝线熔融工序；及通过使熔融的丝线固化而将芯线缆与包芯线接合的接合工序，因此，能够维持包芯线的柔软性并可靠地使包芯线向芯线缆接合。(2)所述丝线由集束的多根丝构成时，向槽配置时，丝向槽的底面扩展，由此芯线缆与包芯线的接合面积增大，能够可靠地使芯线缆与包芯线接合。(3)在所述丝线由宽度比高度大的一根丝构成时，在宽度大的一侧的面使芯线缆与包芯线接合，由此，芯线缆与包芯线的接合面积增大，能够可靠地使芯线缆与包芯线接
I=I O(4)在所述丝线的熔点比所述包芯线的熔点低时，由于即使丝线达到熔融的温度包芯线也不会熔融，因此能够维持包芯线的柔软性。(5)在从所述芯线的中心到所述底部的间隔小于向所述槽配置前的从所述芯线的中心到所述绒毛的前端的间隔时，处于芯线与底面之间的绒毛变密，接合面积变大，因此能够可靠地使芯线缆与包芯线接合。(6)在所述丝线及所述芯线配置在所述槽的一方的所述侧壁部侧时，当齿轮与金属线啮合时，齿轮难于与芯线接触，因此能够防止因芯线与齿轮接触而芯线磨损且达到缺损的情况。
图1是本发明的实施方式中的带齿线缆的局部切口侧视图。图2是表示本发明的实施方式中的包芯线的一例的剖视图。图3是表示本发明的实施方式中的丝线的一例的剖视图。图4(a)是表示本发明的实施方式中的向槽配置丝线的状态的说明图，图4(b)是表示本发明的实施方式中的向丝线上配置包芯线的状态的说明图。图5(a)是表示本发明的实施方式中的向槽配置另一丝线的状态的说明图，图 5(b)是表示本发明的实施方式中的向另一丝线上配置包芯线的状态的说明图。图6是表示本发明的另一实施方式中的向丝线上配置包芯线的状态的说明图。
具体实施例方式以下，使用
本发明的实施方式的带齿线缆。图1是本发明的实施方式中的带齿线缆的局部切口侧视图，图2是表示本发明的实施方式中的包芯线的一例的剖视图，图3是表示本发明的实施方式中的丝线的一例的剖视图，图4(a)是表示本发明的实施方式中的向槽配置丝线的状态的说明图，图4(b)是表示本发明的实施方式中的向丝线上配置包芯线的状态的说明图，图5(a)是表示本发明的实施方式中的向槽配置另一丝线的状态的说明图，图5(b)是表示本发明的实施方式中的向另一丝线上配置包芯线的状态的说明图，图6是表示本发明的另一实施方式的向丝线上配置包芯线的状态的说明图。如图1所示，芯线缆1构成包括直径为0. 6 0. 8mm的直线状的镀锌硬钢线即心线2、在所述心线2上卷绕直径为0. 4 0. 6mm的6根镀锌硬钢线的下层3、在所述下层3 上向与所述下层3相反方向卷绕直径为0. 4 0. 6mm的6根镀锌硬钢线的上层4，直径为 1. 0 1. 2mm的镀锌硬钢线即金属线5以2. 4 2. 6mm的一定的间距向与所述下层3相同的方向呈螺旋状地配置在所述上层4的周围。由所述芯线缆1和所述金属线5形成的槽6由所述金属线5的外表面即侧壁部6a 和芯线缆1的外表面即底部6b构成为螺旋状，在此配置有后述的包芯线7。如图2所示，包芯线7由芯线7a和绒毛7b构成。作为芯线7a，可使用将多根尼龙6、尼龙66、聚酯、纤维素等合成树脂纤维集束而成的线。作为绒毛7b，可使用尼龙6、尼龙66、尼龙6. 10、尼龙6. 12、聚酯等的粗细25 40 μ m、长度1. 5 2. Omm的合成树脂的纤维，但未必限定为该范围。作为所述包芯线7的制造方法，使用向所述芯线7a涂敷粘接剂并通过静电植毛等将绒毛7b呈放射状地固定于所述芯线7a的方法。除此之外，可以使用如下公知的技术，即沿着与芯线的方向垂直的方向对两根芯线之间配置绒毛，通过将两根芯线捻合而向芯线固定绒毛的方法等。丝线8如图3所示使多个丝8a集束而构成，截面成为大致圆形。作为丝8a，可以使用尼龙6、尼龙66、尼龙6. 10、尼龙6. 12、尼龙12及它们的共聚尼龙、聚酯、聚氨脂、乙烯-乙酸乙烯酯等的比包芯线7的熔点低的可熔融的合成树脂，使直径20 80 μ m的30根 90 根丝集束。需要说明的是，丝线8也可以由宽度比高度大的一根丝9构成(参照图5(a))。接下来，说明本发明的带齿线缆的制造方法。首先，在以芯线缆1及金属线5不旋转的方式进行限制的状态下使丝线8的供给装置旋转，以使丝线8向槽的底部6b接触的方式施加张力并进行配置。此时，构成丝线8的丝8a成为向横向扩展的状态，其厚度也变薄 (参照图4(a))。由此，能够增大芯线缆1与包芯线7的接合面积。另外，截面为大致圆形， 因此可以不用考虑丝线8的朝向地进行供给，但也可以是其他的截面形状。需要说明的是， 在丝线8由宽度比高度大的丝9构成时，通过将表面积大的一侧的面面对芯线缆1地配置， 而能够增大芯线缆1与包芯线7的接合面积(参照图5(b))。接下来，与配置丝线8时同样地，在以芯线缆1、金属线5及丝线8不旋转的方式进行限制的状态下使包芯线7的供给装置旋转，施加使芯线7a向丝线8的表面接触的程度的张力并配置包芯线7。配置包芯线7时的张力设定成位于芯线7a与丝线8之间的绒毛弯曲，且如图4(b)所示从芯线7a的中心到底部6b的间隔La小于配置前的从芯线7a的中心到绒毛7b的前端的间隔Lb (参照图2)。此时，要返回直线状态的应力作用于绒毛7b。另外，通过槽的侧壁部6a和底部6b来限制绒毛7b的位置，因此在芯线7a与底部6b之间，绒毛7b变密，能够增大接合面积。接下来，在保持所述张力的状态下，通过高频感应加热装置或加热炉将芯线缆1 及金属线5加热至丝线8熔融的温度。通过该加热，仅丝线8熔融，进入芯线缆1的上层4 表面的凹部、底部6b侧的芯线7a的凹部、绒毛7b的间隙，将芯线缆1与包芯线7连结。丝 8a预先配置在底部6b侧，因此熔融的丝线8不会蔓延至绒毛7b的前端，即使在固化后，也能够维持包芯线的柔软性。此外，在加热至绒毛7b软化的温度时，作用于绒毛的要返回直线状态的应力被去除，因此容易保持芯线7a的La < Lb的关系。另外，通过使丝线使用的合成树脂的熔点低于包芯线使用的合成树脂的熔点，即使丝线达到熔融的温度，包芯线也不会熔融而保持其形状，因此能够维持包芯线的柔软性。最后，在常温下放置丝线8而使其固化时，丝线8保持将芯线缆1与包芯线7连结的状态，绒毛7b在保持芯线7a的La < Lb的关系的状态下硬化。由此，绒毛7b的要返回直线状态的应力被去除，保持La < Lb的关系，能够维持绒毛的柔软性并使芯线缆1与包芯线7接合。需要说明的是，使丝线8固化时，也可以使用强制冷却的方法。需要说明的是，在将丝线8及芯线7a向槽的底部6b配置时，在配置于槽6的一方的侧壁部6a侧时，如图6所示，齿轮H与金属线5啮合时，齿轮H难于与芯线7a接触，因此能够防止由于芯线7a与齿轮H接触而芯线磨损并达到缺损的情况。尤其是金属线5为截面圆形时，通过侧壁部6a和底部6b而在底部6b侧形成凹陷K，因此通过在该凹陷K的附近配置丝线8及芯线7a，而容易避免齿轮H与芯线7a的接触。芯线缆、金属线、丝线及包芯线的材质、槽的形状等根据使用时的目的适当选择， 但例如在镀锌硬钢线的芯线缆的周围以间距2. 54mm配置直径1. 2mm的镀锌硬钢线而形成宽度1. 34mm、深度1. 2mm的槽，向该槽配置了尼龙12系的共聚尼龙制且使80根直径35 μ m 的丝集束而成的细度880dtex的截面圆形的丝线之后，向使比丝线熔点高的尼龙6制的纤维集束而成的细度470dteX的芯线配置静电植毛有外径28. 6 μ m、长度1. 8mm的尼龙6制的绒毛的包芯线，在比丝的熔点高且比包芯线的熔点低的约140度下，加热约2秒钟，使丝线熔融且使包芯线软化而去除绒毛的应力，然后自然放置而使丝线固化且使包芯线硬化而得到带齿线缆，在该带齿线缆中，可确认，在维持包芯线的柔软性的状态下可靠地将包芯线向芯线缆接合。所述带齿线缆通过插通适当弯曲且由具有比所述金属线的外径大的内径的金属或合成树脂制的管、具有比所述金属线的外径大的宽度及高度的截面U字状的引导件等构成的引导构件，由此能够作为在所述引导构件内移动的线缆装置使用。另外，所述带齿线缆通过将其端部与汽车的可开式车顶、窗玻璃、座位、滑动车门、 二轮车的风挡等移动体连结，而能够作为将齿轮的旋转运动转换成移动体的直线运动的移动系统使用，但并不局限于所述移动体。标号说明
1芯线缆
2心线
3下层
4上层
5金属线
6槽
6a侧壁部
6b底部
7包芯线
7a芯线
7b绒毛
8 丝线8a、9 丝10带齿线缆
权利要求
1.一种带齿线缆，具备 芯线缆；以一定的间距向所述芯线缆的周围螺旋状地配置的金属线；及包芯线，具有芯线和固定于所述芯线的绒毛，且向由所述芯线缆和所述金属线形成的具有侧壁部和底部的槽螺旋状地配置，所述带齿线缆的特征在于，通过包括如下工序的制造方法而得到 将可熔融的丝线向所述槽配置的丝线配置工序；在配置了所述丝线之后，对所述包芯线施加张力并向所述槽配置的包芯线配置工序； 在配置了所述包芯线之后，使所述丝线熔融的丝线熔融工序；及通过使熔融了的所述丝线固化而将所述芯线缆与所述包芯线接合的接合工序。
2.根据权利要求1所述的带齿线缆，其特征在于， 所述丝线由集束的多根丝构成。
3.根据权利要求1所述的带齿线缆，其特征在于， 所述丝线由宽度比高度大的一根丝构成。
4.根据权利要求1所述的带齿线缆，其特征在于， 所述丝线的熔点比所述包芯线的熔点低。
5.根据权利要求1所述的带齿线缆，其特征在于，从所述芯线的中心到所述底部的间隔小于向所述槽配置之前的从所述芯线的中心到所述绒毛的前端的间隔。
6.根据权利要求1所述的带齿线缆，其特征在于，所述丝线及所述芯线配置在所述槽的一方的所述侧壁部侧。
7.—种线缆装置，具备权利要求1至6中任一项所述的带齿线缆。
8.一种移动体的移动系统，具备权利要求1至6中任一项所述的带齿线缆。
全文摘要
本发明目的在于提供一种维持包芯线的柔软性并可靠地使包芯线与芯线缆接合的带齿线缆。本发明的带齿线缆具备芯线缆；以一定的间距向芯线缆的周围螺旋状地配置的金属线；及包芯线，具有芯线和固定于芯线的绒毛，且向由芯线缆和金属线形成的具有侧壁部和底部槽螺旋状地配置，所述带齿线缆的特征在于，通过如下的制造方法而得到，该制造方法包括将可熔融的丝线向槽配置的丝线配置工序；在配置了丝线之后，对包芯线施加张力并向槽配置的包芯线配置工序；在配置了包芯线之后，使丝线熔融的丝线熔融工序；及通过使熔融的丝线固化而使芯线缆与包芯线接合的接合工序。
文档编号D07B1/14GK102549302SQ20108004253
公开日2012年7月4日 申请日期2010年9月16日 优先权日2009年9月25日
发明者柳田隆 申请人:株式会社海莱客思