技术领域本实用新型涉及冚车压脚，具体涉及用于缝合矩形橡筋的冚车压脚。
背景技术：
冚车压脚具有压实布料、防止皱褶、将均匀送入的两块布料平整压齐的作用。现有的冚车压脚主要包括压脚本体以及连接杆，连接杆一端连接在压脚本体上，另一端与用于固定在冚车上，连接杆能为压脚本体提供相应的工作压力。矩形橡筋指的是横截面为矩形的橡筋，矩形橡筋具有弹性，能够为缝合在各类服装、配饰中，提供弹性回复力。因为橡筋的材料特性，现有的冚车压脚不能很好的适配矩形橡筋，在缝合时，矩形橡筋容易错位。
技术实现要素：
本实用新型针对上述问题，提出了一种用于缝合矩形橡筋的冚车压脚。解决了现有技术不能很好的适配矩形橡筋，在缝合时，矩形橡筋容易错位的问题。本实用新型采取的技术方案如下：一种用于缝合矩形橡筋的冚车压脚，包括压脚本体以及连接杆，所述连接杆一端与压脚本体连接，另一端用于与冚车连接；所述压脚本体具有一过针孔，所述压脚本体的底部具有条形的限位通道。通过在压脚本体的底部设置条形的限位通道，能够对矩形橡筋进行限位，有效减缓矩形橡筋移动时错位现象的发生。进一步而言，所述压脚本体的下表面具有一凹槽，所述凹槽构成所述限位通道。进一步而言，所述压脚本体的下表面固定有一组限位条，每组限位条均包括两个平行布置的限位条，限位条通过多个紧固件与压脚本体相对固定，限位条之间的空间构成所述限位通道。通过设置可拆卸安装的限位条，能够方便冚车压脚进行维护，且可以选择不同厚度或尺寸的限位条来适配不同尺寸的矩形橡筋。进一步而言，冚车压脚包括多组限位条，所述压脚本体择一与其中一组限位条配合，各组限位条的两个限位条安装在压脚本体后，限位条之间的间距各不相同。进一步而言，所述限位条与压脚本体之间安装有若干调节垫片。通过设置调节垫片能够调节限位通道的高度，使得限位通道的高度与矩形橡筋的厚度一致，从而冚车压脚能够较好的工作。进一步而言，所述压脚本体的下表面具有多个螺纹孔，所述限位条具有至少两个与螺纹孔相对应的沉头孔，所述紧固件穿过沉头孔后与对应的螺纹孔固定。沉头孔的设置能否防止紧固件突出限位条的下表面，影响冚车压脚工作。进一步而言，所述连接杆的一端与压脚本体铰接配合，连接杆与压脚本体铰接的一端还具有与压脚本体上表面抵靠，用于限制连接杆进一步转动的限位部；冚车压脚还包括复位弹簧，所述复位弹簧一端与压脚本体抵靠，另一端与连接杆抵靠。进一步而言，所述压脚本体的上表面具有一连接部，所述连接杆通过枢轴转动安装在所述连接部上，所述连接部还具有一安装孔，所述复位弹簧安装在安装孔内，且复位弹簧的顶端与所述连接杆抵靠。本实用新型的有益效果是：通过在压脚本体的底部设置条形的限位通道，能够对矩形橡筋进行限位，有效减缓矩形橡筋移动时错位现象的发生。通过设置调节垫片能够调节限位通道的高度，使得限位通道的高度与矩形橡筋的厚度一致，从而冚车压脚能够较好的工作。附图说明：图1是本实用新型用于缝合矩形橡筋的冚车压脚第一种实施例的结构示意图；图2是本实用新型用于缝合矩形橡筋的冚车压脚第一种实施例另一视角的结构示意图；图3是本实用新型用于缝合矩形橡筋的冚车压脚第二种实施例的结构示意图。图中各附图标记为：1、连接杆，2、复位弹簧，3、安装孔，4、连接部，5、限位部，6、枢轴，7、压脚本体，8、过针孔，9、限位通道，10、限位条，11、沉头孔，12、紧固件。具体实施方式：下面结合各附图，对本实用新型做详细描述。实施例1如图1和2所示，一种用于缝合矩形橡筋的冚车压脚，包括压脚本体7以及连接杆1，连接杆一端与压脚本体连接，另一端用于与冚车连接；压脚本体具有一过针孔8，压脚本体的底部具有条形的限位通道9，于本实施例中，压脚本体的下表面具有一凹槽，凹槽构成限位通道。于本实施例中，连接杆1的一端与压脚本体7铰接配合，连接杆与压脚本体铰接的一端还具有与压脚本体上表面抵靠，用于限制连接杆进一步转动的限位部5；冚车压脚还包括复位弹簧2，复位弹簧2一端与压脚本体7抵靠，另一端与连接杆1抵靠。于本实施例中，压脚本体7的上表面具有一连接部4，连接杆通过枢轴6转动安装在连接部上，连接部还具有一安装孔3，复位弹簧安装在安装孔内，且复位弹簧的顶端与连接杆抵靠。本实施例的冚车压脚通过在压脚本体的底部设置条形的限位通道，能够对矩形橡筋进行限位，有效减缓矩形橡筋移动时错位现象的发生。实施例2如图3所示，本实施例与实施例1的区别在于限位通道9的构成不同，本实施例中，压脚本体7的下表面固定有一组限位条，每组限位条均包括两个平行布置的限位条10，限位条10通过多个紧固件12与压脚本体7相对固定，限位条之间的空间构成限位通道9。本实施例通过设置可拆卸安装的限位条，能够方便冚车压脚进行维护，且可以选择不同厚度或尺寸的限位条来适配不同尺寸的矩形橡筋。于实际运用时，冚车压脚包括多组限位条，压脚本体择一与其中一组限位条配合，各组限位条的两个限位条安装在压脚本体后，限位条之间的间距各不相同。于本实施例中，限位条与压脚本体之间安装有若干调节垫片。通过设置调节垫片能够调节限位通道的高度，使得限位通道的高度与矩形橡筋的厚度一致，从而冚车压脚能够较好的工作。于本实施例中，压脚本体7的下表面具有多个螺纹孔，限位条10具有至少两个与螺纹孔相对应的沉头孔11，紧固件12穿过沉头孔后与对应的螺纹孔固定。沉头孔的设置能否防止紧固件突出限位条的下表面，影响冚车压脚工作。以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此即限制本实用新型的专利保护范围，凡是运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的保护范围内。