专利名称：双泊位单元立体车库的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车立体贮存库，尤其涉及一种拥有双泊位的单元立体车库。
背景技术：
随着现代经济的发展，城市人口日益密集，而汽车使用量日益增多，导致汽车的贮存与停放成为严重问题。专利文献中记载了大量立体车库技术方案，均是将多个单元车库进行立体化设置的，而没有发现有对单元车库进行合理空间利用的立体化方案。
发明内容
本发明的目的在于提供一种对单元车库进行合理的立体化设计，充分利用单元车库立体空间的双泊位单元立体车库。
本发明的技术解决方案是双泊位单元立体车库，包括车库建筑体、液压升降机构、上层泊车平台及止回限位器；车库建筑体的地板上沿左右两侧墙墙脚处开有液压缸地沟；液压升降机构包括液压升降器、升降机控制电路，液压升降器的液压缸设置在液压缸地沟中，升降器的顶端与上层泊车平台联接，所述控制电路上的控制面板设于车库内；止回限位器设置在车库建筑体侧壁上，当上层泊车平台上升到设定位置后，止回限位器可伸出，固定上层泊车平台。
使用时，当需要泊位的第一辆车驶入车库，停在上层泊车平台上后，启动控制电路，使液压缸工作，将上层泊车平台推至设定位置，止回限位器伸出，将上层泊车平台固定；将第二辆车驶入车库，停泊在上层泊车平台下方。本发明的优点在于合理利用了单元车库的有限空间。
附图为本发明示意图。
图中1、液压缸地沟，2、液压升降器，3、车库建筑体，4、上升滑杆，5、控制面板，6、止回限位器，7、上层泊车平台。
具体实施方案双泊位单元立体车库，包括车库建筑体(3)、液压升降机构、上层泊车平台(7)、上升滑杆(4)及止回限位器(6)；车库建筑体(3)的地板上沿左右两侧墙墙脚处分别开有与上层泊车平台(7)长度相应的液压缸地沟(1)；液压升降机构包括两台液压升降器(2)和升降机控制电路，两台液压升降器(2)的液压缸分别设置在两道液压缸地沟(1)的部中，升降器(2)的顶端与上层泊车平台(7)联接，所述控制电路上的控制面板(5)设于车库建筑体内；上层泊车平台(7)的面积大于等于车身底盘面积，四根上升滑杆(4)的顶端分别固定在上层泊车平台(7)的四个角上，上升滑杆(4)的尾端固定在液压缸地沟(1)中；四个止回限位器(6)设置在车库建筑体侧壁上，当上层泊车平台(7)上升到设定位置后，止回限位器(6)可伸出，固定上层泊车平台(7)。
权利要求
1.双泊位单元立体车库，其特征在于它包括车库建筑体、液压升降机构、上层泊车平台及止回限位器；车库建筑体的地板上沿左右两侧墙墙脚处开有液压缸地沟；液压升降机构包括液压升降器、升降机控制电路，液压升降器的液压缸设置在液压缸地沟中，升降器的顶端与上层泊车平台联接，所述控制电路上的控制面板设于车库内；止回限位器设置在车库建筑体侧壁上，当上层泊车平台上升到设定位置后，止回限位器可伸出，固定上层泊车平台。
2.据权利要求1所述的双泊位单元立体车库，其特征在于双泊位单元立体车库还包括四根上升滑杆，上升滑杆的顶端分别固定在上层泊车平台的四个角上，上升滑杆的尾端固定在液压缸地沟中。
全文摘要
本发明涉及一种汽车立体贮存库，尤其涉及一种拥有双泊位的单元立体车库。目前专利文献中记载了大量立体车库技术方案，均是将多个单元车库进行立体化设置的，而没有发现有对单元车库进行合理空间利用的立体化方案。发明包括车库建筑体、液压升降机构、上层泊车平台及止回限位器；车库建筑体的地板上开有液压缸地沟，液压升降机构包括液压升降器、升降机控制电路，液压升降器设置在液压缸地沟中，其顶端与上层泊车平台联接，所述控制电路上的控制面板设于车库内；止回限位器设置在车库建筑体侧壁上，当上层泊车平台上升到设定位置后，止回限位器可伸出，固定上层泊车平台。本发明的优点在于合理利用了单元车库的有限空间。
文档编号E04H6/06GK1644849SQ20041006609
公开日2005年7月27日 申请日期2004年12月15日 优先权日2004年12月15日
发明者陈忠 申请人:陈忠