专利名称：用于停车库的驰车装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种停车库的驰车装置，尤其是用于立架自动车库停车的驰车装置。
背景技术：
随着人民经济生活水平的提高和全球都市化建设的飞速发展，城市的汽车 日益增多，道路交通拥堵，汽车行车难和停车难已成为社会普遍存在的问题。 据京报记者报道该市每到下午三点过后，驾驶员兜上一、二个小时也很难把 车停下来。汽车在商业区、居民区、医院、旅游景区停放占去大量面积，造成 道路狭窄、交通阻塞；甚至连行人走路也不方便。最近，不少城市虽然开展"无 车日"来缓和行车难和停车难，但终因车多库少而解决不了根本问题。近年来， 特别是发达国家开始建设立体多层停车场库，但由于结构本身的缺点，汽车在 进出库的过程中，仍需要驾驶员驱车进出车库，有的过道太多，走廊太长，汽 车多是盘旋而上，不仅占地面积大，而且开车要浪费能源并造成油烟废气、噪 音等环境污染。
为此，本发明的目的在于提供一种用于立架自动车库存取车辆的驰车装置, 这种装置在汽车入库时驾驶员只要将车停放在入库平台上，关门上锁取走一张 磁卡，放心离去，装置就会将汽车自动转运到停车泊位上，从而克服上述现有 技术的不足。
发明内容
本发明的驰车装置包括一个驰车装置， 一个驱动器其二边各置有驱动轮和 由此相匹配的前置轮与后置轮，在背部装有一套驰车杠，可为驰运汽车作进出 车库来回运动，而且连接驱动器的两个轮子为主动驱动轮。
根据本发明的驰车装置，其中驱动器的两端分别连接一套进出库机构和一 套升降机构。
所述驱动器所连接的能上下升降的工作机构，有相对应的四根升降柱，与 活络拉伸杆连接，并由驱动按扭把连接杆固定在一起。所述本发明的驰车装置的驰车杠为齿条形钢，其大小正好与进出车库平台 的停车栅相匹配，驰车杠是按计算机指令杠起或放下来实施车辆的进出车库的工作。
上述本发明的驰车装置，可以克服前述现有技术所存在的不足，解决了原 有停车库、车场要开车进出库易产生油烟污染、车道太长、太窄、占地面积大 等弊端。运用本发明驰车装置在进出库时，驾驶员将汽车停置在入库平台上， 驰车装置按指令驶入停车平台的停车栅下，徐徐开启驱动器的升降机构，便将 驰车杠掀起，即把入库车辆杠起转而输入泊位平台的停车栅上，随即降下驰车 杠，便将车辆停卸在泊位台的停车栅上；车辆出库时，驰车装置按相反动作即可。
下面结合实施方式及附图详细描述本发明的弛车装置。
图1为本发明的驰车装置的示意图2为本发明的驰车装置的仰视图3为本发明的驰车装置驰车杠的侧视图4为本发明的驰车装置升降机构的剖示图。
在图1和图2中，附图标记1为驰车装置，2为驱动轮，驱动器直接与二只 轮子连接在一起，起进出库主动作用，3为前置轮起承载驰车装置1的被动作用， 4为后置轮并和前置轮共同起承载驰车装置1的被动作用，5为驱动器，6为驰 车杠，7为升降驱动器按扭。
所述驰车装置1包括由进出驱动机构按扭8固接于驱动器5之上，当推动 驱动器按扭7至前位时，即驰车装置1就进，当推动驱动器按扭7至后位时， 即驱动装置就退。
从图3中可见本发明驰车装置1背负的驰车杠6设置有前置杠10和后置杠 11，两端各置有杠耙12、 13、 14、 15，并由此连接升降柱16、 17、 18、 19。
参照图4，驰车装置1还包括一个升降机构9，其两端分别与连接杆20、 21、 22、 23固接在一起，连接杆20、 21、 22、 23靠近升降柱24、 25、 26、 27的端 部均装有一只活络拉伸杆28、 29、 30、 31，当升降机构9驱动连接杆20、 21、 22、 23并推动活络拉伸杆28、 29、 30、 31时，升降柱24、 25、 26、 27随即升 降驰车杠6，把车辆停放或驰出停车泊位平台。下面根据附图详细描述驰车装置的实施方式，车辆入库时，驾驶员将车辆 停放在进出库平台的停车栅上，关门上锁，领走一张磁卡便可放心离去。此时， 驰车装置1按指令输入进库平台的停车栅下，驱动升降机构9，推动连接杆20、
21、 22、 23，挺直活络拉伸杆28、 29、 30、 31，升起升降柱24、 25、 26、 27，
顶起驰车杠6，将车辆顶起输出入库平台，经旋转平台继而输入停车泊位平台， 在驱动升降机构9降下驰车杠6，将车辆停卸在泊位平台的停车栅上，驰车装置 退出至待命位置；当车辆出库时，驰车装置1驶入指令停车泊位平台下，升降 机构9驱动连接杆20、 21、 22、 23并顺势推进活络拉伸杆28、 29、 30、 31，升 降柱24、 25、 26、 27即驱动升降柱升直顶起驰车杠6，将车辆通过驰车装置1， 把车辆调头转向输出到出库平台上，然后降下驰车杠6，将车辆停放在出库平台 的停车栅上，驰车装置l退出回原地待命，驾驶员凭一张磁卡就可以把车开走， 无需调头转向，节能、环保、方便快捷。
权利要求
1、一种用于停车库的驰车装置，包括一个驱动器，两端各置有一个轮子为主动轮，并由此相匹配的前置轮与后置轮，其特征在于所述驱动器可利用驱动轮的走势作车辆进出传动。
2、 根据权利要求1所述的驰车装置，其特征在于其中间设置有驱动器， 为一多功能高效储能马达，它无需用外接电源。
3、 根据权利要求1或2所述的驰车装置，其特征在于所述驱动器分别连 接一套进出机构与一套升降机构，它具有连接和驱使该装置进出机构和升降机 构的传动作用。
4、 根据权利要求1或3所述的驰车装置，其特征在于所述驱动器设置有 倒、顺的驱动按扭，可驱使驰车装置在顺位时进，倒位时出。
5、 根据权利要求1所述的驰车装置，其特征在于所述升降机构包括与之 相对应的能上下运动的升降柱、活络拉伸杆，升降驱动按扭，并由连接杆相应固接在一起。
6、 根据权利要求1所述的驰车装置，其特征在于所述驰车杠为齿条形钢， 与进出库平台的停车栅相对应匹配，并由升降机构相对应固定连接。
全文摘要
本发明公开了一种用于停车库的驰车装置，它包括一个驰车装置机座，一个驱动器分别连接进出机构与升降机构，其两边个置有驱动轮和由此相匹配的前置轮与后置轮，在背部装置一套驰车杠，并通过计算机程控的进出驱动机构和升降驱动机构的相对应配合运作，来实施停泊车辆的进出库，方便快捷，环保节能。
文档编号E04H6/12GK101285350SQ200710180690
公开日2008年10月15日 申请日期2007年10月10日 优先权日2007年10月10日
发明者裘苗全 申请人:裘苗全