专利名称：一种遥控车位锁的制作方法
技术领域：
一种遥控车位锁
技术领域：
本实用 新型涉及一种车位锁，具体涉及通过光电传感器控制精确定位的一种遥控车位锁技术。
背景技术：
随着车辆普及，有限的停车泊位给人们停车带来很大麻烦。特别经常需要停靠的住宅或办公室区域人们往往选择购买或租用专用停车位。而专用停车位在车主出车的时候，容易被别人所占用，导致车主车辆无法停泊。而车位锁的出现正好可以解决该问题，在车主需要时候使用解除车位锁，车辆即可停泊，反之在出车或不使用的时候，启用车位锁， 他人车辆就无法驶入停泊。现有技术的车位锁主要是升降装置、控制装置、阻挡臂所组成，而随着电子技术应用遥控车位锁由于其操作方便越受人们欢迎。但现有技术的遥控车位锁在控制升降定位时机械装置精度不够准确，升降幅度往往有所不足，同时整个装置机构稳定性差、使用寿命短。
实用新型内容为了克服现有的技术的不足，本实用新型提供一种遥控车位锁该装置通过光电传感器控制定位和构成菱形的升降装置与电机螺杆之间配合实现稳定精确控制升降，并且装置具有较强稳定性。本实用新型所采用的技术方案是一种遥控车位锁，其特征是升降装置由两对大小一致的上升降臂和下升降臂组成，左侧上升降臂和下升降臂与连杆通过左中轴连接，右侧的上升降臂和下升降臂与电机箱通过右中轴连接，上升降臂和下升降臂另一端为半月形齿轮，两上升降臂通过螺栓固定上座上，两上升降臂齿轮相互啮合，两下升降臂通过螺栓固定底座上，两下升降臂齿轮相互啮合，阻挡臂通过螺钉固定在上座。所述的一种遥控车位锁其特征是，所述的两对上升降臂和下升降臂构成菱形状。所述的一种遥控车位锁其特征是，所述的连杆内部螺纹和传动螺杆螺纹相啮合， 电机箱内固定有一和电脑板相连接的电机，电机中轴和传动螺杆连接同轴转动。所述的一种遥控车位锁其特征是，所述的传动螺杆两端安装有两对光电传感器， 光电传感器和电脑板连接。所述的一种遥控车位锁其特征是，所述的底座两端为固定孔，利用固定孔通过膨胀螺栓把控车位锁固定于专用车位地面。本装置工作的时候根据需要使用遥控装置发出锁指令，电脑板接收到锁指令，指令电机工作，电机转动带动同轴的传动螺杆转动，传动螺杆和螺杆套内部螺纹啮合，螺杆收短与螺杆套间距，由于上升降臂和下升降臂分别通过左中轴和右中轴固定，两对上升降臂和下升降臂另外一端的齿轮相互啮合，在电机带动下上升降臂和下升降臂实现同步上升， 如此固定于上座的阻挡臂抬升。在阻挡臂抬升的时候，传动螺杆从传动螺杆套收进到安装在传动螺杆套两端的两对光电传感管隔断，阻挡臂抬升到位，电路中断电机供电，电机停止工作。反之车主需要停泊车辆时候，通过遥控装置发出开锁指令，电脑板接收到开锁指令，指令电机工作，电机反方向转动带动同轴的传动螺杆转动，传动螺杆从传动螺杆套推出到两对光电传感管导通，阻挡臂下降到位，电路中断电机供电，电机停止工作。本实用新型有益效果本装置通过应用光电传感器与菱形状的抬升装置配合实现车位锁精确控制升降，该装置结构稳定具有很强实用性。为使更进一步了解本实用新型的特征和技术内容，详见本实用新型附图和实施方式，然而所附图式仅供参考与说明用，并非是对本实用新型加以限制。
图1为本实用新型结构图；图2为本实用新型齿轮结构图；图中，1-阻挡臂；2-上座；3-上升降臂；4-左中轴；5-连杆(传动螺杆套)；6_传动螺杆；7-电机箱；8-右中轴；9-下升降臂；10-齿轮；11-底座；12-螺栓；13-固定板； 14-固定孔；15-光电传感器；16-电脑板。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明如图1、2所示，一种遥控车位锁其由两对大小一致的上升降臂3和下升降臂9组成，左侧上升降臂3和下升降臂9与连杆5通过左中轴4连接，右侧的上升降臂3和下升降臂9与电机箱7通过右中轴8连接，上升降臂3和下升降臂9另一端为半月形齿轮10，两上升降臂3通过螺栓12固定上座2上，两上升降臂3齿轮10相互啮合，两下升降臂9通过螺栓12固定底座11上，两下升降臂9齿轮10相互啮合，阻挡臂1通过螺钉固定在上座2。 两对上升降臂3和下升降臂9构成菱形状。连杆5内部螺纹和传动螺杆6螺纹相啮合，电机箱7内固定有一和电脑板相连接的电机，电机中轴和传动螺杆6连接同轴转动。光电传感器15安装在传动螺杆套两端，连接电脑板16。底座11两端为固定板13，固定各有两个固定孔14。实施例1，如图1、2所示，本装置抬升工作状态，使用遥控装置发出锁指令，电脑板接收到锁指令，指令电机工作，电机转动带动同轴的传动螺杆转动，传动螺杆和连杆内部螺纹啮合，螺杆收短与连杆间距，由于上升降臂和下升降臂分别通过左中轴和右中轴固定，两对上升降臂和下升降臂另外一端的齿轮相互啮合，在电机带动下上升降臂和下升降臂实现同步上升，如此固定于上座的阻挡臂抬升。在阻挡臂抬升的时候，传动螺杆从传动螺杆套收进到安装在传动螺杆套两端的两对光电传感管隔断，阻挡臂抬升到位，电路中断电机供电， 电机停止工作。实施例2，如图所示，本装置下降工作状态，通过遥控装置发出开锁指令，电脑板接收到开锁指令，指令电机工作，电机反方向转动带动同轴的传动螺杆转动，传动螺杆和连杆内部螺纹啮合，螺杆与连杆间距增长，由于上升降臂和下升降臂分别通过左中轴和右中轴固定，两对上升降臂和下升降臂另外一端的齿轮相互啮合，在电机带动下上升降臂和下升降臂实现同步下降，如此固定于上座的阻挡臂下降。阻挡臂下降到位时传动螺杆从传动螺杆套推出到两对光电传感管导通，电路中断电机供电，电机停止工作。 本装置通过应用光电传感器与菱形状的抬升装置配合实现车位锁精确控制升降， 该装置结构稳定具有很强实用性。然而上述仅本实用新型较佳可行的实施例而已，非因此局限本实用新型保护范围，依照上述实施例所作各种变形或套用均在此技术方案保护范围之内。
权利要求1.一种遥控车位锁，其特征是升降装置由两对大小一致的上升降臂和下升降臂组成， 左侧上升降臂和下升降臂与连杆通过左中轴连接，右侧的上升降臂和下升降臂与电机箱通过右中轴连接，上升降臂和下升降臂另一端为半月形齿轮，两上升降臂通过螺栓固定上座上，两上升降臂齿轮相互啮合，两下升降臂通过螺栓固定底座上，两下升降臂齿轮相互啮合，阻挡臂通过螺钉固定在上座。
2.根据权利要求1所述的一种遥控车位锁其特征是，所述的两对上升降臂和下升降臂构成菱形状。
3.根据权利要求1所述的一种遥控车位锁其特征是，所述的连杆内部螺纹和传动螺杆螺纹相啮合，电机箱内固定有一和电脑板相连接的电机，电机中轴和传动螺杆连接同轴转动。
4.根据权利要求1所述的一种遥控车位锁其特征是，所述的传动螺杆两端安装有两对光电传感器，光电传感器和电脑板连接。
5.根据权利要求1所述的一种遥控车位锁其特征是，所述的底座两端为固定孔，利用固定孔通过膨胀螺栓把控车位锁固定于专用车位地面。
专利摘要一种遥控车位锁其升降装置由两对大小一致的上升降臂和下升降臂组成，左侧上升降臂和下升降臂与连杆通过左中轴连接，右侧的上升降臂和下升降臂与电机箱通过右中轴连接，上升降臂和下升降臂另一端为半月形齿轮，两上升降臂通过螺栓固定上座上，两上升降臂齿轮相互啮合，两下升降臂通过螺栓固定底座上，两下升降臂齿轮相互啮合，阻挡臂通过螺钉固定在上座。传动螺杆两端安装有两对两对光电传感器，光电传感器和电脑板连接。本装置通过应用光电传感器与菱形状的抬升装置配合实现车位锁精确控制升降，该装置结构稳定具有很强实用性。
文档编号E04H6/42GK202215033SQ20112027960
公开日2012年5月9日 申请日期2011年7月29日 优先权日2011年7月29日
发明者余兴龙 申请人:余兴龙