专利名称：搅拌筒防跳装置及混凝土搅拌车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及混凝土搅拌车，特别是指一种搅拌筒防跳装置及混凝土搅拌车。
背景技术：
混凝土搅拌车是常用的混凝土运输设备，搅拌车的底盘上设有搅拌筒以运输搅拌后的混凝土。搅拌筒前端安装在减速机上，后侧通过滚道压在两个托轮上。搅拌筒在减速机驱动下可以转动，以实现搅拌功能与卸料功能。搅拌筒若无防跳装置或者防跳装置失效，由于混凝土运输车工作路况比较恶劣，在工作过程中搅拌筒会出现上下跳动，使得滚道与托轮传动副之间产生碰撞。由于滚道与托轮硬度不同，容易损坏滚道与托轮传动副。传动副中的滚道或托轮表面出现损伤，会导致搅拌筒旋转到该处时，搅拌筒速度产生变化，引起其他故障。现有混凝土运输车滚道防跳装置主要为防跳带装置，防跳带固定在车架上，通过防跳带将滚道压在托轮上，防跳带上安装有导向板，用于保持防跳带与滚道中心面重合。防跳带与滚道为滑动摩擦副，摩擦力较大，导向板在使用磨损后滚道与防跳带产生间隙，甚至脱离滚道。由于防跳装置通过导向板保持防跳带与滚道接触，在导向板磨损失效后，防跳带即失效，搅拌筒在工作过程中会出现上下跳动，起不到防跳作用。为了防止混凝土运输车搅拌筒在运输过程中，搅拌筒出现跳动致使滚道与滚轮碰撞，导致滚道与滚轮运动副损坏，因此针对目前状况需要提供一种有效的防跳装置
实用新型内容
本实用新型提出一种搅拌筒防跳装置，以克服防跳带装置中由于导向板失效后，搅拌筒在工作过程中出现上下跳动的缺陷，更好地对搅拌筒起到防跳的作用。本实用新型搅拌筒防跳装置用于混凝土搅拌车，所述混凝土搅拌车包括搅拌筒，所述搅拌筒一端连接于减速机，另一端通过滚道压在两个托轮上；所述搅拌筒防跳装置包括防跳轨道、防跳轮、支撑架和固定支座；其中，所述防跳轨道压紧于搅拌筒表面；所述支撑架连接于搅拌车的车架的上部；所述防跳轮固定连接于所述支撑架的上部，并且，该防跳轮压紧于所述防跳轨道形成转动副。优选地，上述搅拌筒防跳装置中，还包括固定支座；所述固定支座固定连接于所述搅拌车的车架；并且所述支撑架通过所述固定支座连接于所述搅拌车车架。优选地，上述搅拌筒防跳装置中，所述防跳轨道固定连接于所述搅拌筒的后锥，所述防跳轮为V型轮，所述V型轮包含两个滚动轮。优选地，上述搅拌筒防跳装置中，所述防跳轨道焊接于所述搅拌筒的后锥。优选地，上述搅拌筒防跳装置中，所述防跳轨道与所述滚道重合，所述防跳轮有两个，对称地压紧在所述防跳轨道的两侧。优选地，上述搅拌筒防跳装置中，所述支撑架通过所述固定支座连接于所述搅拌车车架的尾翼。[0012]另一方面，本实用新型还提供了一种混凝土搅拌车，该混凝土搅拌车包括上述任何一种搅拌筒防跳装置。本实用新型搅拌筒防跳装置具有如下优点第一、通过防跳轨道与压在轨道上的防跳轮形成转动副，可以有效避免由于行驶路面恶劣带来的搅拌筒跳动，保护搅拌筒滚道与托轮转动副的完好。第二、混凝土运输车在转弯时，通过托轮与双滚轮产生的侧向力为搅拌筒提供向心力，防止搅拌筒脱落，避免侧翻产生事故。第三、由于该防跳装置较好的避免了搅拌筒的跳动，混凝土运输车在空载时可以不转动搅拌筒，降低油耗。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I为带有本实用新型搅拌筒防跳装置实施例的混凝土搅拌运输车的结构示意图；图2A为本实用新型搅拌筒防跳装置第一实施例的主视图；图2B为本实用新型搅拌筒防跳装置第一实施例的右视图；图3为本实用新型搅拌筒防跳装置第一实施例的放大图；图4A为本实用新型搅拌筒防跳装置第一实施例中，防跳轮的主视图；图4B为本实用新型搅拌筒防跳装置第一实施例中，防跳轮的右视图；图5A为本实用新型搅拌筒防跳装置第二实施例的主视图；图5B为本实用新型搅拌筒防跳装置第二实施例的右视图；图6A为本实用新型搅拌筒防跳装置第二实施例中，防跳轮的的主视图图6B为本实用新型搅拌筒防跳装置第二实施例中，防跳轮的右视图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。参见图I。图I为带有本实用新型搅拌筒防跳装置实施例的混凝土搅拌运输车的结构示意图。该混凝土搅拌运输车示出了载货汽车底盘I、前台2、减速机3、搅拌筒4、托轮5、防跳装置6和尾翼7。搅拌筒防跳装置6包括防跳轨道、防跳轮和支撑架；其中防跳轨道连接于搅拌筒上；支撑架连接于搅拌车的车架；防跳轮固定连接于支撑架的上部，并且，该防跳轮压于防跳轨道形成转动副。[0032]在具体实施时，较为优选的一种方式是，防跳轨道焊接于所述搅拌筒的后锥。并且，还可以设置一个固定连接于所述搅拌车车架的固定支座，支撑架通过该固定支座连接于所述搅拌车车架。更为优选的一种方式是，支撑架通过上述固定支座连接于搅拌车的车架的尾翼部位。本实用新型通过防跳轨道与压在轨道上的防跳轮形成转动副，避免由于行驶路面恶劣带来的搅拌筒跳动，保护搅拌筒滚道与托轮转动副的完好。下面通过两个实施例，对本实用新型搅拌筒防跳装置的优选实施方式进行详细的说明。其中，实施例一中，防跳轨道设置于搅拌筒后锥，不与滚到重合；实施例二中，防跳轨道与滚道重合。实施例一参照图2A、图2B、图3、图4A和图4B。本实用新型搅拌筒防跳装置6由搅拌筒防跳轨道9、支撑架12、第一防跳轮(也称“V型防跳轮”)13与第一固定支座10组成。V型防跳轮13包含两个滚动轮。防跳轨道9安装在第一搅拌筒后锥8上，第一支撑架12通过第一固定支座10固定在第一车架尾翼11上，V型防跳轮13安装在第一支撑架12上，并压紧搅拌筒后锥8上的防跳轨道9。通过调整第一支撑架12的固定位置，来调整防跳轮13与防跳滚道9接触。在混凝土输送车在运行过程中，防跳装置可有效避免由于搅拌筒的跳动破坏滚道与托轮转动副。实施例二参照图5A、图5B、图6A和图6B，为了避免增加防跳装置后，整车高度超过规定高度，本实用新型搅拌筒防跳装置6借用搅拌筒滚道14作为防跳轨道，两个第二防跳轮18对称地压在滚道14两侧。具体而言，防跳装置6由第二固定支座16、第二防跳轮18及第二支撑架19组成，第二支撑架19通过第二固定支座16固定在第二车架尾翼17上，第二防跳轮18安装在第二支撑架19上，并压紧搅拌筒滚道14。在混凝土输送车运行过程中，防跳装置6可有效避免由于搅拌筒的跳动破坏滚道与托轮转动副。综上，在本实用新型搅拌筒防跳装置中由于通过防跳轨道与压在轨道上的防跳轮形成转动副，进而有效地避免由于行驶路面恶劣带来的搅拌筒跳动。并且，混凝土运输车在转弯时，通过托轮与双滚轮产生的侧向力为搅拌筒提供向心力，防止搅拌筒脱落，避免侧翻产生事故。而且，由于该防跳装置较好的避免了搅拌筒的跳动，混凝土运输车在空载时可以不转动搅拌筒，降低油耗。另一方面，本实用新型还提供了一种混凝土搅拌车，该混凝土搅拌车包括上述搅拌筒防跳装置，在此不再赘述。相关之处参照搅拌筒防跳装置实施例的说明即可。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种搅拌筒防跳装置， 用于混凝土搅拌车，所述混凝土搅拌车包括搅拌筒，所述搅拌筒一端连接于減速机，另一端通过滚道设置在两个托轮上； 其特征在于，所述搅拌筒防跳装置包括 防跳轨道、防跳轮、支撑架和固定支座；其中 所述防跳轨道压紧于搅拌筒表面； 所述支撑架连接于搅拌车的车架；以及 所述防跳轮固定连接于所述支撑架的上部，并且，该防跳轮压紧于所述防跳轨道形成转动副。
2.根据权利要求I所述的搅拌筒防跳装置，其特征在于，还包括 固定支座； 所述固定支座固定连接于所述搅拌车的车架；并且 所述支撑架通过所述固定支座连接于所述搅拌车车架。
3.根据权利要求2所述的搅拌筒防跳装置，其特征在干， 所述防跳轨道固定连接于所述搅拌筒的后锥，所述防跳轮为V型轮，所述V型轮包含两个滚动轮。
4.根据权利要求3所述的搅拌筒防跳装置，其特征在干， 所述防跳轨道焊接于所述搅拌筒的后锥。
5.根据权利要求2所述的搅拌筒防跳装置，其特征在干， 所述防跳轨道与所述滚道重合，所述防跳轮有两个，对称地压紧在所述滚道的两侧。
6.根据权利要求2所述的搅拌筒防跳装置，其特征在干， 所述支撑架通过所述固定支座连接于所述搅拌车车架的尾翼。
7.—种混凝土搅拌车，其特征在干， 包括如权利要求1-6中任一项权利要求所述的搅拌筒防跳装置。
专利摘要本实用新型提出了一种搅拌筒防跳装置及混凝土搅拌车。其中，搅拌筒防跳装置用于混凝土搅拌车，搅拌筒防跳装置包括防跳轨道、防跳轮、支撑架和固定支座；其中，防跳轨道压在搅拌筒表面；支撑架通过固定支座连接于搅拌车的车架；防跳轮固定连接于支撑架的上部，并且，该防跳轮压于防跳轨道形成转动副。本实用新型通过防跳轨道与压在轨道上的防跳轮形成转动副，有效的避免了由于行驶路面恶劣带来的搅拌筒跳动，保护搅拌筒滚道与托轮转动副的完好。
文档编号B28C5/42GK202412460SQ20112042089
公开日2012年9月5日 申请日期2011年10月28日 优先权日2011年10月28日
发明者任玉晓, 肖飞, 葛志旗 申请人:三一重工股份有限公司