专利名称：一种立体停车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及停车装置技术领域，尤其涉及一种立体停车装置。
背景技术：
随着社会的不断发展，汽车已经逐渐成为人们必不可少的交通工具，但随着汽车数量的不断增加，从而产生的静态交通问题已经成为我国大中城市规划和建设中一个需要迫切需要解决的问题，立体车库的提出和投入使用，大大地缓解了这个城市问题。但是现有技术的立体车库结构复杂，成本高，占地面积大，存取车不方便，只适合在专用的停车场使用，并不适合用于道路两旁的停车，因此对于缓解道路交通问题起不到直接作用。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种体积小、成本低，结构简单，存取车方便，可以直接用于道路两旁且不影响行人与过往车辆的通行的立体停车装置。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为一种立体停车装置，包括停车台，其特征在于所述立体停车装置还包括立柱，升降电机，升降传动装置，丝杠，升降螺母，升降支架，转动轴承，转动电机，转动传动装置，所述停车台为矩形，所述升降支架固定在所述停车台的长边端部，所述升降支架与所述立柱均有竖向导轨面且导轨面相互配合，升降支架上固定有升降螺母，升降螺母内穿设有丝杠，丝杠两端通过转动轴承与立柱连接，丝杠一端接有升降传动装置，升降传动装置另一端与升降电机连接，所述立柱通过转动传动装置与转动电机连接，所述转动传动装置固定于地面。所述立柱与所述升降支架间通过燕尾状的滑动导轨配合。所述停车台的举升高度为地面以上2. 5米。本实用新型的有益效果是I.体积小、成本低，结构简单；2.存取车方便，可以直接设置于道路两旁且不影响行人与过往车辆的通行。
图I为立体停车装置整体结构示意图；图2为立体停车装置A-A剖视图；图中I-停车台，2-升降支架，3-立柱，4-升降传动装置，5-升降电机，6-转动轴承，7-丝杠，8-地面，9-升降螺母，10-转动电机，11-转动传动装置。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。参照图1，图2 :停车台I固定在升降支架2上，升降支架2与立柱3间为滑动导轨配合，立柱3与升降支架2的导轨面为燕尾导轨，升降支架2上固定有升降螺母9，升降螺母9内穿设有丝杠7，丝杠7两端通过转动轴承6与立柱3连接，丝杠7 —端接有升降传动装置4，升降传动装置4另一端与升降电机5连接，立柱3通过转动传动装置11与转动电机10连接，转动传动装置11固定于地面8。参照图1，图2，图3 :车辆需要停放时，升降电机5通过升降传动装置4带动丝杠7 旋转，然后通过升降螺母9和升降支架2使停车台I下降到地面，车辆驶入停车台I后，升降电机5反方向转动，停车台I上升，达到指定高度2. 5米时升降电机5停转，与此同时转动电机10通过转动传动装置11带动立柱3转动，当立柱3转动90度后转动电机10停止，车辆即停入指定位置，取车过程与存放过程正好相反。
权利要求1.一种立体停车装置，包括停车台(I)，其特征在于所述立体停车装置还包括立柱(3)，升降电机(5)，升降传动装置(4)，丝杠(7)，升降螺母(9)，升降支架(2)，转动轴承(6)，转动电机(10)，转动传动装置(11)，所述停车台(I)为矩形，所述升降支架(2)固定在停车台(I)的长边端部，所述升降支架(2)与所述立柱(3)均有竖向导轨面且导轨面相互配合，升降支架(2)上固定有升降螺母(9)，升降螺母(9)内穿设有丝杠(7)，丝杠(7)两端通过转动轴承(6)与立柱(3)连接，丝杠(7) —端接有升降传动装置(4)，升降传动装置(4)另一端与升降电机(5)连接，所述立柱(3)通过转动传动装置(11)与转动电机(10)连接，所述转动传动装置(11)固定于地面(8)。
2.按照权利要求I所述的一种立体停车装置，其特征在于所述立柱(3)与所述升降支架(2)的导轨面为燕尾导轨。
3.按照权利要求I所述的一种立体停车装置，其特征在于所述停车台(I)的举升高度为地面以上2. 5米。
专利摘要本实用新型涉及停车装置技术领域，尤其涉及一种立体停车装置，包括停车台，其特征在于所述立体停车装置还包括立柱，升降电机，升降传动装置，转动电机，转动传动装置，所述停车台固定在升降支架上，升降支架上固定有升降螺母，升降螺母内穿设有丝杠，丝杠一端接有升降传动装置，升降传动装置另一端与升降电机连接，所述立柱通过转动传动装置与转动电机连接，本实用新型结构简单，可以直接用于道路两旁且不影响行人与过往车辆的通行。
文档编号E04H6/06GK202493058SQ201120539590
公开日2012年10月17日 申请日期2011年12月16日 优先权日2011年12月16日
发明者张国琦, 马晓雪 申请人:西安中科麦特电子技术设备有限公司