专利名称：半地下一机两板式停车设备的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机械式停车设备，具体涉及一种半地下一机两板式停车设备。
背景技术：
目前在半地下停车设备中，在地坑内一层车位一般设置为一机一板式，即一个升降载车板需设置一套升降驱动装置，由于地坑内车位成本较高，而一机一板式所使用的单独升降驱动装置相对占用了大量的停车空间，同时升降驱动装置不仅多而设置复杂，不方便空间布局，不便于维修保养等
实用新型内容
针对以上现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种占用空间少、性价比高的半地下一机两板式停车设备。本实用新型是通过以下技术方案实现的半地下一机两板式停车设备，升降驱动机构通过升降起吊链条连接载车板，所述升降驱动机构设在两块载车板中间，升降起吊链条与升降驱动机构的起升链轮相啮合，其两端分别与两块载车板相连接。所述升降起吊链条两端分别与载车板靠近升降驱动机构的内侧连接。所述停车设备还包括配合升降驱动机构运动，保持载车板水平升降的平衡装置。本实用新型的有益效果为在两相邻载车板中间设置升降驱动机构，利用升降起吊链条的两端同时连接两块载车板，实现了一机两板式的停车模式，与现有的半地下停车设备相比较在成本上具有明显优势，而且设置结构更加简洁，占用地下空间更少，便于维护保养。
图I为本实用新型的结构示意图。图中1为升降驱动机构；2为升降起吊链条；3为载车板；4为起升链轮；5为平衡
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具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型做进一步详细说明。本实用新型提供了一种半地下一机两板式停车设备，升降驱动机构I通过升降起吊链条2连接载车板3，为实现一机两板式的停车模式，本实用新型将升降驱动机构I设在两块载车板3中间，而升降起吊链条2则与升降驱动机构I的起升链轮4相啮合，其两端分别与两块载车板3相连接，具体的连接部位在载车板3上靠近升降驱动机构I的内侧位置。此外，停车设备还包括配合升降驱动机构I运动，保持载车板3水平升降的平衡装置5。本实用新型在两相邻载车板3中间设置升降驱动机构1，利用升降起吊链条2的两端同时连接两块载车板3，实现了一机两板式的停车模式，与现有的半地下停车设备相比较在成本上具有明显优势，而且设置结构更加简洁，占用地下空间更少，便于维护保养。
权利要求1.半地下一机两板式停车设备，升降驱动机构通过升降起吊链条连接载车板，其特征在于所述升降驱动机构设在两块载车板中间，升降起吊链条与升降驱动机构的起升链轮相啮合，其两端分别与两块载车板相连接。
2.根据权利要求I所述的半地下一机两板式停车设备，其特征在于所述升降起吊链条两端分别与载车板靠近升降驱动机构的内侧连接。
3.根据权利要求I所述的半地下一机两板式停车设备，其特征在于所述停车设备还包括配合升降驱动机构运动，保持载车板水平升降的平衡装置。
专利摘要本实用新型提供了一种半地下一机两板式停车设备，升降驱动机构通过升降起吊链条连接载车板，升降驱动机构设在两块载车板中间，升降起吊链条与升降驱动机构的起升链轮相啮合，其两端分别与两块载车板相连接。本实用新型在两相邻载车板中间设置升降驱动机构，利用升降起吊链条的两端同时连接两块载车板，实现了一机两板式的停车模式，与现有的半地下停车设备相比较在成本上具有明显优势，而且设置结构更加简洁，占用地下空间更少，便于维护保养。
文档编号E04H6/06GK202810274SQ201220074358
公开日2013年3月20日 申请日期2012年2月27日 优先权日2012年2月27日
发明者许明金 申请人:湖北鸿路钢结构有限公司