一种道路桥梁施工专用混凝土搅拌装置的制作方法

本实用新型涉及一种混凝土搅拌装置，尤其是涉及一种道路桥梁施工专用混凝土搅拌装置，属于桥梁建设领域。

背景技术：

众所周知，道路桥梁施工所用的混凝土质量要比普通道路所用的混凝土质量高的多，道路桥梁施工所用的混凝土搅拌的越均匀越好，如果混凝土中含有气泡太多，则会大大影响桥梁的强度，如果遇到强风、地震、洪水等自然灾害的冲击，低质量的桥梁很容易发生事故；而低质量的混凝土中含有的气泡，则会在桥面共振频率较低的情况下，气泡内部空气发生震荡并使周围的混凝土变得松脆，这就使得桥梁质量非常低，恶劣情况下会给人民的生命及财产造成不可挽回的损失。

而现有的道路桥梁施工用混凝土搅拌装置只能进行一个方向的搅拌，一部分混凝土容易板结在搅拌筒内侧壁上，使得搅拌筒壁变厚，内部空腔变小，混凝土不能得到充分地搅拌，大大地影响了混凝土的质量。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了提出一种道路桥梁施工专用混凝土搅拌装置，用来解决混凝土在被搅拌时，一部分混凝土板结在搅拌筒内壁上，使内壁增厚，减小了搅拌筒内部空间，从而使得混凝土无法得到充分搅拌的问题。

实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：

本实用新型的一种道路桥梁施工专用混凝土搅拌装置，包括：搅拌筒、搅拌带、第一电动机、第二电动机、轴承、第二传动轴、第一传动轴、转轴、八个滚球保持架、四个滚轮、三个支撑架、两个连接柱及八个滚球，所述的第二电动机的输出轴水平设置，第二电动机的输出轴与第二传动轴的一端固定连接，第二传动轴的另一端与三个支撑架的其中一个支撑架的上端转动连接，所述的转轴与第二传动轴水平平行且相对设置，转轴的两端分别与三个支撑架的另外两个支撑架的上端转动连接，第二传动轴和转轴各与两个滚轮的中心孔固定连接；所述的搅拌筒设置在四个滚轮上，搅拌筒的中心轴线与四个滚轮的中心轴线平行设置，

搅拌筒为分体式结构，分体式结构的搅拌筒包括前搅拌筒和后搅拌筒，所述的前搅拌筒和后搅拌筒同轴且相对设置，前搅拌筒的前端设有进出料口，所述的后搅拌筒的后端为封闭端，前搅拌筒的内壁上靠近后端口处设有一环形凹槽，所述的环形凹槽内均布嵌入八个滚球保持架，每个所述的滚球保持架内安装有一个滚球，所述的八个滚球均与搅拌带的外壁相接触，所述的搅拌带的两端对接成一个环形，所述的第一传动轴的一端设置在前搅拌筒内，所述的两个连接柱相对于前搅拌筒的中心轴线对称设置，两个连接柱的两端分别与第一传动轴和搅拌带内壁固定连接，第一传动轴的另一端穿出后搅拌筒封闭端上的中心孔与第一电动机的输出轴固定连接，前搅拌筒的后端与后搅拌筒的前端可拆卸密封连接，第一传动轴与后搅拌筒的封闭端上的中心孔之间安装有轴承，第一电动机与第二电动机的输出轴旋转方向相反。

所述的三个支撑架均为倒置的L形结构。

所述的搅拌带设置在环形凹槽内，搅拌带的宽度略小于所述的环形凹槽的宽度。

所述的两个连接柱均垂直于第一传动轴和搅拌带的内壁设置。

本实用新型相对于现有技术的有益效果是：本实用新型提出的一种道路桥梁施工专用混凝土搅拌装置，搅拌筒的旋转方向与搅拌带的旋转方向相反，从而使混凝土不容易板结在搅拌筒内壁上，从而不会出现搅拌筒内空间变小的不良现象，使得混凝土搅拌的更加均匀充分，对混凝土质量的提高提供了充足的保障。

附图说明

图1是本实用新型的一种道路桥梁施工专用混凝土搅拌装置的主视图；

图2是图1的后视图；

图3是图1的A处局部放大图；

图4是图2的B处局部放大图。

图中：1搅拌筒、1-1前搅拌筒、1-2后搅拌筒、1-3进出料口、1-4环形限位槽、2搅拌带、3第一电动机、4第二电动机、5轴承、6第二传动轴、7滚轮、8支撑架、9第一传动轴、10连接柱、11滚球、12转轴、13滚球保持架、14电机架。

具体实施方式

具体实施方式一：如图1-图4所示，本实施方式的一种道路桥梁施工专用混凝土搅拌装置，包括：搅拌筒1、搅拌带2、第一电动机3、第二电动机4、轴承5、第二传动轴6、第一传动轴9、转轴12、八个滚球保持架13、四个滚轮7、三个支撑架8、两个连接柱10及八个滚球11，所述的第二电动机4的输出轴水平设置，第二电动机4的输出轴与第二传动轴6的一端固定连接，第二传动轴6的另一端与三个支撑架8的其中一个支撑架8的上端转动连接，所述的转轴12与第二传动轴6水平平行且相对设置，转轴12的两端分别与三个支撑架8的另外两个支撑架8的上端转动连接，第二传动轴6和转轴12各与两个滚轮7的中心孔固定连接；所述的搅拌筒1设置在四个滚轮7上，搅拌筒1的中心轴线与四个滚轮7的中心轴线平行设置，搅拌筒1为分体式结构，分体式结构的搅拌筒1包括前搅拌筒1-1和后搅拌筒1-2，所述的前搅拌筒1-1和后搅拌筒1-2同轴且相对设置，前搅拌筒1-1的前端设有进出料口1-3，所述的后搅拌筒1-2的后端为封闭端，前搅拌筒1-1的内壁上靠近后端口处设有一环形凹槽，所述的环形凹槽内均布嵌入八个滚球保持架13，每个所述的滚球保持架13内安装有一个滚球11，所述的八个滚球11均与搅拌带2的外壁相接触，所述的搅拌带2的两端对接成一个环形，所述的第一传动轴9的一端设置在前搅拌筒1-1内，所述的两个连接柱10相对于前搅拌筒1-1的中心轴线对称设置，两个连接柱10的两端分别与第一传动轴9和搅拌带2内壁固定连接，第一传动轴9的另一端穿出后搅拌筒1-2封闭端上的中心孔与第一电动机3的输出轴固定连接，前搅拌筒1-1的后端与后搅拌筒1-2的前端可拆卸密封连接，第一传动轴9与后搅拌筒1-2的封闭端上的中心孔之间安装有轴承5，第一电动机与第二电动机的输出轴旋转方向相反。

第二电动机4和第一电动机3均固定在电机架14上，所述的电机架14与搅拌车的后车体上表面固定连接。

所述的环形凹槽设置在前搅拌筒1-1的内壁上靠近后端口处，便于搅拌带2及滚球保持架13的安装。

前搅拌筒1-1前端的进出料口1-3为收口结构，能防止混凝土在搅拌时外溢。

为使搅拌筒1转动平稳，搅拌筒1的外壁上沿圆周方向设置有两个环形限位槽1-4，四个滚轮7呈矩形设置，并设置在所述的两个环形限位槽1-4内。

前搅拌筒1-1的后端与后搅拌筒1-2的前端可以分别设置有法兰盘，两个所述的法兰盘之间设置有密封垫圈，前搅拌筒1-1的后端与后搅拌筒1-2的前端通过多个螺栓与两个法兰盘及密封垫圈可拆卸密封连接。前搅拌筒1-1的后端与后搅拌筒1-2的前端也可以采用其他形式的可拆卸密封连接结构。

具体实施方式二：如图1及图2所示，具体实施方式一所述的一种道路桥梁施工专用混凝土搅拌装置，所述的三个支撑架8均为倒置的L形结构，强度好，支撑稳固。三个支撑架8下端均垂直向下固定连接于搅拌车的后车体上表面。

具体实施方式三：如图1及图2所示，具体实施方式一所述的一种道路桥梁施工专用混凝土搅拌装置，所述的搅拌带2设置在环形凹槽内，搅拌带2的宽度略小于所述的环形凹槽的宽度。避免产生摩擦，减小阻力。

具体实施方式四：如图1及图2所示，具体实施方式一、二或三所述的一种道路桥梁施工专用混凝土搅拌装置，所述的两个连接柱10均垂直于第一传动轴9和搅拌带2的内壁设置。

工作原理：

如图1-图4所示，本实用新型的一种道路桥梁施工专用混凝土搅拌装置，所述的第一电动机3和第二电动机4的输出轴旋转方向相反，第二电动机4带动第二传动轴6转动，从而使第二传动轴6上的两个滚轮7转动，所述的两个滚轮7带动搅拌筒1转动，搅拌筒1转动的同时带动转轴12上的两个滚轮7转动，四个滚轮7在转动的同时，还起到支撑搅拌筒1的作用。第一电动机3带动第一传动轴9以相反方向转动，从而带动两个连接柱10和搅拌带2沿与搅拌筒1转动方向相反方向转动，八个滚球11可使搅拌带2在搅拌筒1内的环形凹槽里平滑转动。这就使得搅拌筒1内的混凝土无法附着在内壁上板结成块，使得搅拌筒1内有足够的搅拌空间。