一种新型的地上二层升降横移立体停车设备的制作方法

本实用新型属于立体停车设备技术领域，尤其涉及一种新型的地上二层升降横移立体停车设备。

背景技术：

随着社会经济的发展和人们生活水平的提高，汽车作为现代文明的标志之一，其销售量和拥有量不断上升，因此对停车位的需要量也越来越多，为了在有限的土地资源上停放更多的车辆，一些汽车厂家和大型停车场采用了立体停车设备，在立体停车设备中停车时需要使用多层升降横移式停车设备，该设备包括停车架、载车板和提升装置等，即汽车停放在载车板上，由提升装置将汽车提升到设定的停车位后，车辆悬挂在特定的空间位置上。现有的多层升降横移式停车设备存在着诸多问题，现有技术中当下方停车位有汽车时，不方便下降行驶。

现有的立体停车设备存在着操作不方便，在下降过程中容易发生事故的问题。

因此，发明一种新型的地上二层升降横移立体停车设备显的非常必要。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型的地上二层升降横移立体停车设备，以解决现有的立体停车设备存在的操作不方便，在下降过程中容易发生事故的问题，一种新型的地上二层升降横移立体停车设备，包括底板，支撑杆，承载板，液压缸，支撑腿，上层下降梯，传感器和控制箱，所述的底板安装在承载板的下部；所述的支撑杆设置在液压缸的上部；所述的支撑腿开设在承载板的四角；所述的上层下降梯通过支撑腿与承载板相连接；所述的传感器固定在支撑杆的内部上端；所述的控制箱螺栓连接在支撑腿的表面；所述的上层下降梯包括停车台，伸缩槽，固定座，限位槽，控制箱和防护网，所述的限位槽固定在停车台的上面；所述的伸缩槽开设在支撑腿的外侧；所述的固定座焊接在支撑腿的下部；所述的控制箱螺栓连接在支撑腿的左侧；所述的防护网焊接在停车台的右侧,所述的限位槽为R槽，所述R槽的槽面喷涂有聚氨酯材料防滑喷涂漆。

本实用新型还可以采用如下技术措施。

所述的控制箱包括显示器，控制器，电池，开关和箱体，所述的显示器安装在控制器的上部，并与控制器的输出端相连接；所述的电池固定在控制器的下部，并与开关电性连接。

所述的限位槽开设在停车台的上表面，有利于在汽车下降过程中固定住车轮防止下滑，提高工作效率。

所述的防护网具体采用不锈钢网，有利于减少跌落事故的发生，提高安全性能，降低维护成本。

所述的固定座具体采用热镀锌钢座，有利于提高承载能力，防止腐蚀，降低生产成本。

所述的支撑杆具体采用液压杆，有利于提高稳定性能，使的汽车能够更加平稳的上升和下降。

所述的传感器具体采用重量传感器，有利于配合显示器的安装，检测停放车辆是否合适的停放到二层上。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型具有的优点和积极效果是：本实用新型通过限位槽和防护网的设置，有利于在下降过程中固定住车轮防止下滑，减少跌落事故的发生，通过固定座的设置，有利于提高承载能力，防止腐蚀，通过支撑杆的设置，有利于提高稳定性能，使的汽车能够更加平稳的上升和下降，通过传感器和显示器的设置，能够将传感器探测到的重量传达给显示器再由工作人员进行检验，最终确定停放车辆是否合适放置到二层上。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的上层下降梯的结构示意图。

图3是本实用新型的控制箱的结构示意图。

图中：

1-底板，2-支撑杆，3-承载板，4-液压缸，5-支撑腿，6-上层下降梯，61-停车台，62-伸缩槽，63-固定座，64-限位槽，65-控制箱，66-防护网，7-传感器，8-控制箱，81-显示器，82-控制器，83-电池，84-开关，85-箱体。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如图1至图3所示

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种新型的地上二层升降横移立体停车设备，包括底板1，支撑杆2，承载板3，液压缸4，支撑腿5，上层下降梯6，传感器7和控制箱8，所述的底板1安装在承载板3的下部；所述的支撑杆2设置在液压缸4的上部；所述的支撑腿5开设在承载板3的四角；所述的上层下降梯6通过支撑腿5与承载板3相连接；所述的传感器7固定在支撑杆2的内部上端；所述的控制箱8螺栓连接在支撑腿5的表面；所述的上层下降梯6包括停车台61，伸缩槽62，固定座63，限位槽64，控制箱65和防护网66，所述的限位槽64固定在停车台61的上面；所述的伸缩槽62开设在支撑腿5的外侧；所述的固定座63焊接在支撑腿的下部；所述的控制箱65螺栓连接在支撑腿5的左侧；所述的防护网66焊接在停车台的右侧。

本实用新型还可以采用如下技术措施。

所述的控制箱8包括显示器81，控制器82，电池83，开关84和箱体85，所述的显示器81安装在控制器82的上部，并与控制器82的输出端相连接；所述的电池83固定在控制器82的下部，并与开关84电性连接。

所述的限位槽64开设在停车台61的上表面，有利于在下降过程中固定住车轮防止下滑，提高工作效率。

所述的防护网66具体采用不锈钢网，有利于减少跌落事故的发生，提高安全性能，降低维护成本。

所述的固定座63具体采用热镀锌钢座，有利于承载能力，防止腐蚀，降低生产成本。

所述的支撑杆2具体采用液压杆，有利于提高稳定性能，使的汽车能够更加平稳的上升和下降。

所述的传感器7具体采用重量传感器，有利于配合显示器82的安装，检测停放车辆是否合适的停放到二层上。

工作原理

本实用新型在工作过程中，将汽车停放到底板1上方，通过控制箱65控制液压缸4和支撑杆2的配合将承载板3放下，再通过液压缸4和支撑杆2的配合将承载板3提升上去，通过传感器7将探测到的重量传达给显示器（82）再由工作人员进行检验，最终确定停放车辆是否合适放置到二层上，需要下降行驶时，将车移动到上层下降梯6内，限位槽64会固定住车轮，通过防护网66进行拦截。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。