一种预应力混凝土大距离钢绞线穿索专用衬管的制作方法

本实用新型涉及一种道路施工技术领域，特别涉及一种预应力混凝土大距离钢绞线穿索专用衬管。

背景技术：

现浇连续箱梁是道路施工上一种常见的支撑梁，由混凝土浇筑而成，传统的混凝土连续箱梁成型后，再对各预留锚索孔道进行穿束，但混凝土连续箱梁与一般单体预制梁相比，是超长距孔道穿束施工作业，穿束难度较大。

影响钢绞线穿束距离的因素有两个：一是钢铰线与预留孔道的摩阻力；二是穿索机的推力。穿索机推力大于钢铰线与预留孔道的摩阻力，钢铰线才能顺利穿过。根据上述理论依据，解决穿索问题一是提高穿索机推力，二是减少钢铰线与孔道摩阻力。从提高穿索机推力角度考虑，既有设备穿索机功率已无法再提高，只能在已经浇筑完成的箱体开孔，增加穿索设备接力穿索，但是这种方法会在梁体内留下安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种施工时较大程度减小钢绞线与孔道摩阻力的预应力混凝土大距离钢绞线穿索专用衬管。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种预应力混凝土大距离钢绞线穿索专用衬管，其创新点在于：该衬管同轴穿设在穿索孔道内，为一内外光滑的供钢绞线穿设的中空长管；其一端露在穿索孔道入口端外，呈一与锚具喇叭口相对应的喇叭状端口，在该端口外缘具有向衬管径向延伸的一圈连接法兰，便于将衬管固定在入口端；所述衬管内壁表面粗糙度小于外壁表面粗糙度，表面粗糙度是指加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。

进一步的，所述衬管为具有柔性的硬质管。

进一步的，所述衬管内壁具有光滑耐磨层。

本实用新型的优点在于：

(1)采用该专用衬管，钢绞线在穿索孔道内的总摩阻力大大减小，解决了人工和机械不能进行200米以上穿索的问题，避免箱梁箱体开孔助力方法对箱梁本体造成的质量隐患，同时大大提高了穿索速度。

(2)采用具有柔性的硬质管作为衬管，能够适应穿索孔道内的复杂情况，方便穿设，且一般的硬质塑料管皆符合使用，成本低廉。

(3)由于对衬管内壁的表面粗糙度要求大于其外壁，在衬管内壁增加涂层或采用复合的光滑内管，有效提高衬管内壁光滑度。

附图说明

图1为本实用新型一种预应力混凝土大距离钢绞线穿索专用衬管的示意图。

图2为本实用新型图1所示一种预应力混凝土大距离钢绞线穿索专用衬管的剖视图。

具体实施方式

如图1、图2所示，混凝土连续箱梁1在成型前，需预留穿索孔道4，本实用新型公开了一种预应力混凝土大距离钢绞线穿索专用衬管，该衬管2同轴穿设在穿索孔道4内，为一内外光滑的供钢绞线3穿设其中的中空长管；其一端露在穿索孔道4入口端外，呈一与入口端的锚具喇叭口相对应的喇叭状端口22，方便钢绞线3穿入其中，在该端口22外缘具有向衬管2径向延伸的一圈连接法兰21，便于将衬管2固定在入口端，安装时，采用膨胀螺钉固定连接法兰21，方便后续拆卸；衬管2内壁表面粗糙度小于外壁表面粗糙度，如图2 所示，具体实施时，可在其内壁增加光滑耐磨层23，采用在内壁增加涂层或者采用复合的光滑内管，以提到其表面光滑度及耐磨性，表面粗糙度是指加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。

由于该衬管2使用情况的特殊性，采用具有柔性的硬质管作为衬管2，既能保证衬管 2的硬度，又具有一定的柔性，方便穿设在长距离的穿索孔道内，且一般的硬质塑料管皆符合使用要求，材料廉价易得。

衬管2的长度小于等于穿索孔道4的长度，具体长度应视穿索孔道4的长度、穿设钢绞线3时的摩阻力而定；使用完毕后，应取下衬管2。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。