一种可装配式粘弹性阻尼器的制作方法

本实用新型涉及工程结构减震装置技术领域，具体涉及一种可装配式粘弹性阻尼器。

背景技术：

阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。利用阻尼来吸能减震不是什么新技术，在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器(或减震器)来减振消能。

一种改进的剪切粘弹性阻尼器(公告号：CN201053468，公告日：2008-04-30)公开了一种改进的剪切粘弹性阻尼器，属剪切粘弹性阻尼器技术领域，用于通过新的排布组合改进增强剪切粘弹性阻尼器的性能。构成中有上、中、下钢板层及钢板层间的粘弹性材料层，改进为，在中钢板层与上、下钢板层之间分别增设钢板层，同时相应增设弹性材料层，粘弹性材料层为浇铸型聚氨脂弹性体。此实用新型存在的缺点是：受到水平方向受力的约束，不能承受竖向的载荷。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种受力不受水平方向约束，水平各个方向均可受力，受力一致，并可承受竖向载荷，还可以进行串并联装配一起组合使用的可装配式粘弹性阻尼器。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种可装配式粘弹性阻尼器，包括粘弹性阻尼器本体，粘弹性阻尼器本体由橡胶层和钢板层组成，橡胶层与钢板层之间层叠设置，橡胶层和钢板层为圆环形结构，且橡胶层和钢板层在粘弹性阻尼器本体内形成一个圆柱形腔体，圆柱形腔体内设置有填充物，粘弹性阻尼器本体的顶部和底部分别设置有螺栓孔。

优选的，所述橡胶层和钢板层至少各设置有两层，且每层橡胶层的厚度相同，使得橡胶层能受力均匀，钢板层能起着骨架的作用。

优选的，所述橡胶层与钢板层之间为硫化粘接固定，有利于本可装配式粘弹性阻尼器整体结构牢固稳定。

优选的，所述橡胶层和钢板层的中心线为同一条中心线，使得本可装配式粘弹性阻尼器整体能承受竖向载荷，不容易产生变形。

优选的，所述填充物为铅、锡或记忆金属中的一种，可增大本可装配式粘弹性阻尼器的阻尼，恢复性好，不会产生水平方向塑性变形，并可承受竖向载荷。

优选的，所述粘弹性阻尼器本体至少设置有两个，可以将粘弹性阻尼器本体进行串并联装配一起组合使用。

本实用新型的优点：受力不受水平方向约束，水平各个方向均可受力，受力一致，并可承受竖向载荷，还可以将进行串并联装配一起组合使用等优点。

附图说明

图1为本实用新型一种可装配式粘弹性阻尼器的粘弹性阻尼器本体并联示意图；

图2为本实用新型一种可装配式粘弹性阻尼器的粘弹性阻尼器本体结构剖视图；

图中标记为：1、粘弹性阻尼器本体；2、橡胶层；3、钢板层；4、圆柱形腔体；5、填充物；6、螺栓孔。

具体实施方式

下面结合附图描述本实用新型的优选实施方式。

如图1-2所示，本实用新型的一种可装配式粘弹性阻尼器，包括粘弹性阻尼器本体1，粘弹性阻尼器本体1由橡胶层2和钢板层3组成，橡胶层2与钢板层3之间层叠设置，橡胶层2和钢板层3为圆环形结构，且橡胶层2和钢板层3在粘弹性阻尼器本体1内形成一个圆柱形腔体4，圆柱形腔体4内设置有填充物5，粘弹性阻尼器本体1的顶部和底部分别设置有螺栓孔6。

橡胶层2和钢板层3至少各设置有两层，且每层橡胶层2的厚度相同，使得橡胶层2能受力均匀，钢板层3能起着骨架的作用，橡胶层2与钢板层3之间为硫化粘接固定，有利于本可装配式粘弹性阻尼器整体结构牢固稳定，橡胶层2和钢板层3的中心线为同一条中心线，使得本可装配式粘弹性阻尼器整体能承受竖向载荷，不容易产生变形，填充物5为铅、锡或记忆金属中的一种，可增大本可装配式粘弹性阻尼器的阻尼，恢复性好，不会产生水平方向塑性变形，并可承受竖向载荷。

将橡胶层2和钢板层3依次层叠设置，橡胶层2和钢板层3的圆环形结构形成一个圆柱形腔体4，在圆柱形腔体4内填充铅、锡或记忆金属中的一种，通过粘弹性阻尼器本体1的顶部和底部设置的螺栓孔6，粘弹性阻尼器本体1至少设置有两个，可以将粘弹性阻尼器本体1进行串并联装配一起组合使用，用来获得所需要的不同力学形成参数的结构。

本实用新型的优点：受力不受水平方向约束，水平各个方向均可受力，受力一致，并可承受竖向载荷，还可以进行串并联装配一起组合使用等优点。

以上所述仅为实用新型创造的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型创造，凡在本实用新型创造的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型创造的保护范围之内。