一种清水混凝土输送车的制作方法

本实用新型属于清水混凝土技术领域，涉及一种输送车，特别涉及一种清水混凝土输送车。

背景技术：

清水混凝土输送车是利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车。混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离。

由于清水混凝土与传统砂浆混凝土使用范围的区别，清水混凝土的输送一般用于室内，需要较好的灵活性。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种清水混凝土输送车，本实用新型所要解决的技术问题是如何提高输送清水混凝土的灵活性。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种清水混凝土输送车，包括车体，其特征在于，本输送车包括两个升降气缸、一个送料气缸和输送软管，所述升降气缸的缸体固定在所述车体上，其中一个所述升降气缸的推杆上固定设置一驱动电机，两个所述升降气缸的推杆上插设有一转轴，所述转轴转动连接在所述升降气缸的推杆上，所述转轴上固定设置有锥齿轮一，所述驱动电机的输出轴上固定设置有与所述锥齿轮一啮合的锥齿轮二，其中一个所述升降气缸的推杆上还固定设置有一圆环状的导轮一，另一个所述升降气缸的推杆上固定设置有一圆环状的导轮二，所述送料气缸的缸体固定设置在所述转轴上且位于导轮一和导轮二之间；所述输送软管的出料端固定在所述送料气缸的推杆上。

清水混凝土一般用于室内，受到外墙、窗户等干扰，清水混凝土难于输送至理想的位置，传统输送方式容易导致输送位置不准确，而出现破坏外墙设施、浪费混凝土材料等情况的发生。

升降气缸：能够将导轮一和导轮二升降至合适的位置，便于送料气缸的推杆上携带的输送软管能够将混凝土输送至理想的位置，由于装有混凝土输送软管较重，人力操作存在较多的安全隐患。

送料气缸：送料气缸在转轴的作用下能够旋转，调整位置，以便将混凝土输送至理想的位置，实际上，锥齿轮一和锥齿轮二组成的转动送料气缸的结构，是对输送软管进行横向位置的调整，通过纵向和横向的调整，能够将混凝土输送至准确的位置。

在上述的一种清水混凝土输送车中，所述送料气缸的缸体上固定设置有两个导向轮，所述导轮一的内壁上开设有滑槽一，所述导轮二的内壁上开设有滑槽二，两个所述导向轮能够分别插设在滑槽一和滑槽二内且沿滑槽一和滑槽二滑动。

由于装有清水混凝土的输送软管较重，而送料气缸也较为笨重，单纯依靠转轴带动其转动，容易出现意外，而且导向性能较差，可能导致位置不准确，从而在导轮一和导轮二上设置滑槽一和滑槽二，让送料气缸的缸体上的导向轮能够沿滑槽一和滑槽二滑动，从而保障了送料气缸的稳定性和准确性。

在上述的一种清水混凝土输送车中，所述导轮一与升降气缸的缸体之间通过连接臂一固定相连，所述导轮二与升降气缸的缸体之间通过连接臂二固定相连。

在上述的一种清水混凝土输送车中，所述送料气缸为多级伸缩气缸。多级伸缩气缸能够提供送料气缸更大的伸缩范围，提高输送高度值。

在上述的一种清水混凝土输送车中，作为另一种方案，所述升降气缸为多级伸缩气缸。升降气缸设置为多级伸缩气缸，可以辅助送料气缸完成送料高度的再次提升。

在上述的一种清水混凝土输送车中，所述驱动电机与车体上的车载电源相连。车体上有用于汽车行驶的电源，通过升压之后用于驱动电机的电来源。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、由于装有清水混凝土的输送软管较重，而送料气缸也较为笨重，单纯依靠转轴带动其转动，容易出现意外，而且导向性能较差，可能导致位置不准确，从而在导轮一和导轮二上设置滑槽一和滑槽二，让送料气缸的缸体上的导向轮能够沿滑槽一和滑槽二滑动，从而保障了送料气缸的稳定性和准确性。

2、能够将导轮一和导轮二升降至合适的位置，便于送料气缸的推杆上携带的输送软管能够将混凝土输送至理想的位置，由于装有混凝土输送软管较重，人力操作存在较多的安全隐患。

3、送料气缸在转轴的作用下能够旋转，调整位置，以便将混凝土输送至理想的位置，实际上，齿轮一和齿轮二组成的转动送料气缸的结构，是对输送软管进行横向位置的调整，通过纵向和横向的调整，能够将混凝土输送至准确的位置。

附图说明

图1是本实用新型中清水混凝土输送车的整体结构示意图。

图2是本实用新型中清水混凝土输送车的连接结构示意图。图中，1、车体；2、升降气缸；3、送料气缸；4、驱动电机；5、转轴；51、锥齿轮一；52、锥齿轮二；61、导轮一；62、导轮二； 71、导向轮；72、滑槽一；73、滑槽二；81、连接臂一；82、连接臂二。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和图2所示，本输送车包括车体1、两个升降气缸2、一个送料气缸3和输送软管，升降气缸2的缸体固定在车体1上，其中一个升降气缸2的推杆上固定设置一驱动电机4，两个升降气缸2的推杆上插设有一转轴5，转轴5转动连接在升降气缸2 的推杆上，转轴5上固定设置有锥齿轮一51，驱动电机4的输出轴上固定设置有与锥齿轮一51啮合的锥齿轮二52，其中一个升降气缸2的推杆上还固定设置有一圆环状的导轮一61，另一个升降气缸2的推杆上固定设置有一圆环状的导轮二62，送料气缸3 的缸体固定设置在转轴5上且位于导轮一61和导轮二62之间；输送软管的出料端固定在送料气缸3的推杆上。

清水混凝土一般用于室内，受到外墙、窗户等干扰，清水混凝土难于输送至理想的位置，传统输送方式容易导致输送位置不准确，而出现破坏外墙设施、浪费混凝土材料等情况的发生。

升降气缸2：能够将导轮一61和导轮二62升降至合适的位置，便于送料气缸3的推杆上携带的输送软管能够将混凝土输送至理想的位置，由于装有混凝土输送软管较重，人力操作存在较多的安全隐患。

送料气缸3：送料气缸3在转轴5的作用下能够旋转，调整位置，以便将混凝土输送至理想的位置，实际上，锥齿轮一51 和锥齿轮二52组成的转动送料气缸3的结构，是对输送软管进行横向位置的调整，通过纵向和横向的调整，能够将混凝土输送至准确的位置。

送料气缸3的缸体上固定设置有两个导向轮71，导轮一61 的内壁上开设有滑槽一72，导轮二62的内壁上开设有滑槽二73，两个导向轮71能够分别插设在滑槽一72和滑槽二73内且沿滑槽一72和滑槽二73滑动；由于装有清水混凝土的输送软管较重，而送料气缸3也较为笨重，单纯依靠转轴5带动其转动，容易出现意外，而且导向性能较差，可能导致位置不准确，从而在导轮一61和导轮二62上设置滑槽一72和滑槽二73，让送料气缸3 的缸体上的导向轮71能够沿滑槽一72和滑槽二73滑动，从而保障了送料气缸3的稳定性和准确性。

导轮一61与升降气缸2的缸体之间通过连接臂一81固定相连，导轮二62与升降气缸2的缸体之间通过连接臂二82固定相连；送料气缸3为多级伸缩气缸。多级伸缩气缸能够提供送料气缸3更大的伸缩范围，提高输送高度值；升降气缸2为多级伸缩气缸；升降气缸2设置为多级伸缩气缸，可以辅助送料气缸3完成送料高度的再次提升。

驱动电机4与车体1上的车载电源相连；车体1上有用于汽车行驶的电源，通过升压之后用于驱动电机4的电来源。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了车体1、升降气缸2、送料气缸3、驱动电机4、转轴5、锥齿轮一51、锥齿轮二52、导轮一61、导轮二62、导向轮71、滑槽一72、滑槽二73、连接臂一81、连接臂二82等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。