一种吊篮装置的制作方法

本实用新型涉及立体车库技术领域，具体涉及一种吊篮装置。

背景技术：

随着现今社会的飞速发展，家用汽车成为人们生活中必不可少的交通工具之一；然而，日益增长的汽车数量给车辆停放带来很大的困难，这个问题在居住空间少的大都市中尤为突出，现有的车库一般为单层设置，对于空中空间利用往往不足，住宅区的车库或商场的停车位不够用的情况十分普遍；且目前已有的立体车库所用的车载吊篮往往缺乏对车辆的固定效果，因此万一出现车辆手刹未拉紧，可能会出现一定的安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的提供一种吊篮装置，解决上述现有技术问题中的一个或者多个。

根据本实用新型的一种吊篮装置，包括支撑架、设于所示支撑架四角的连接杆，所示支撑架包括支撑板、设于所述支撑板上的凹槽道以及设于所述支撑板上的加强筋，所述支撑板为矩形状，所述加强筋设于所述支撑板长边方向的中间部，所述凹槽道数量为两条，分设于所述加强筋两边，两凹槽道的位置平行，在所述凹槽道道口安装有拦截杆，所述凹槽道上设有卡止件。

本实用新型所提供的一种吊篮装置，结构简单，使用方便，在凹槽道道口加装第一道防护拦截杆，防止汽车滑动，且在凹槽道路面上安装有第二道防护装置卡止件，能锁住轮胎，更进一步防止汽车滑动，安全性能高。

在一些实施方式中，所述拦截杆一端活动连接于所述加强筋上，另一端设有电磁阀并卡箍于所述凹槽道道口。

在一些实施方式中，所述卡止件包括两伸缩杆以及与所述伸缩杆相连接的动力装置，所述电磁阀与所述动力装置相连接；未开启情况下，伸缩杆与所述凹槽道的表面相持平，两伸缩杆之间的距离为60-70cm。

附图说明

图1为本实用新型的一种实施方式的一种吊篮装置的主视结构示意图；

图2为本实用新型的一种实施方式的一种吊篮装置的侧视结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图，对本实用新型进行进一步详细的说明。

如图1至图2中所示，一种吊篮装置，包括支撑架1、通过螺栓固定于支撑架1四角的连接杆2，支撑架1包括支撑板11、开设于支撑板11上的凹槽道12以及通过螺栓或焊接方式固定于支撑板11上的加强筋13，支撑板11为矩形状，加强筋13通过螺栓或焊接方式固定于支撑板11长边方向的中间部，凹槽道12数量为两条，分设于加强筋13两边，两凹槽道12的位置平行，凹槽道12的作用在于适合汽车轮胎前行，在凹槽道12道口安装有拦截杆14，拦截杆14的作用在于防止汽车后退滑行造成的安全隐患，拦截杆14一端通过轴销活动连接于加强筋13上，另一端设有电磁阀16并卡箍于凹槽道12道口，当汽车驶入凹槽道12后，关闭拦截杆14即可；凹槽道12上还设有卡止件15，卡止件15包括两伸缩杆151以及与伸缩杆151相连接的动力装置152，动力装置152为电机，电磁阀16与动力装置152相连接；未开启情况下，伸缩杆151与凹槽道12的表面相持平，两伸缩杆151之间的距离为60-70cm，可根据实际需求而定两伸缩杆151之间的距离，当车辆驶入凹槽道12后，车辆停稳后，放下拦截杆14，电磁阀16启动，使得卡止件15开始伸出，两卡止件15可以锁住轮胎，防止汽车因未拉手刹而造成的滑动，本实施例中，只采用一组卡止件15即可，安全性能大大提升。

本实用新型所提供的一种吊篮装置，结构简单，使用方便，在凹槽道道口加装第一道防护拦截杆，防止汽车滑动，且在凹槽道路面上安装有第二道防护装置卡止件，能锁住轮胎，更进一步防止汽车滑动，安全性能高。

以上所述仅是本实用新型的优选方式，应当指出，对于本领域普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干相似的变形和改进，这些也应视为本实用新型的保护范围之内。