本实用新型涉及一种立体车库车位防坠落设备。
背景技术：
随着城市高速发展以及人民生活水平的逐步提高，城市中的汽车不断增加，但人口的增长也导致居住的空间缩小，停车问题成了城市中一个老大难问题。立体车库在立体空间中布置停车位，充分利用有限的城市空间，是一个解决停车问题的办法。
经市场调研，现已运营的立体车库中，大部分使用的都是链条悬挂或者钢缆悬挂的立体车库，为了防止链条或者钢缆长时间使用所导致的断裂磨损，导致车位下坠造成事故，设计者会在立体车库上加装防坠器。固然防坠器的主要目的是在于防止车位下坠，防坠器其本身的结构强度和可靠性要求就非常高。市面上大多数的防坠器是电磁驱动的，其优点在于操作方便，反应灵敏，但在使用过程中也存在不足，成本高、需供电、使用寿命短，维护成本高、可靠性差，误动作率高，影响了立体车库的使用效率和经济效益。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种结构简单，成本低，无需供电，可靠性高，安装维护方便的立体车库车位防坠落设备。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种立体车库车位防坠落设备，包括与立体车库架体相转动设置的本体、自所述本体的下部往所述本体的左侧部伸出的用于吊挂钩环的吊钩和自所述本体的上部往所述本体的左侧部伸出的挡板，所述吊钩倾斜向上延伸，所述挡板倾斜下延伸，并且所述挡板的最左端部离开所述本体的距离大于所述吊钩的最左端部离开所述本体的距离。
优选地，所述本体上部设置有与所述立体车库架体相转动的转轴。
进一步优选地，所述吊钩的下部具有第一斜面，当所述钩环自所述第一斜面的下方抵住所述第一斜面向上运动时，所述本体逆时针转动。
进一步优选地，所述挡板的下部具有第二斜面，当所述钩环自所述第二斜面的下方抵住所述第二斜面向上运动时，所述本体顺时针转动。
进一步优选地，所述挡板的上部具有第三斜面，当所述钩环自所述第三斜面的上方抵住所述第三斜面向下运动时，所述本体逆时针转动。
进一步优选地，其还包括与所述立体车库架体固定连接的固定板，所述转轴与所述固定板相转动连接。
进一步优选地，所述固定板的下端部具有自左下方向右上方倾斜设置斜槽，所述转轴滑动设置在所述斜槽中。
优选地，所述本体的右侧部设置有配重。
进一步优选地，所述配重包括与所述本体固定设置的螺杆和与所述螺杆螺纹连接的配重块。
由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
本实用新型的立体车库车位防坠落设备在钩环抵住第一斜面继续上升后自动卡入吊钩中完成锁定，并且能够在钩环继续上升后自动脱离吊钩范围完成解锁。本实用新型的立体车库车位防坠落设备结构简单，成本低，无需供电，可靠性高，安装维护方便。
附图说明
附图1为本实用新型状态1示意图；
附图2为本实用新型状态2示意图；
附图3为本实用新型状态3示意图；
附图4为本实用新型状态4示意图；
附图5为本实用新型状态5示意图；
附图6为本实用新型状态6示意图；
附图7为本实用新型状态7示意图；
附图8为本实用新型状态8示意图；
附图9为本实用新型状态9示意图；
附图10为本实用新型状态10示意图；
附图11为本实用新型状态11示意图。
以上附图中：1、本体；2、钩环；3、吊钩；4、挡板；5、转轴；6、第一斜面；7、第二斜面；8、第三斜面；9、固定板；10、斜槽。
具体实施方式
下面结合附图所示的实施例对本实用新型作进一步描述：
参见附图1所示，参见附图1-11所示，一种立体车库车位防坠落设备，包括与立体车库架体相转动设置的本体1、自本体1的下部往本体1的左侧部伸出的用于吊挂钩环2的吊钩3和自本体1的上部往本体1的左侧部伸出的挡板4，吊钩3倾斜向上延伸，挡板4倾斜下延伸，并且挡板4的最左端部离开本体1的距离大于吊钩3的最左端部离开本体1的距离。其中，钩环2固定设置在用于停放汽车的载车平台的上部，其随着载车平台的升降而升降。
本体1上部设置有与立体车库架体相转动的转轴5。吊钩3的下部具有第一斜面6，当钩环2自第一斜面6的下方抵住第一斜面6向上运动时，本体1逆时针转动。挡板4的下部具有第二斜面7，当钩环2自第二斜面7的下方抵住第二斜面7向上运动时，本体1顺时针转动。挡板4的上部具有第三斜面8，当钩环2自第三斜面8的上方抵住第三斜面8向下运动时，本体1逆时针转动。
其还包括与立体车库架体固定连接的固定板9，转轴5与固定板9相转动连接。固定板9的下端部具有自左下方向右上方倾斜设置斜槽10，转轴5滑动设置在斜槽10中。
本体1的右侧部设置有配重，配重包括与本体1固定设置的螺杆和与螺杆螺纹连接的配重块，配重块可以根据具体需要调整重心，提升设备的安全性能。
在本实施例的立体车库车位防坠落设备的锁定过程：
参见附图1所示，需要将固定板9固定在立体车库架体上，位于载车平台上的钩环2的正上方。当钩环2随着载车平台上升时，钩环2的顶部抵在吊钩3的第一斜面6上；
参见附图2所示，在钩环2的推力作用下吊钩3逆时针转动；
参见附图3所示，当钩环2继续向上运动，并脱离吊钩3，吊钩3在重力作用下顺时针往回摆动，钩环2被吊钩3勾住，防坠落设备完成锁定。
在本实施例的立体车库车位防坠落设备的解锁过程：
参见附图4所示，钩环2继续向上运动，并抵在第二斜面7上，通过推动第二斜面7，挡板4顺时针转动；
参见附图5所示，当钩环2继续推动挡板4时，转轴5可以在斜槽10中滑动，以防止钩环2与本体1之间产生干涉；
参见附图6-7所示，钩环2继续向上运动，直至脱离挡板4的范围，钩环2自吊钩3内全部脱离出；
参见附图8所示，钩环2自吊钩3内全部脱离出后，钩环2在重力作用下逆时针下摆恢复至起始位置；
参见附图9所示，钩环2随着载车平台下降并抵在挡板4的第三斜面8上，推动挡板4逆时针转动；
参见附图10-11所示，钩环2继续向下运动，直至脱离挡板4的范围，完成解锁。
本实施例与现有的立体车库车位防坠落设备相比具有落设备结构简单，成本低，无需供电，可靠性高，安装维护方便的优点。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。