一种伸出旋转式无避让停车设备的制作方法

本实用新型涉及机械停车设备技术领域，特别是涉及一种伸出旋转式无避让停车设备。

背景技术：

现有的无避让立体车库，一般包括固定在地面车位上的单立柱、用于载车的台板、用于驱动台板升降的升降机构、用于驱动台板旋转的旋转机构，在使用过程中，现有的提升机构在提升过程中易出现台板侧翻、旋转机构易出现台板旋转不到位等问题，此外现有的无避让立体车库还普遍存在结构复杂、庞大等缺陷。

技术实现要素：

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种伸出旋转式无避让停车设备，能够解决现有无避让立体车库存在的上述缺陷。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种伸出旋转式无避让停车设备，包括：旋转框架、纵移框架、载车台板、提升机构和旋转机构，所述旋转机构固定安装在位于所述旋转框架上端面中部的横梁上并能驱动所述旋转框架旋转，所述纵移框架安装在所述旋转机构的上方并能沿着旋转框架的上端面向外伸出，所述载车台板安装在所述旋转框架内，所述提升机构安装在所述旋转框架的上端横梁上用于驱动所述载车平台沿着所述旋转框架的立柱上下移动。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述提升机构包括：第一驱动电机、主动链轮、从动链轮、提升轴、钢绳盘，所述主动链轮安装在所述第一驱动电机的输出轴上，所述从动链轮安装在提升轴上并且所述从动链轮与所述主动链轮相互啮合，所述钢绳盘安装在所述提升轴的左右两端。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述旋转框架的上端横梁上安装有支撑座。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述支撑座上开设有与提升轴外径相配合的凹槽，提升轴安装在所述凹槽内。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述旋转机构包括：第二驱动电机、传动链、蜗杆和蜗轮，所述传动链连接在第二驱动电机的输出轴和蜗杆轴上，所述蜗杆中部的螺旋齿与蜗轮相互啮合，所述第二驱动电机、蜗杆和蜗轮均安装在固定板上。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述固定板通过螺栓紧固在旋转框架上端面中部的横梁上。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述固定板焊接在旋转框架上端面中部的横梁上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用旋转框架、纵移框架、载车台板、提升机构和旋转机构相互配合的结构设计，旋转机构与旋转框架固定连接、能够带动旋转框架整体旋转，从而确保位于旋转框架内的载车台板的旋转精度，提升机构安装在选择框架上端横梁上能够精确控制载车台板的升降精度，并且避免载车台板升降过程中出现侧翻现象，此外本实用新型结构紧凑，占地面积小。

附图说明

图1是本实用新型一种伸出旋转式无避让停车设备一较佳实施例的结构示意图；

图2是图1所示的提升机构的结构示意图；

图3是图1所示的旋转机构的结构示意图；

附图中各部件的标记如下：1、旋转框架，2、纵移框架，3、载车台板，4、提升机构，41、第一驱动电机，42、主动链轮，43、从动链轮，44、提升轴，45、钢绳盘，5、旋转机构，51、第二驱动电机，52、传动链，53、蜗杆，54、蜗轮。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1-3，本实用新型实施例包括：

一种伸出旋转式无避让停车设备，包括：旋转框架1、纵移框架2、载车台板3、提升机构4和旋转机构5；所述旋转机构5固定安装在位于所述旋转框架1上端面中部的横梁上并能驱动所述旋转框架2整体旋转，进而带动安装在所述旋转框架2内的载车平台3旋转，能避免载车平台3旋转中发现侧翻现象，并能精确控制载车平台3的旋转精度；所述纵移框架2安装在所述旋转机构5的上方并能沿着旋转框架5的上端面向外伸出，从而将提升到旋转框架1上端的载车平台3纵向移动到特定的停放位置；所述提升机构4安装在所述旋转框架1的上端横梁上，用于驱动所述载车平台3沿着所述旋转框架1的立柱上下移动，能够有效避免载车平台3升降过程中出现侧翻现象。

其中，所述提升机构4包括：第一驱动电机41、主动链轮42、从动链轮43、提升轴44、钢绳盘45，所述主动链轮42安装在所述第一驱动电机41的输出轴上，所述从动链轮43安装在提升轴44上并且所述从动链轮43与所述主动链轮42相互啮合，所述钢绳盘45安装在所述提升轴44的左右两端，第一驱动电机41驱动所述主动链轮42转动，主动链轮42带动从动链轮43转动，从动链轮43带动所述提升轴44转动，进而所述提成轴44带动所述钢绳盘45转动，所述钢绳盘45收放钢丝绳实现对载车平台3的提升和下降。

进一步地，所述旋转框架1的上端横梁上安装有支撑座。所述支撑座上开设有与提升轴44外径相配合的凹槽，提升轴安装在所述凹槽内。

所述旋转机构5包括：第二驱动电机51、传动链52、蜗杆53和蜗轮54，所述传动链52连接在第二驱动电机51的输出轴和蜗杆轴上，所述蜗杆53中部的螺旋齿与蜗轮54相互啮合，所述第二驱动电机51通过传动链52驱动蜗杆53旋转，所述蜗杆53带动蜗轮54旋转，并且所述旋转机构5固定安装在旋转框架1上，因此能够带动旋转框架1整体旋转。

进一步地，所述第二驱动电机51、蜗杆53和蜗轮54均安装在固定板上。所述固定板科通过螺栓紧固在旋转框架1上端面中部的横梁上。所述固定板也可以通过焊接方式固定在旋转框架1上端面中部的横梁上。

本实用新型揭示了一种伸出旋转式无避让停车设备，采用旋转框架、纵移框架、载车台板、提升机构和旋转机构相互配合的结构设计，旋转机构与旋转框架固定连接、能够带动旋转框架整体旋转，从而确保位于旋转框架内的载车台板的旋转精度，提升机构安装在选择框架上端横梁上能够精确控制载车台板的升降精度，并且避免载车台板升降过程中出现侧翻现象，此外本实用新型结构紧凑，占地面积小。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。