一种升降横移车库提升保护装置的制作方法

本实用新型涉及保护装置领域，具体涉及一种升降横移车库提升保护装置。

背景技术：

随着生活水平的不断提高，我国的车辆保有量急剧增加，停车难成为相当突出的问题。建设机械立体停车库是缓解停车难的有效措施之一。机械停车共计有九大类,其中升降横移类停车设备(PSH)结构简单,制作方便,所以应用范围较广。

升降横移类停车设备中链条或钢丝绳是提升载车的拉曳链,在常见的立体停车设备中,车辆放在载车板上后,通过链条或钢丝绳分别提升载车板的两侧,带动载车板提升或下降,以保证载车板在升降过程中保持平衡以避免车辆的滑落以及侧翻.但是在实际运行过程中随着链条或钢丝绳长时间的使用和磨损,拉曳链连接处会出现一定程度的松动甚至断裂,或由于立体停车设备的某些部件的故障或损坏而出现拉曳链断裂的情况,拉曳链断裂的情况不容易被提前预知，如车台在上升或是下降过程中，拉曳链突然在某个位置断开，将导致载车板倾斜使载车板上的车辆出现滑落甚至侧翻的情况,造成严重的经济损失,甚至导致人员伤亡等安全事故的发生。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种高灵活度双盘绕包底座工装，以解决在实际运行过程中随着链条或钢丝绳长时间的使用和磨损,拉曳链连接处会出现一定程度的松动甚至断裂,或由于立体停车设备的某些部件的故障或损坏而出现拉曳链断裂的情况,拉曳链断裂的情况不容易被提前预知，如车台在上升或是下降过程中，拉曳链突然在某个位置断开，将导致载车板倾斜使载车板上的车辆出现滑落甚至侧翻的情况,造成严重的经济损失,甚至导致人员伤亡等安全事故的发生的技术问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种升降横移车库提升保护装置，包括支撑柱、纵梁、第一链条、涨紧轮、四角吊点座、重物、防护器、第二链条、从动轮、检测机构和报警机构，支撑柱的数量为两个，且两个支撑柱通过焊接垂直固定在混凝土地基上，两个支撑柱的顶端通过螺栓水平固定有纵梁，所述第一链条的两端均设置有四角吊点座，且四角吊点座包括吊点座体、支撑杆、缓冲垫、连接轴、上缓冲块、下缓冲块、弹簧、安装板和筋板，所述重物的两端以中心线对称设置有防护器，防护器包括安装块、凸块、固定螺栓、绕线盘、套筒、绳索、吊耳、挂钩和活动扣，其中安装块通过铰接件与纵梁活动连接，安装块的底端设置有凸块，凸块通过固定螺栓与安装块固定连接，且凸块的底端焊接固定在绕线盘的上端，绕线盘为内部中空的圆弧形结构，绕线盘内设置有转轮，转轮上设置有绳索，绕线盘的下端焊接固定有套筒，绳索穿过套筒向下延伸设置有吊耳。

作为本实用新型的进一步方案，纵梁的上表面一侧设置有涨紧轮，涨紧轮通过支撑座与纵梁固定连接，纵梁的一端设置有若干转轮，若干转轮均通过螺栓与纵梁固定连接，且若干转轮上活动连接有第一链条，且第一链条与涨紧轮活动连接。

作为本实用新型的进一步方案，吊点座体为内部中空的结构，且吊点座体内垂直设置有支撑杆，支撑杆的顶端和底端均通过焊接与吊点座体固定连接，支撑杆外设置有连接轴，且连接杆的中间设置有通孔，且通孔与支撑杆相适配，支撑杆的顶端和底端均与连接杆之间设置有缓冲垫，连接轴外设置有上缓冲块和下缓冲块，且上缓冲块通过螺栓与吊点座体的顶端下表面固定连接，上缓冲块与下缓冲块通过螺栓固定连接。

作为本实用新型的进一步方案，上缓冲块与下缓冲块呈工字型设置，上缓冲块与下缓冲块的外侧设置有弹簧，弹簧的顶端与上缓冲块的上端焊接固定，且弹簧的底端与下缓冲块的下端焊接固定。

作为本实用新型的进一步方案，下缓冲块的下表面设置有若干限位螺栓，若干限位螺栓的数量至少为两个，且两个限位螺栓之间设置有安装板，安装板为内部中空的方形结构，且安装板的底端设置有旋转件，旋转件贯穿连接轴与连接轴固定连接。

作为本实用新型的进一步方案，吊点座体的下端水平设置有筋板，筋板上等间距设置有若干螺纹孔，筋板通过设置在若干螺纹孔内的螺栓与重物固定连接。

作为本实用新型的进一步方案，套筒为圆环形结构，绳索穿过套筒向下延伸设置有吊耳，吊耳的下端设置挂钩，挂钩挂扣在重物上，且挂钩的一侧通过螺栓设置有活动扣。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型一种升降横移车库提升保护装置，通过在第一链条的两端设置四角吊点座，其中通过在吊点座体内垂直设置有支撑杆，支撑杆的顶端和底端均通过焊接与吊点座体固定连接，支撑杆外设置有连接轴，支撑杆的顶端和底端均与连接杆之间设置有缓冲垫，缓冲垫缓冲来自第一链条的冲击力，通过在连接轴外设置上缓冲块和下缓冲块，上缓冲块与下缓冲块通过螺栓固定连接，且上缓冲块与下缓冲块呈工字型设置，上缓冲块与下缓冲块的外侧设置有弹簧，弹簧进一步缓冲来自第一链条的冲击力；

2、本实用新型一种升降横移车库提升保护装置，通过在重物的两端以中心线对称设置防护器，安装块通过铰接件与纵梁活动连接，安装块的底端设置有凸块，凸块通过固定螺栓与安装块固定连接，且凸块的底端焊接固定在绕线盘的上端，绕线盘为内部中空的圆弧形结构，绕线盘内设置有转轮，转轮上设置有绳索，通过设置防护器可以在上车台升降过程中，拉曳链断裂时，及时锁紧绳索，防止车台继续坠落。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型一种升降横移车库提升保护装置结构示意图。

图2为本实用新型防护器结构示意图。

图3为本实用新型吊点底结构示意图。

图中：1、支撑柱；2、纵梁；3、第一链条；4、涨紧轮；5、四角吊点座；51、吊点座体；52、支撑杆；53、缓冲垫；54、连接轴；55、上缓冲块；56、下缓冲块；57、弹簧；58、安装板；59、筋板；6、重物；7、防护器；71、安装块；72、凸块；73、固定螺栓；74、绕线盘；75、套筒；76、绳索；77、吊耳；78、挂钩；79、活动扣；8、检测机构；9、报警机构。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3所示，一种升降横移车库提升保护装置，包括支撑柱1、纵梁2、第一链条3、涨紧轮4、四角吊点座5、重物6、防护器7、第二链条8、从动轮9、检测机构10和报警机构11，支撑柱1的数量为两个，且两个支撑柱1通过焊接垂直固定在混凝土地基上，两个支撑柱1的顶端通过螺栓水平固定有纵梁2，且纵梁2的上表面一侧设置有涨紧轮4，涨紧轮4通过支撑座与纵梁2固定连接，纵梁2的一端设置有若干转轮，若干转轮均通过螺栓与纵梁2固定连接，且若干转轮上活动连接有第一链条3，且第一链条3与涨紧轮4活动连接，第一链条3通过涨紧轮4将链条涨紧，从而使第一链条3处于受力状态，防止第一链条3松动造成的安全事故，第一链条3的两端均设置有四角吊点座5，且四角吊点座5包括吊点座体51、支撑杆52、缓冲垫53、连接轴54、上缓冲块55、下缓冲块56、弹簧57、安装板58和筋板59，其中吊点座体51为内部中空的结构，且吊点座体51内垂直设置有支撑杆52，支撑杆52的顶端和底端均通过焊接与吊点座体51固定连接，支撑杆52外设置有连接轴54，且连接轴54的中间设置有通孔，且通孔与支撑杆52相适配，支撑杆52的顶端和底端均与连接轴54之间设置有缓冲垫53，缓冲垫53缓冲来自第一链条3的冲击力，连接轴54外设置有上缓冲块55和下缓冲块56，且上缓冲块55通过螺栓与吊点座体51的顶端下表面固定连接，上缓冲块55与下缓冲块56通过螺栓固定连接，且上缓冲块55与下缓冲块56呈工字型设置，上缓冲块55与下缓冲块56的外侧设置有弹簧57，弹簧57的顶端与上缓冲块55的上端焊接固定，且弹簧57的底端与下缓冲块56的下端焊接固定，通过设置弹簧57可以进一步缓冲来自第一链条3的冲击力，下缓冲块56的下表面设置有若干限位螺栓，若干限位螺栓的数量至少为两个，且两个限位螺栓之间设置有安装板58，安装板58为内部中空的方形结构，且安装板58的底端设置有旋转件，旋转件贯穿连接轴54与连接轴54固定连接，通过拧动旋转件使安装板58向上或向下移动，从而紧固或松动上缓冲块55与下缓冲块56的位置，吊点座体51的下端水平设置有筋板59，筋板59上等间距设置有若干螺纹孔，筋板59通过设置在若干螺纹孔内的螺栓与重物6固定连接，使重物6静止使处于水平状态，重物6的两端以中心线对称设置有防护器7，防护器7包括安装块71、凸块72、固定螺栓73、绕线盘74、套筒75、绳索76、吊耳77、挂钩78和活动扣79，其中安装块71通过铰接件与纵梁2活动连接，安装块71的底端设置有凸块72，凸块72通过固定螺栓73与安装块71固定连接，且凸块72的底端焊接固定在绕线盘74的上端，绕线盘74为内部中空的圆弧形结构，绕线盘74内设置有转轮，转轮上设置有绳索76，绕线盘74的下端焊接固定有套筒75，套筒75为圆环形结构，绳索76穿过套筒75向下延伸设置有吊耳77，吊耳77的下端设置挂钩78，挂钩78挂扣在重物6上，为重物6提供辅助支撑点，且挂钩78的一侧通过螺栓设置有活动扣79，通过设置防护器7可以在上车台升降过程中，拉曳链断裂时，及时锁紧绳索，防止车台继续坠落。

纵梁2上等间距设置有两个检测机构8，支撑柱1的一端通过螺栓设置有报警机构9，通过检测机构8检测第一链条3的断裂情况，进而通过报警机构9提醒操作人员。

本实用新型在使用时，通过在第一链条3的两端设置四角吊点座5，其中通过在吊点座体51内垂直设置有支撑杆52，支撑杆52的顶端和底端均通过焊接与吊点座体51固定连接，支撑杆52外设置有连接轴54，支撑杆52的顶端和底端均与连接轴54之间设置有缓冲垫53，缓冲垫53缓冲来自第一链条3的冲击力，通过在连接轴54外设置上缓冲块55和下缓冲块56，上缓冲块55与下缓冲块56通过螺栓固定连接，且上缓冲块55与下缓冲块56呈工字型设置，上缓冲块55与下缓冲块56的外侧设置有弹簧57，弹簧57可以进一步缓冲来自第一链条3的冲击力；通过在重物6的两端以中心线对称设置防护器7，安装块71通过铰接件与纵梁2活动连接，安装块71的底端设置有凸块72，凸块72通过固定螺栓73与安装块71固定连接，且凸块72的底端焊接固定在绕线盘74的上端，绕线盘74为内部中空的圆弧形结构，绕线盘74内设置有转轮，转轮上设置有绳索76，通过设置防护器7可以在上车台升降过程中，拉曳链断裂时，及时锁紧绳索，防止车台继续坠落。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。