一种伸拉式机械停车装置的制作方法

本实用新型涉及停车设备技术领域，具体涉及一种伸拉式机械停车装置。

背景技术：

近年来，随着我国经济的增长，个人消费水平的增加，私家车越来越多，停车位不足造成停车难成为一种普遍现象；而城市道路两边一般都设置有高出路面的人行道，人行道一侧通常都种植有绿化树木；在一些较为宽敞的人行道上，绿化树木之间的间隙，行人行走的利用率很低，如何选取其中一部分适合的空间用于微型车的停放，这是目前急需要解决的问题；此外，现有马路边上的停车位都是平行于马路的，以避免过多地占用马路的路面，这种情况下，进车方向是车子垂直于停车装置的，这样的停车方式，需要大量占用垂直方向的空间；同时，由于人行道高度较大、宽度较窄，底盘较低的车辆无法平稳、安全、快速地开到指定停车位上，停车、取车极不方便。

专利申请号为201720843686.X的实用新型专利，公开了一种路边停车装置，具有吊篮，小型汽车可停在吊篮上，该吊篮的前后部由摆臂吊接，该摆臂的根部铰接在固定支架上，通过伸缩缸对摆臂进行左右摆动，展开和回收吊篮，从而将小型汽车从绿化树木的间隙中移出或放入，解决了市内停车难且狭窄空间不好停车的问题；这种解决方式存在一些不足，车辆重量较大，采用悬吊移动车辆的方式对设备悬吊结构强度有较高要求，悬吊结构长期使用损坏几率较高；悬吊移动过程中，车辆容易晃动，对悬吊结构产生较大拉力，容易损坏悬吊结构。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种伸拉式机械停车装置，以平移伸拉方式将停车盘在路面与停车位间移动，能够在路边人行道上，利用绿化树木的间隙停放小型汽车；克服此处停车空间狭小，人行道高度较大、宽度较窄，底盘较低的车辆无法平稳、安全、快速地开到指定停车位上，停车、取车不方便的问题。

本实用新型采用的技术方案如下：一种伸拉式机械停车装置,包括平移伸拉机构、停车盘、伸缩导轨、控制单元；其特征在于：

所述平移伸拉机构包括壳体、丝杠安装座、正反牙丝杠、电机、伸缩架连接螺母、剪叉式伸缩架；在高出路面的人行道上设置壳体，壳体内设置丝杠安装座，丝杠安装座上安装轴承，正反牙丝杠安装在丝杠安装座上，其长度方向与道路平行，正反牙丝杠通过联轴器连接电机；正反牙丝杠上对称安装两个伸缩架连接螺母，伸缩架连接螺母上设置铰接部；剪叉式伸缩架后端为两个铰接连接端，分别与两个伸缩架连接螺母的铰接部铰接，剪叉式伸缩架前端与停车盘底面连接；

所述停车盘为左右两边向下弯折的梯形钢板，与道路平行的方向为长边，车辆来向弯折处为上车板，其表面设置垂直道路的爬坡凸起棱；停车盘中间为水平板，在四个车轮停放区设置与道路平行的摩擦条纹；人行道上设置垂直道路的停车盘滑槽，停车盘滑槽连通道路，停车盘左右两边向下弯折边可滑动的设置在停车盘滑槽内，底边靠近道路路面；

所述停车盘底面、剪叉式伸缩架左右两侧设置伸缩导轨，伸缩导轨安装在人行道上，与道路垂直，伸缩导轨通过滑动板与停车盘底面连接，滑动板伸出伸缩导轨处安装着地轮，着地轮接触道路路面，可滑动至道路路面上；

所述电机由控制单元控制。

进一步，所述停车盘左右两边向下弯折边离道路路面5-10毫米，避免停车盘与路面摩擦，同时保证车辆能够顺畅的开上停车盘。

进一步，所述停车盘左右两边向下弯折面与水平面的夹角小于30度，较小的坡度使车辆能够以较慢的速度、平稳的开上停车盘，避免较大坡度造成爬坡困难。

进一步，所述控制单元采用无线通信，通过手机连接控制，驾驶员无需下车就能控制停车盘。

本装置的具体使用方法为：

停车时，驾驶员通过控制单元控制电机运行，电机带动正反牙丝杠转动，伸缩架连接螺母沿着正反牙丝杠向丝杠中部运动，剪叉式伸缩架向道路一侧展开，带动停车盘沿着伸缩导轨平移到道路路面上，停车盘靠近道路一侧通过着地轮支撑保持平衡，停车盘平移到道路的指定位置后，电机停止运行；

驾驶员驾驶车辆通过上车板爬到停车盘上，四个车轮分别停在摩擦条纹处，摩擦条纹的作用是，防止车辆平移时发生侧滑；上车板表面设置垂直道路的爬坡凸起棱，上车板与水平面的夹角小于30度，这样设置能让车轮以较慢的速度、平稳的开上停车盘，防止车轮打滑，同时避免爬坡困难；

停稳后，驾驶员通过控制单元控制电机反转，电机带动正反牙丝杠反转，伸缩架连接螺母沿着正反牙丝杠向远离丝杠中部方向运动，剪叉式伸缩架收回，带动停车盘平移回到停车位内；

取车时，通过控制单元控制停车盘平移到道路的指定位置后，电机停止运行，驾驶员将车开下停车盘；通过控制单元控制空载停车盘回到停车位。

本实用新型的有益效果在于：以平移伸拉方式将停车盘在路面与停车位间移动，能够在路边人行道上，利用绿化树木的间隙停放小型汽车；停车、取车通过平移伸拉机构实现，无需驾驶员反复调整停车，所以停车盘的尺寸可以大大减小以适应人行道停车位窄小的硬性条件，同时，剪叉式伸缩架能够折叠伸缩，保证平移伸拉机构占用更窄的空间；停车盘的设置克服了人行道高出路面的难题，实现车辆能够在路边人行道上平稳、安全、快速地停车、取车。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的停车盘下结构示意图。

图3为本实用新型的停车盘结构示意图。

图4为本实用新型的仰视图。

图5为本实用新型的停车盘停在路面上时的俯视图。

图6为本实用新型的停车盘停在路面上时的仰视图。

图7为本实用新型的伸缩导轨伸出时的示意图。

图中：平移伸拉机构1，停车盘2，伸缩导轨3，控制单元4，壳体5，丝杠安装座6，正反牙丝杠7，电机8，伸缩架连接螺母9，剪叉式伸缩架10，人行道11，滑动板12，着地轮13，道路路面14，上车板2-1，爬坡凸起棱2-2，水平板2-3，摩擦条纹2-4，铰接部9-1，铰接连接端10-1，停车盘滑槽11-1。

具体实施方式

下面结合附图实施例对本实用新型作进一步详述：

一种伸拉式机械停车装置,包括平移伸拉机构1、停车盘2、伸缩导轨3、控制单元4；

所述平移伸拉机构1包括壳体5、丝杠安装座6、正反牙丝杠7、电机8、伸缩架连接螺母9、剪叉式伸缩架10；在高出路面的人行道11上设置壳体5，壳体5内设置丝杠安装座6，丝杠安装座6上安装轴承，正反牙丝杠7安装在丝杠安装座6上，其长度方向与道路平行，正反牙丝杠7通过联轴器连接电机8；正反牙丝杠7上对称安装两个伸缩架连接螺母9，伸缩架连接螺母9上设置铰接部9-1；剪叉式伸缩架10后端为两个铰接连接端10-1，分别与两个伸缩架连接螺母9的铰接部9-1铰接，剪叉式伸缩架10前端与停车盘2底面连接；

所述停车盘2为左右两边向下弯折的梯形钢板，与道路平行的方向为长边，车辆来向弯折处为上车板2-1，其表面设置垂直道路的爬坡凸起棱2-2；停车盘2中间为水平板2-3，在四个车轮停放区设置与道路平行的摩擦条纹2-4；人行道11上设置垂直道路的停车盘滑槽11-1，停车盘滑槽11-1连通道路，停车盘2左右两边向下弯折边可滑动的设置在停车盘滑槽11-1内，底边靠近道路路面14；

所述停车盘2底面、剪叉式伸缩架10左右两侧设置伸缩导轨3，伸缩导轨3安装在人行道11上，与道路垂直，伸缩导轨3通过滑动板12与停车盘2底面连接，滑动板12伸出伸缩导轨3处安装着地轮13，着地轮13接触道路路面14，可滑动至道路路面14上；

所述电机8由控制单元4控制。

本装置的具体使用方法为：

停车时，驾驶员通过控制单元4控制电机8运行，电机8带动正反牙丝杠7转动，伸缩架连接螺母9沿着正反牙丝杠7向丝杠中部运动，剪叉式伸缩架10向道路一侧展开，带动停车盘2沿着伸缩导轨3平移到道路路面14上，停车盘2靠近道路一侧通过着地轮13支撑保持平衡，停车盘2平移到道路的指定位置后，电机8停止运行；

驾驶员驾驶车辆通过上车板2-1爬到停车盘2上，四个车轮分别停在摩擦条纹2-4处，摩擦条纹的作用是，防止车辆平移时发生侧滑；上车板2-1表面设置垂直道路的爬坡凸起棱2-2，上车板2-1与水平面的夹角小于30度，这样设置能让车轮以较慢的速度、平稳的开上停车盘，防止车轮打滑，同时避免爬坡困难；

停稳后，驾驶员通过控制单元4控制电机8反转，电机8带动正反牙丝杠7反转，伸缩架连接螺母9沿着正反牙丝杠7向远离丝杠中部方向运动，剪叉式伸缩架10收回，带动停车盘2平移回到停车位内；

取车时，通过控制单元4控制停车盘2平移到道路的指定位置后，电机8停止运行，驾驶员将车开下停车盘；通过控制单元4控制空载停车盘2回到停车位。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行和修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。