一种液压驱动垂直升降叠式立体车库的制作方法

本实用新型属于立体车库技术领域，具体为一种液压驱动垂直升降叠式立体车库。

背景技术：

立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具，与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不准停位置，由电子控制的整个设备便不会运转。应该说，机械车库从管理上可以做到彻底的人车分流。在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中的耗电量比工人管理的地下车库低得多。机械车库一般不做成套系统，而是以单台集装而成。

而传统的立体车库的占用空间太大，浪费资源，不方便日常的使用，其次，传统的立体车库多数采用钢丝绳升降车载平台，而钢丝绳容易断裂，却无防护措施，最后现有的车载平台锁紧装置需要人工手动操作，不够人性化，所以对立体车库的研究是很有必要的。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：为了解决的立体车库占用空间大、无钢丝绳防断裂装置及锁紧装置不够人性化的问题，提供一种液压驱动垂直升降叠式立体车库。

本实用新型采用的技术方案如下：一种液压驱动垂直升降叠式立体车库，包括钢丝绳、框架和车载平台，所述框架的两侧设置有框架柱，所述框架柱的前表壁上嵌设有卡条，所述框架柱的顶部焊接有定滑轮，所述框架柱的前表壁和后表壁上设置了机械锁，所述框架柱的后表壁上通过螺栓固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴传动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外部套设有第一螺纹套，所述第一螺纹套的顶部焊接有推块，所述框架柱之间沿竖直方向依次设置有车载平台，所述车载平台共三个，所述车载平台水平两端的底部焊接有滚轮，所述滚轮与框架柱滑动连接，所述三个车载平台中顶部两个车载平台的前表壁上嵌设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述三个车载平台中底部两个车载平台的前表壁上设置有转轴，所述车载平台之间通过连杆连接，所述车载平台内腔的中心处通过螺栓连接有双轴电机，所述双轴电机的输出轴传动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的两端外部套设有限位杆，所述第二螺纹杆上限位杆与双轴电机之间套设有第二螺纹套，所述车载平台的顶部设置有限位板，所述限位板与车载平台转动连接，所述车载平台的两端顶部均焊接有保险锁，所述保险锁的内腔底部焊接有第一弹簧，所述第一弹簧顶部焊接有连接块，所述连接块上靠近卡条一侧设置有销轴，所述连接块与销轴之间通过第二弹簧连接，所述车载平台的底部设置有推动板，所述推动板底部焊接有液压油缸，所述液压油缸通过底座与框架底部连接，所述底座顶部焊接有支柱，且支柱贯穿推动板，所述支柱的顶部焊接有横梁，所述推动板的水平端两侧焊接有立柱,所述立柱与保险锁之间通过钢丝绳连接，且钢丝绳与定滑轮缠绕连接。

其中，所述支柱与推动板滑动连接。

其中，所述定滑轮共设置有四个，且均位于框架柱的前表壁顶部。

其中，所述机械锁共设置有四个，且均位于在框架柱的内部。

其中，所述钢丝绳共设置有四个，且分别连接于立柱。

其中，所述卡条共设置有四个，且均嵌设在框架柱的前表壁上。

其中，所述限位板的底部焊接有配重块，所述限位板的顶部焊接有连板。

其中，所述框架和车载平台表面喷塑，且立柱表面有膨胀型阻燃涂料。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，设置了车载平台、滑槽、滑块、转轴和连杆，车载平台在下落的过程中，连杆在转轴上转动，连杆转动带动滑块在滑槽内向两侧运动，可以使车载平台在不用的可以堆叠在一起。

2、本实用新型中，设置了安全锁，安全锁的设置有连接块、第一弹簧、第二弹簧、销轴和钢丝绳，在拉动过程中，钢丝绳拉动连接块向上运动，当钢丝绳断裂时，第一弹簧拉动连接块向下运动，当销轴运动到孔隙时，销轴由于第二弹簧的弹力作用插进卡条，阻止车载平台继续下落，以起到防钢丝绳断裂的作用。

3、本实用新型中，设置了双轴电机，第二螺纹杆、限位套、第二螺纹套、限位板。当车停进车载平台，启动双轴电机，第二螺纹套在第二螺纹杆的外部向两侧运动，使得限位板向上转动，从而实现了对车辆的锁紧，避免了人工的操作，省时省力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意简图；

图2为本实用新型中安全锁和卡条的连接图；

图3为本实用新型中机械锁和车载平台示意图；

图4为本实用新型中车载平台内部图。

图中标记：1、框架；2、滑块；3、滑槽；4、保险锁；5、定滑轮；6、钢丝绳；7、机械锁；8、滚轮；9、卡条；10、立柱；11、横梁；12、推动板；13、底座；14、液压油缸；15、支柱；16、转轴；17、车载平台；18、连杆；19、框架柱；401、连接块；402、第一弹簧；403、第二弹簧；404、销轴；701、驱动电机；702、第一螺纹杆；703、第一螺纹套；704、推块；1701、连板；1702、限位杆；1703、第二螺纹杆；1704、第二螺纹套；1705、双轴电机；1706、配重块；1707、限位板。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，一种液压驱动垂直升降叠式立体车库，包括钢丝绳6、框架1和车载平台17，框架1的两侧设置有框架柱19，框架柱19的前表壁上嵌设有卡条9，框架柱19的顶部焊接有定滑轮5，框架柱19的前表壁和后表壁上设置了机械锁7，框架柱19的后表壁上通过螺栓固定连接有驱动电机701，驱动电机701的输出轴传动连接有第一螺纹杆702，第一螺纹杆702的外部套设有第一螺纹套703，第一螺纹套703的顶部焊接有推块704，通过机械锁7可防止车载平台17坠落，框架柱19之间沿竖直方向依次设置有车载平台17，车载平台17共三个，车载平台17水平两端的底部焊接有滚轮8，滚轮8与框架柱19滑动连接，三个车载平台17中顶部两个车载平台17的前表壁上嵌设有滑槽3，滑槽3的内腔滑动连接有滑块2，三个车载平台17中底部两个车载平台17的前表壁上设置有转轴16，车载平台17之间通过连杆18连接，车载平台17内腔的中心处通过螺栓连接有双轴电机1705，双轴电机1705的输出轴传动连接有第二螺纹杆1703，第二螺纹杆1703的两端外部套设有限位杆1702，第二螺纹杆1703上限位杆1702与双轴电机1705之间套设有第二螺纹套1704，车载平台17的顶部设置有限位板1707，限位板1707与车载平台17转动连接，车载平台17的两端顶部均焊接有保险锁4，保险锁4的内腔底部焊接有第一弹簧402，第一弹簧402顶部焊接有连接块401，连接块401上靠近卡条9一侧设置有销轴404，连接块401与销轴404之间通过第二弹簧403连接，当销轴404推进卡条9时，可防止钢丝绳6的断裂，增加系统的安全性，车载平台17的底部设置有推动板12，推动板12底部焊接有液压油缸14，液压油缸14通过底座13与框架1底部连接，底座13顶部焊接有支柱15，且支柱15贯穿推动板12，支柱15的顶部焊接有横梁11，推动板12的水平端两侧焊接有立柱10,立柱10与保险锁4之间通过钢丝绳6连接，且钢丝绳6与定滑轮5缠绕连接。

进一步的，支柱15与推动板12滑动连接，实现了推动板12在支柱15的外部滑动。

进一步的，定滑轮5共设置有四个，且均位于框架柱19的前表壁顶部，定滑轮5与钢丝绳6缠绕连接。

进一步的，机械锁7共设置有四个，且均位于在框架柱19的内部，机械锁7可防止车载平台17坠落。

进一步的，钢丝绳6共设置有四个，且分别连接于立柱10和保险锁4，保险锁4增加了系统的安全性。

进一步的，卡条9共设置有四个，且均嵌设在框架柱19的前表壁上，卡条9和保险锁4的配合可防止钢丝绳6的断裂。

进一步的，限位板1707的底部焊接有配重块1706，所述限位板1707的顶部焊接有连板1701，配重块1706可帮助限位板1707复位。

进一步的，框架1和车载平台17表面喷塑，且立柱10表面有膨胀型阻燃涂料，喷塑可使色泽美观、经久耐用。

工作原理：当车辆进入车载平台17时，启动液压油缸14，液压油缸14通过推动板12带动立柱10运动，立柱10通过钢丝绳6和定滑轮5拉动车载平台17上的保险锁4，使得车载平台17向上运动，以达到立体车库的效果，钢丝绳6拉动保险锁4中的连接块401时，连接块401向上运动，钢丝绳6一旦断裂，第一弹簧402拉动连接块401向下运动，当运动到底部时，第二弹簧403将销轴404推进卡条9，可以对车载平台17进行限位，使得车载平台17无法下落，增加了整个系统的安全性，车载平台17之间通过连杆18、转轴16、滑块2连接，通过滑块2在滑槽3内运动，可使车载平台17在不用的时候可以折叠在一起，节省空间，立柱10内部均设置了机械锁7，通过驱动电机701的转动，使得第一螺纹套703在第一螺纹杆702上带动推块704运动，当推块704运动到立柱10的外面时，可对车载平台17进行限位，从而防止车载平台17坠落。启动双轴电机1705，第二螺纹套1704在通过推动限位板1707的底部，使得限位板1707转动，可以车辆限位以达到自动紧缩的效果，省去了人工锁紧的步骤。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。